特种车备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车备胎架，其包括车身，所述车身后端面设有尾门和备胎安装装置，特征在于所述备胎安装装置包括备胎安装支架、车身铰接座、尾门铰接座、铰接架、安装框架梁、连杆支架、备胎安装架、第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和固定支架，安装框架梁一端经与车身铰接座铰接，安装框架梁中心固定有备胎安装架，铰接架一端与连杆支架铰接，另一端与尾门铰接座铰接，所述备胎安装架上设有安装盘、垫块、上定位板、下定位板、左紧固件和右紧固件，安装盘外侧设有垫块，垫块上方设有上定位板，下方设有下定位板，左侧设有左紧固件，右侧设有右紧固件，具有结构紧凑、拆装方便、整体强度高、性能稳定可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种车辆，具体地说是一种装甲防爆车的特种车备胎架。
技术介绍
随着反恐、冲突等社会问题的处置需要，装甲防暴车越来越成为公安、武警、边防等部门执行反恐维稳、边防巡逻、缉毒抓捕等任务不可或缺的装备。而按照标准要求和市场需要，所有的装甲防暴车均需要配备备胎，该备胎为大直径、宽断面的轮胎，本身尺寸、重量都较大，导致固定安装不便。以往轮式车辆所使用的备用轮胎通常安装于车辆底盘下面固定，或安装于车辆后面、车辆上面、车辆两侧面、车辆内部或车辆其它部位进行固定。但对于一些特种车辆，对接近角、离去角、底盘离地高度、车身宽度、车箱内空间有较高的技术指标要求，常规车辆安装备用轮胎的部位在此都受到限制；要求在车门上或车门附近安装备用轮胎后需保证从车箱内部和车箱外部均能实现车门的快速开、关操作，可靠性稳定。当上述技术指标有要求，只允许在车箱后门或车门附近的部位安装备用轮胎时，通常情况下，采用的方案有：1.将备用轮胎通过备胎架直接安装在车门上，可以实现车门在车箱内、外的正常开关。存在的问题是：（1）当轮胎较大、较重时，车门开、关费劲；（2）车门受备胎重力和车辆运动颠簸影响发生变形，车门打开、关闭困难本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种车备胎架，包括车身，所述车身后端面设有尾门和备胎安装装置，其特征在于所述备胎安装装置包括备胎安装支架、车身铰接座、尾门铰接座、铰接架、安装框架梁、连杆支架、备胎安装架、第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和固定支架，所述安装框架梁是由上横梁、下横梁、以及上横梁和下横梁之间的纵撑固定连接而成，所述安装框架梁一端经第一铰接轴与固定在车身上的车身铰接座相铰接，所述安装框架梁中心固定有备胎安装架，所述铰接架一端经第二铰轴与连杆支架上的连接耳相铰接，另一端经第三铰接轴与固定在尾门上的尾门铰接座相铰接，所述备胎安装架上设有安装盘、垫块、上定位板、下定位板、左紧固件和右紧固件，所述安装盘外侧中心轴向设...

【技术特征摘要】
1.一种特种车备胎架，包括车身，所述车身后端面设有尾门和备胎安装装置，其特征在于所述备胎安装装置包括备胎安装支架、车身铰接座、尾门铰接座、铰接架、安装框架梁、连杆支架、备胎安装架、第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和固定支架，所述安装框架梁是由上横梁、下横梁、以及上横梁和下横梁之间的纵撑固定连接而成，所述安装框架梁一端经第一铰接轴与固定在车身上的车身铰接座相铰接，所述安装框架梁中心固定有备胎安装架，所述铰接架一端经第二铰轴与连杆支架上的连接耳相铰接，另一端经第三铰接轴与固定在尾门上的尾门铰接座相铰接，所述备胎安装架上设有安装盘、垫块、上定位板、下定位板、左紧固件和右紧固件，所述安装盘外侧中心轴向设有垫块，所述垫块中心设有垫块安装孔，垫块上方设有上定位板，下方设有下定位板，左侧设有左紧固件，右侧设有右紧固件，所述上定位板、下定位板、左紧固件、右紧固件分别与安装盘垂直固定连接，所述上定位板水平设置，所述下定位板垂直设置，所述左紧固件和右紧固件中心设有螺纹固定孔，所述固定支架两端分别经螺栓与左紧固件和右紧固件固定连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢帅，盛团结，宋强，陈苗，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37