一种轮胎吊龙门架焊接方法技术

技术编号:11723265 阅读:87 留言:0更新日期:2015-07-11 14:36
本发明专利技术涉及一种轮胎吊龙门架焊接方法,需要将4根支腿焊接到鞍梁上,每根支腿需要焊接4个边,且每条边内外两侧均要焊接;所述方法包括,检测间隙,如果过大则外侧贴陶瓷衬垫;定位焊接,长度50mm;正式焊接,4根支腿分4个人同时焊接,具体步骤为:依次焊接边(a)、(b)、(c)、(d)外侧,焊接每条边内侧,顺序不变;焊接的时候每条边均按顺时针焊接。本发明专利技术的优点在于:本发明专利技术轮胎吊龙门架焊接方法中,4名焊工同时焊接4个支腿,相邻的支腿焊接时焊接的边正好对称,这种合理的焊接顺序防止了变形的产生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机领域,具体涉及。
技术介绍
随着港口集装箱吞吐量的增长,对装卸效率、经济效益要求的提高,以及现代科学技术的发展,轮胎吊开始扮演越来越重要的角色。轮胎吊龙门架由两根位于顶端供小车运行的大梁、四根支撑大梁的支腿、底端固定支腿的鞍梁构成,鞍梁与支腿之间通过焊接固定连接;一般来说,轮胎吊高度与跨距均在数十米,且自重较大;以一 40T轮胎式集装箱龙门起重机为例,该起重机吊具离地最大高度为18.20m,大梁跨距23.47m ;在支腿与鞍梁焊接完成后,受龙门架的自重、焊接残余应力等原因影响,龙门架可能会产生较大偏差和变形。因此,研发一种合理的焊接工艺工序犹为重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供,防止龙门架变形。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:,其创新点在于:鞍梁与支腿装配焊接时,间隙在0~5mm之内,如果间隙过大,在外侧贴陶瓷衬垫后焊接;焊接时四条支腿分为四个人同时进行施焊,在俯视方向以长轴方向为X轴,短轴方向为Y轴建立直角坐标系,位于该坐标系第一、二、三、四象限的支腿依次编号为支腿a、支腿b、支腿C、支腿d,对应支腿的焊接人员依次编号为焊工a、焊工b、焊工C、焊工d,所有支腿在与鞍梁接触处均有4条需要焊接的边,且每条边均有内外两侧;首先焊接每条边的外侧,具体焊接顺序如下: 步骤a,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的远离X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的靠近X轴的边; 步骤b,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的靠近X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的远离X轴的边; 步骤C,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的远离Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边; 步骤d,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的远离Y轴的边; 焊完各个支腿d条边的外侧之后,继续焊接内侧,具体焊接顺序不变。进一步地,焊接时每条边均以顺时针方向进行焊接。进一步地,正式焊接之前进行定位焊,焊接长度50mm。本专利技术的优点在于:1.本专利技术轮胎吊龙门架焊接方法中,4名焊工同时焊接4个支腿,相邻的支腿焊接时焊接的边正好对称,这种合理的焊接顺序防止了变形的产生;2.焊接前保证支腿与鞍梁间隙的大小,对偏大的添加陶瓷衬垫进行焊接,更加准确。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术轮胎吊龙门架焊接方法的焊接顺序示意图。【具体实施方式】本专利技术公开了,如图1所示,龙门架包括两根位于顶端的供小车运行的大梁1,支撑大梁I的四根支腿2,以及位于底端的固定支腿2的鞍梁3 ;焊接时需要将四根支腿2焊接到鞍梁3上,每条支腿2与鞍梁3接触均有四个边,且每个边均需要焊接内外两侧。鞍梁3与支腿2装配焊接时,间隙在0~5mm之内,如果间隙过大,在外侧贴陶瓷衬垫后焊接;正式焊接之前进行定位焊,焊接长度50mm。焊接时四条支腿分为四个人负责,在俯视方向以长轴方向为X轴,短轴方向为Y轴建立直角坐标系,位于该坐标系第一、二、三、四象限的支腿依次编号为支腿a、支腿b、支腿C、支腿d,对应支腿的焊接人员依次编号为焊工a、焊工b、焊工C、焊工d,所有支腿在与鞍梁接触处均有4条需要焊接的边,且每条边均有内外两侧;首先焊接每条边的外侧,如图1所示,每条支腿按照图上1、2、3、4的顺序同时施焊,焊接时每条边均以顺时针方向进行焊接,具体焊接顺序如下: 第一步,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的远离X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的靠近X轴的边; 第二步,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的靠近X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的远离X轴的边; 第三步,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的远离Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边; 第四步,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的远离Y轴的边; 焊完各个支腿d条边的外侧之后,继续焊接内侧,具体焊接顺序不变。