汽车下衬套限制支架制造技术

汽车下衬套限制支架，其特征在于它包括下衬套限制支架本体（1）和下衬套限制支架分件（2），所述的下衬套限制支架分件（2）位于下衬套限制支架本体（1）右端并与下衬套限制支架本体（1）焊接在一起，所述的下衬套限制支架分件（2）上的焊接翻边（3）有三条，其中上端并排有二条，下端有一条，所述的上端并排二条焊接翻边（3）的长度为27mm。本实用新型专利技术通过在汽车下衬套限制支架分件2的两侧翻边加长10mm，使焊接机器人焊接长度增加，可有效实现焊接热量发散更为均匀，从而使焊接后的变形量大幅减少，尺寸更易保证，工作效率提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，更具体地说它是一种汽车下衬套限制支架。
技术介绍
汽车下衬套限制支架作为汽车发动机舱前悬挂安装部品，其精度要求和强度要求很高。但是现有的设计，其焊接边偏小，一般为17mm，导致焊缝焊接偏短，机器人焊枪行程偏短，焊接发热量偏大，零件的焊接变形较大，产品尺寸保证较为困难，生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有
技术介绍
的不足之处，而提供一种汽车下衬套限制支架。本技术的目的是通过如下措施来达到的:汽车下衬套限制支架，其特征在于它包括下衬套限制支架本体和下衬套限制支架分件，所述的下衬套限制支架分件位于下衬套限制支架本体右端并与下衬套限制支架本体焊接在一起，所述的下衬套限制支架分件上的焊接翻边有三条，其中上端并排有二条，下端有一条，所述的上端并排二条焊接翻边的长度为27_。本技术通过在汽车下衬套限制支架的两侧翻边加长10mm，使汽车下衬套限制支架分件焊接在汽车下衬套限制支架本体时，焊接机器人焊接长度增加，可有效实现焊接热量发散更为均匀，从而使焊接后的变形量大幅减少，尺寸更易保证，工作效率提高。该汽车下衬套限制支架结构更为简单实用，焊接后尺寸保证可靠，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车下衬套限制支架，其特征在于它包括下衬套限制支架本体（1）和下衬套限制支架分件（2），所述的下衬套限制支架分件（2）位于下衬套限制支架本体（1）右端并与下衬套限制支架本体（1）焊接在一起，所述的下衬套限制支架分件（2）上的焊接翻边（3）有三条，其中上端并排有二条，下端有一条，所述的上端并排二条焊接翻边（3）的长度为27mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐毓哲，李智勤，陈雄，
申请(专利权)人：武汉惠恒实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42