一种汽车手刹柄固定衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片，其特征在于：所述的衬套瓦片截面为半圆形，所述的衬套瓦片设置有两个，所述的两个衬套瓦片设置在手刹柄和手刹柄护套之间，所述的衬套瓦片左右部均设置有通孔，所述的衬套瓦片与手刹柄护套接触的面设置有凹槽，所述的衬套瓦片与手刹柄接触的面设置有倾斜条状凸起；本实用新型专利技术结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，尤其涉及一种汽车手刹柄固定衬套。
技术介绍
为提高汽车操作的安全性和舒适性，汽车手刹柄均设置有手刹柄护套，手刹柄护套往往通过螺钉直接固定在手刹柄外侧，由于间隙的存在，这种连接固定结构并不牢固，加之手刹柄外形并不规则，在手刹柄和手刹柄护套之间的间隙，加工设置贴合手刹柄的固定衬套，增强结构的稳定度，提高舒适性和安全性，但此种固定衬套需较高的加工精度，以提高装配成功率，加工制作难度较高，无疑大大提高了成本；因此，提供一种结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好的汽车手刹柄固定衬套是十分必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好的汽车手刹柄固定衬套。本技术的目的是这样实现的:一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片，所述的衬套瓦片截面为半圆形，所述的衬套瓦片设置有两个，所述的两个衬套瓦片设置在手刹柄和手刹柄护套之间，所述的衬套瓦片左右部均设置有通孔，所述的衬套瓦片与手刹柄护套接触的面设置有凹槽，所述的衬套瓦片与手刹柄接触的面设置有倾斜条状凸起。所述的通孔和凹槽的数量均为4个。所述的倾斜条状凸起、通孔和凹槽分别对称设置在衬套瓦片左右部。所述的倾斜条状凸起的数量至少为4个。所述的倾斜条状凸起所在的平面垂直于衬套瓦片的轴心线。所述的倾斜条状凸起向衬套瓦片边缘方向倾斜。所述的手刹柄护套上设置有位置分别与通孔和凹槽对应的螺纹孔。本技术的有益效果:本技术采用两片可组成一段圆管的截面为半圆形的衬套瓦片，衬套瓦片上分别设置与手刹柄护套的螺纹孔位置对应的通孔和凹槽，分别使用长螺钉和短螺钉进行固定，使手刹柄护套与衬套瓦片的相对位置十分固定，通过通孔使用长螺钉可加紧手刹柄，同时，短螺钉作用在凹槽内压紧衬套瓦片，使衬套瓦片内侧分别向两边倾斜的倾斜条状凸起作用于手刹柄表面，双重固定使手刹柄与手刹柄护套的位置更加固定；本技术结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好。【附图说明】图1是本技术一种汽车手刹柄固定衬套的结构示意图。图2是本技术一种汽车手刹柄固定衬套的衬套瓦片的侧视图。图3是本技术一种汽车手刹柄固定衬套的衬套瓦片的截面图。图中:1、手刹柄护套2、手刹柄3、衬套瓦片4、通孔5、凹槽6、倾斜条状凸起。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2和图3所示，一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片3，所述的衬套瓦片3截面为半圆形，所述的衬套瓦片3设置有两个，所述的两个衬套瓦片3设置在手刹柄2和手刹柄护套1之间，所述的衬套瓦片3左右部均设置有通孔4，所述的衬套瓦片3与手刹柄护套1接触的面设置有凹槽5，所述的衬套瓦片3与手刹柄2接触的面设置有倾斜条状凸起6。本技术采用两片可组成一段圆管的截面为半圆形的衬套瓦片，衬套瓦片上分别设置与手刹柄护套的螺纹孔位置对应的通孔和凹槽，分别使用长螺钉和短螺钉进行固定，使手刹柄护套与衬套瓦片的相对位置十分固定，通过通孔使用长螺钉可加紧手刹柄，同时，短螺钉作用在凹槽内压紧衬套瓦片，使衬套瓦片内侧分别向两边倾斜的倾斜条状凸起作用于手刹柄表面，双重固定使手刹柄与手刹柄护套的位置更加固定；本技术结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好。实施例2如图1、图2和图3所示，一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片3，所述的衬套瓦片3截面为半圆形，所述的衬套瓦片3设置有两个，所述的两个衬套瓦片3设置在手刹柄2和手刹柄护套1之间，所述的衬套瓦片3左右部均设置有通孔4，所述的衬套瓦片3与手刹柄护套1接触的面设置有凹槽5，所述的衬套瓦片3与手刹柄2接触的面设置有倾斜条状凸起6。