本发明专利技术公开了一种汽车衬套及其生产工艺，包括内金属筒、外金属筒和橡胶，所述橡胶位于内金属筒和外金属筒之间，还包括内骨架，所述内骨架为梯形，所述内骨架的两边与内金属筒轴心夹角为30°～60°，所示内骨架安装在内金属筒内，所述外金属筒设有翻边，分别生产内金属筒、外金属筒、橡胶、内骨架，每个产品分别放置在小模具中，将多个小模具放置在大模具中，将模具加热至80°～120°，并保持恒温，待各个零件反应后，取出成品，本发明专利技术结构简单，内骨架与内金属筒轴心夹角设置为30°～60°，外金属筒设置翻边，方便金属筒和橡胶的粘合，避免模具收缩带来的良品率降低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，尤其是一种汽车衬套。
技术介绍
衬套广泛应用于汽车、工程机械行业，尤其是汽车行业，如汽车平衡杆、控制臂、拉杆和汽车钢板等，汽车衬套起密封、缓冲作用，现有衬套生产中，对于橡胶衬套，采用注塑工艺，注塑是采用热塑型，粒子经过高压流动进入模具，此时收缩严重，有的衬套内部为金属，外部为橡胶，橡胶与金属粘合需要一定温度和时间反应，此种结构衬套不易生产，良品率低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车衬套，新型结构使生产的衬套良品率尚O为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是: 一种汽车衬套，包括内金属筒、外金属筒和橡胶，所述橡胶位于内金属筒和外金属筒之间，还包括内骨架，所述内骨架为梯形，所述内骨架的两边与内金属筒轴心夹角为30°?60°，所示内骨架安装在内金属筒内，所述外金属筒设有翻边，内金属筒、外金属筒、内骨架和橡胶均为回转体。进一步的，所述外金属筒比橡胶短，其中，外金属筒翻边处与橡胶一端距离为15mm?20mm,外金属筒另一侧与橡胶另一端距离为10mm。优选的，所述内骨架为橡胶材质或者金属。汽车衬套的生产工艺，包括以下步骤: S1:分别生产内金属筒、外金属筒、橡胶、内骨架； 52:每个产品分别放置在小模具中，将多个小模具放置在大模具中； 53:将模具加热至80。?120。，并保持恒温； 54:待各个零件反应后，取出成品。本专利技术的有益效果是: 本专利技术结构简单，内骨架与内金属筒轴心夹角设置为30°?60°，外金属筒设置翻边，方便金属筒和橡胶的粘合，避免模具收缩带来的良品率降低。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术一种汽车衬套示意图。图2是本专利技术一种汽车衬套A-A向剖视图。图中:1、外金属筒，2、橡胶，3、内金属筒，4、内骨架。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1和图2所不，本专利技术公开一种汽车衬套，包括内金属筒3、外金属筒1、内骨架4和橡胶2，所述橡胶2位于内金属筒3和外金属筒I之间，所述内骨架4为梯形，所述内骨架4的两边与内金属筒3轴心夹角为30°?60°，在本实施例中，夹角为60°，所示内骨架4安装在内金属筒3内，所述外金属筒I设有翻边，内金属筒3、外金属筒1、内骨架4和橡胶2均为回转体。如图2所示，所述外金属筒I比橡胶2短，其中，外金属筒I翻边处与橡胶2 —端距离为15mm?20mm,外金属筒I另一侧与橡胶2另一端距离为1mm0所述内骨架4为橡胶材质或者金属。汽车衬套的生产工艺，包括以下步骤: S1:分别生产内金属筒、外金属筒、橡胶、内骨架； 52:每个产品分别放置在小模具中，将多个小模具放置在大模具中； 53:将模具加热至80。?120。，并保持恒温； 54:待各个零件反应后，取出成品。通过外金属筒I的翻边设计，以及内骨架的角度设计，使得在生产中，采用注塑与浇铸相结合的方法生产的汽车衬套，良品率高。本专利技术通过将产品放置在小模具中，再将小模具放置在大模具中，待成品经过一定温度和时间成型后，方便取出。以上所述的本专利技术实施方式，并不构成对本专利技术保护范围的限定。任何在本专利技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的权利要求保护范围之内。【主权项】1.一种汽车衬套，包括内金属筒、外金属筒和橡胶，所述橡胶位于内金属筒和外金属筒之间，其特征在于:还包括内骨架，所述内骨架为梯形，所述内骨架的两边与内金属筒轴心夹角为30°?60°，所示内骨架安装在内金属筒内，所述外金属筒设有翻边，内金属筒、夕卜金属筒、内骨架和橡胶均为回转体。2.根据权利要求1所述汽车衬套，其特征在于:所述外金属筒比橡胶短，其中，外金属筒翻边处与橡胶一端距离为15mm?20mm,外金属筒另一侧与橡胶另一端距离为10mm。3.根据权利要求1所述汽车衬套，其特征在于:所述内骨架为橡胶材质或者金属。4.如权利要求1?3任一项所述汽车衬套的生产工艺，其特征在于:包括以下步骤: 51:分别生产内金属筒、外金属筒、橡胶、内骨架； 52:每个产品分别放置在小模具中，将多个小模具放置在大模具中； 53:将模具加热至80。?120。，并保持恒温； 54:待各个零件反应后，取出成品。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车衬套及其生产工艺，包括内金属筒、外金属筒和橡胶，所述橡胶位于内金属筒和外金属筒之间，还包括内骨架，所述内骨架为梯形，所述内骨架的两边与内金属筒轴心夹角为30°～60°，所示内骨架安装在内金属筒内，所述外金属筒设有翻边，分别生产内金属筒、外金属筒、橡胶、内骨架，每个产品分别放置在小模具中，将多个小模具放置在大模具中，将模具加热至80°～120°，并保持恒温，待各个零件反应后，取出成品，本专利技术结构简单，内骨架与内金属筒轴心夹角设置为30°～60°，外金属筒设置翻边，方便金属筒和橡胶的粘合，避免模具收缩带来的良品率降低。【IPC分类】F16F1-38【公开号】CN104832577【申请号】CN201510213375【专利技术人】吴小兵 【申请人】桐城市超越橡塑有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车衬套，包括内金属筒、外金属筒和橡胶，所述橡胶位于内金属筒和外金属筒之间，其特征在于：还包括内骨架，所述内骨架为梯形，所述内骨架的两边与内金属筒轴心夹角为30°～60°，所示内骨架安装在内金属筒内，所述外金属筒设有翻边，内金属筒、外金属筒、内骨架和橡胶均为回转体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小兵，
申请(专利权)人：桐城市超越橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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