本行业的技术人员应该了解,本专利技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理,在不脱离本专利技术精神和范围的前提下,本专利技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.,其特征在于: 鞍梁与支腿装配焊接时,确保间隙在0~5_之内,如果间隙过大,在外侧贴陶瓷衬垫后焊接; 焊接时四条支腿分为四个人同时进行施焊,在俯视方向以长轴方向为X轴,短轴方向为Y轴建立直角坐标系,位于该坐标系第一、二、三、四象限的支腿依次编号为支腿a、支腿b、支腿C、支腿d,对应支腿的焊接人员依次编号为焊工a、焊工b、焊工C、焊工d,所有支腿在与鞍梁接触处均有4条需要焊接的边,且每条边均有内外两侧;首先焊接每条边的外侧,具体焊接顺序如下: 步骤a,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的远离X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的靠近X轴的边; 步骤b,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的靠近X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的远离X轴的边; 步骤C,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的远离Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边; 步骤d,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的远离Y轴的边; 焊完各个支腿d条边的外侧之后,继续焊接内侧,具体焊接顺序不变。2.根据权利要求1所述轮胎吊龙门架焊接方法,其特征在于:焊接时每条边均以顺时针方向进行焊接。3.根据权利要求1所述轮胎吊龙门架焊接方法,其特征在于:正式焊接之前进行定位焊,焊接长度50mmo【专利摘要】本专利技术涉及,需要将4根支腿焊接到鞍梁上,每根支腿需要焊接4个边,且每条边内外两侧均要焊接;所述方法包括,检测间隙,如果过大则外侧贴陶瓷衬垫;定位焊接,长度50mm;正式焊接,4根支腿分4个人同时焊接,具体步骤为:依次焊接边(a)、(b)、(c)、(d)外侧,焊接每条边内侧,顺序不变;焊接的时候每条边均按顺时针焊接。本专利技术的优点在于:本专利技术轮胎吊龙门架焊接方法中,4名焊工同时焊接4个支腿,相邻的支腿焊接时焊接的边正好对称,这种合理的焊接顺序防止了变形的产生。【IPC分类】B23K37-00, B23K31-02【公开号】CN104759775【申请号】CN201510180095【专利技术人】朱朝阳, 顾益, 季刚, 孙泳涛 【申请人】上海振华重工集团(南通)有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年4月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎吊龙门架焊接方法,其特征在于:鞍梁与支腿装配焊接时,确保间隙在0~5mm之内,如果间隙过大,在外侧贴陶瓷衬垫后焊接;焊接时四条支腿分为四个人同时进行施焊,在俯视方向以长轴方向为X轴,短轴方向为Y轴建立直角坐标系,位于该坐标系第一、二、三、四象限的支腿依次编号为支腿a、支腿b、支腿c、支腿d,对应支腿的焊接人员依次编号为焊工a、焊工b、焊工c、焊工d,所有支腿在与鞍梁接触处均有4条需要焊接的边,且每条边均有内外两侧;首先焊接每条边的外侧,具体焊接顺序如下:步骤a,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的远离X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的靠近X轴的边;步骤b,焊工a和焊工d焊接各自负责支腿的靠近X轴的边,焊工b和焊工c焊接各自负责支腿的远离X轴的边;步骤c,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的远离Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边;步骤d,焊工a和焊工b焊接各自负责支腿的靠近Y轴的边,焊工c和焊工d焊接各自负责支腿的远离Y轴的边;焊完各个支腿d条边的外侧之后,继续焊接内侧,具体焊接顺序不变。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱朝阳顾益季刚孙泳涛
申请(专利权)人:上海振华重工集团南通有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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