所述的通孔4和凹槽5的数量均为4个。所述的倾斜条状凸起6、通孔4和凹槽5分别对称设置在衬套瓦片3左右部。所述的倾斜条状凸起6的数量至少为4个。所述的倾斜条状凸起6所在的平面垂直于衬套瓦片3的轴心线。所述的倾斜条状凸起6向衬套瓦片3边缘方向倾斜。所述的手刹柄护套1上设置有位置分别与通孔4和凹槽5对应的螺纹孔。本技术采用两片可组成一段圆管的截面为半圆形的衬套瓦片，衬套瓦片上分别设置与手刹柄护套的螺纹孔位置对应的通孔和凹槽，分别使用长螺钉和短螺钉进行固定，使手刹柄护套与衬套瓦片的相对位置十分固定，通过通孔使用长螺钉可加紧手刹柄，同时，短螺钉作用在凹槽内压紧衬套瓦片，使衬套瓦片内侧分别向两边倾斜的倾斜条状凸起作用于手刹柄表面，双重固定使手刹柄与手刹柄护套的位置更加固定；本技术结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好。【主权项】1.一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片，其特征在于:所述的衬套瓦片截面为半圆形，所述的衬套瓦片设置有两个，所述的两个衬套瓦片设置在手刹柄和手刹柄护套之间，所述的衬套瓦片左右部均设置有通孔，所述的衬套瓦片与手刹柄护套接触的面设置有凹槽，所述的衬套瓦片与手刹柄接触的面设置有倾斜条状凸起。2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的通孔和凹槽的数量均为4个。3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的倾斜条状凸起、通孔和凹槽分别对称设置在衬套瓦片左右部。4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的倾斜条状凸起的数量至少为4个。5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的倾斜条状凸起所在的平面垂直于衬套瓦片的轴心线。6.根据权利要求1权利要求5所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的倾斜条状凸起向衬套瓦片边缘方向倾斜。7.根据权利要求1所述的一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于:所述的手刹柄护套上设置有位置分别与通孔和凹槽对应的螺纹孔。【专利摘要】本技术涉及一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片，其特征在于：所述的衬套瓦片截面为半圆形，所述的衬套瓦片设置有两个，所述的两个衬套瓦片设置在手刹柄和手刹柄护套之间，所述的衬套瓦片左右部均设置有通孔，所述的衬套瓦片与手刹柄护套接触的面设置有凹槽，所述的衬套瓦片与手刹柄接触的面设置有倾斜条状凸起；本技术结构稳定，生产工艺简单，成本低，安装拆卸方便，便于维修保养，固定手刹柄和手刹柄护套的效果较好。【IPC分类】B60T7/10【公开号】CN205034097【申请号】CN201520530190【专利技术人】李红江, 胡胜超, 张保民, 孙士杰, 冯保平, 张志 , 胡自亮, 汪德民, 郝三强, 化明聪, 杨海澜, 郝超恒, 王庆 【申请人】河南安顺达汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2016年1月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手刹柄固定衬套，它包括衬套瓦片，其特征在于：所述的衬套瓦片截面为半圆形，所述的衬套瓦片设置有两个，所述的两个衬套瓦片设置在手刹柄和手刹柄护套之间，所述的衬套瓦片左右部均设置有通孔，所述的衬套瓦片与手刹柄护套接触的面设置有凹槽，所述的衬套瓦片与手刹柄接触的面设置有倾斜条状凸起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，胡胜超，张保民，孙士杰，冯保平，张志，胡自亮，汪德民，郝三强，化明聪，杨海澜，郝超恒，王庆，
申请(专利权)人：河南安顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41