一种轮胎吊司机室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎吊司机室，包括多个侧板、顶板和底板，在司机室的内壁上设有隔热层，隔热层为无卤素UL阻燃海绵层，在侧板上设有可开启式透视窗，底板为可掀起式无色夹层钢化玻璃板。本实用新型专利技术具有操作方便，结构紧凑，更加人性化，更加舒适，性能更优越满足绝缘、密封、防震、防尘、填充、隔音手感细腻，具有较强的回弹性，持久使用不易变形的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种轮胎吊司机室
:本技术公开了一种司机室，特别是一种轮胎吊司机室。
技术介绍
:目前，轮胎吊司机室操作的视线范围狭窄，司机室底座的玻璃不可开启式，空气不能够很好的流通，设计不合理，长期使用，影响司机的视线，并且司机室空间狭小，联动台手柄不灵活，不方便，这种司机室不具有防火、隔音的效果，司机长期的工作很容易产生疲劳感，从而容易发生事故。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种操作方便，空间设计更加人性化，更加舒适安全的轮胎吊司机室。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种轮胎吊司机室，包括多个侧板、顶板和底板，在司机室的内壁上设有隔热层，隔热层为无卤素UL阻燃海绵层，在侧板上设有可开启式透视窗，底板为可掀起式无色夹层钢化玻璃板，隔热层的厚度为18_-22_，可开启式透气窗通过气撑与侧板相连接，可掀起式无色夹层钢化玻璃板由3_透明钢化玻璃加0.76mm透明膜片加3mm透明钢化玻璃加0.76mm透明膜片加3mm透明钢化玻璃组成。本技术与现有技术相比具有以下优点:I)司机室内设隔热层；满足绝缘、密封、防震、防尘、填充、隔音手感细腻，具有较强的回弹性，持久使用不易变形，切割平整；2)司机室底部玻璃采用无色夹层钢化玻璃，透光率大于75%可掀起式，清洗，保证了司机的操作安全性。3)司机室透视窗采用了气撑，司机室透视窗不可以随便开启或者关闭，增加了司机室安全可靠性。【附图说明】:图1为本技术结构结构示意图；1-隔热层、2-可开启式透视窗、3-可掀起式无色夹层钢化玻璃板、4-气撑。【具体实施方式】:为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1示出了本技术一种轮胎吊司机室的一种实施方式，包括多个侧板、顶板和底板，在司机室的内壁上设有隔热层1，隔热层I为无卤素UL阻燃海绵层，在侧板上设有可开启式透视窗2，底板为可掀起式无色夹层钢化玻璃板3，隔热层的厚度为18_-22_，可开启式透气窗通过气撑4与侧板相连接，可掀起式无色夹层钢化玻璃板3由3_透明钢化玻璃加0.76mm透明膜片加3mm透明钢化玻璃加0.76mm透明膜片加3mm透明钢化玻璃组成。可掀起式无色夹层钢化玻璃板由韧性好、粘结力强的PVB膜夹胶而成的夹层玻璃是真正意安全玻璃，无论是普通夹层玻璃还是钢化夹层玻璃，一旦玻璃遭受破碎，其碎片仍然与PVB膜牢固的粘结在一起，避免因玻璃碎块掉人体伤害。韧性材质的PVB膜对声波有很强的阻尼作用，使夹层玻璃能有效阻挡声音的传播，明显地降低外界环境的噪音，使工作或家居不受噪音的影响。夹层玻璃能吸收99%的紫外线，在夹层玻璃受到外力猛烈冲击时，膜层会吸收大量的冲击能，并使之迅速衰减。本技术在司机室内设隔热层；满足绝缘、密封、防震、防尘、填充、隔音手感细腻，具有较强的回弹性，持久使用不易变形，切割平整；司机室底部玻璃采用无色夹层钢化玻璃，透光率大于75%可掀起式，清洗，保证了司机的操作安全性。司机室透视窗采用了气撑，司机室透视窗不可以随便开启或者关闭，增加了司机室安全可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎吊司机室，包括多个侧板、顶板和底板，其特征在于：在司机室的内壁上设有隔热层（1），所述隔热层（1）为无卤素UL阻燃海绵层，在所述侧板上设有可开启式透视窗（2），所述底板为可掀起式无色夹层钢化玻璃板（3）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎吊司机室，包括多个侧板、顶板和底板，其特征在于:在司机室的内壁上设有隔热层(I)，所述隔热层(I)为无卤素UL阻燃海绵层，在所述侧板上设有可开启式透视窗(2),所述底板为可掀起式无色夹层钢化玻璃板(3 )。2.根据权利要求1所述一种轮胎吊司机室，其特征在于:所述隔热层(I)的厚度为18mm-22...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，陈吴林，陈尚杰，费斌，石玉，
申请(专利权)人：南通润邦电气工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：