前置备胎支架制造技术

本实用新型专利技术属于车辆附件，涉及一种用于安置货车车辆备胎的前置备胎支架。该前置备胎支架包括有一个狭长的底架，该底架固定在货车驾驶室与货厢之间；底架一侧设置有一个固定挡板，固定挡板内侧设置有与备胎宽度相适应的槽口；在固定挡板的对侧设置有一个活动挡板，活动挡板的下端与底架相铰接，使其可上下转动，活动挡板的内侧也设置有与备胎宽度相适应的槽口。本实用新型专利技术能够将备胎安置在汽车驾驶室与货厢之间，提高了汽车的通过性，同时结构简单、使用方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆附件，涉及一种用于安置货车车辆备胎的前置备胎支架。
技术介绍
目前公知的货车备胎均安装于车辆主车架中部或尾部下平面，这样就造成车架相应位置的离地间隙减小，不仅降低了汽车的通过性，并且取用十分不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够将备胎安置在汽车驾驶室与货厢之间，以提高汽车通过性，同时结构简单、使用方便的前置备胎支架。本技术的前置备胎支架包括有一个狭长的底架，该底架固定在货车驾驶室与货厢之间；底架一侧设置有一个固定挡板，固定挡板内侧设置有与备胎宽度相适应的槽口；在固定挡板的对侧设置有一个活动挡板，活动挡板的下端与底架相铰接，使其可上下转动，活动挡板的内侧也设置有与备胎宽度相适应的槽口；同时，在活动挡板上的槽口侧边设置有向内延伸的翼板，翼板的前端开有供螺栓穿过的通孔。本技术由于可将备胎前置，就避免了由于备胎下置影响汽车的通过性，同时备胎安置固定的可靠性好，同时取用备胎也十分方便。附图说明图1是本技术的正面结构示意图；图2是本技术的侧面剖视结构示意图；图3是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式如图所示，该前置备胎支架包括有一个狭长的底架1，该底架可固定在货车驾驶室与货厢之间，底架两侧分别设置固定挡板2和活动挡板3，并在它们内侧设置与备胎宽度相适应的槽口4，活动挡板的下端与底架相铰接，使其可上下转动，在活动挡板上槽口的侧边中部有向内延伸的翼板5，翼板的前端开有供螺栓穿过的通孔6。本技术使用过程中，当要固定备胎时，可将备胎放入到固定挡板2和活动挡板3之间，备胎端面被槽口4所限位，在翼板5前端的通孔6中穿入螺栓即可将备胎与活动挡板相互限位，备胎安置好后，活动挡板可通过螺栓与底架固定；当要取下备胎，只要松开固定活动挡板的螺栓，将穿在翼板上的长螺杆抽出，再将活动挡板向下翻转，备胎即可自然滚下，取用十分方便。此外，为了使备胎在安置的位置上能够更好地定位，防止其在车辆行驶中的振动，可在活动挡板3的槽口底部设置一个突起部分7，使得活动挡板合上时，突起部分能够顶住备胎，防止其窜动。权利要求1.一种前置备胎支架，其特征是该前置备胎支架包括有一个狭长的底架(1)，该底架固定在货车驾驶室与货厢之间；底架一侧设置有一个固定挡板(2)，固定挡板内侧设置有与备胎宽度相适应的槽口(4)；在固定挡板的对侧设置有一个活动挡板(3)，活动挡板的下端与底架(1)相铰接，活动挡板的内侧也设置有与备胎宽度相适应的槽口(4)。2.根据权利要求1所述的前置备胎支架，其特征是在活动挡板(3)上的槽口侧边设置有向内延伸的翼板(5)，翼板的前端开有供螺栓穿过的通孔(6)。3.根据权利要求1或2所述的前置备胎支架，其特征是所述活动挡板上槽口的底面上设置有一个突起部分(7)。专利摘要本技术属于车辆附件，涉及一种用于安置货车车辆备胎的前置备胎支架。该前置备胎支架包括有一个狭长的底架，该底架固定在货车驾驶室与货厢之间；底架一侧设置有一个固定挡板，固定挡板内侧设置有与备胎宽度相适应的槽口；在固定挡板的对侧设置有一个活动挡板，活动挡板的下端与底架相铰接，使其可上下转动，活动挡板的内侧也设置有与备胎宽度相适应的槽口。本技术能够将备胎安置在汽车驾驶室与货厢之间，提高了汽车的通过性，同时结构简单、使用方便。文档编号B62D43/02GK2813414SQ20052007163公开日2006年9月6日 申请日期2005年5月16日 优先权日2005年5月16日专利技术者陈小军 申请人:陈小军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前置备胎支架，其特征是：该前置备胎支架包括有一个狭长的底架（１），该底架固定在货车驾驶室与货厢之间；底架一侧设置有一个固定挡板（２），固定挡板内侧设置有与备胎宽度相适应的槽口（４）；在固定挡板的对侧设置有一个活动挡板（３），活动挡板的下端与底架（１）相铰接，活动挡板的内侧也设置有与备胎宽度相适应的槽口（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小军，
申请(专利权)人：陈小军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]