传力杆定位支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传力杆定位支架，包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土路面施工时横缝设置传力杆的技术，尤其涉及一种能保证传力杆准确固定的传力杆定位支架。
技术介绍
目前，国家公路工程水泥混凝土路面施工技术规范规定，混凝土路面横缝和施工缝中的传力杆固定方法有两种:1、顶头木模固定方法；2、支架固定方法。通过大量的实践发现，这两种方法均存在以下问题:顶头木模和支架的固定都是在理想状态下才能使用，就是基础高度一点不错的情况下使用，模板底正好接触基层顶，第一种方法固定缓慢，操作复杂，第二种方法浪费材料费、造型费、固定费，很多施工单位不能接受；实际上，基层标高很少处于理想高程，很多时候，不是偏高就是偏低，模板下往往不是垫高，就是下挖，所以，规范规定的两种方法，无法适应地面高低频繁变化的影响，很难将传力杆放平衡，实际上都无法使用。一般采用的是先浇筑混凝土后用锤子将传力杆打入，振捣混凝土时，传力杆会东倒西歪，位置发生变化；有时在振捣过程中将传力杆打入，并在振捣过程中不能松手，可保证传力杆的位置准确，但很费人工；有时振捣过后再打入传力杆，此法，传力杆与混凝土结合不牢固，拆模后传力杆容易被人拔出丢失，不丢失因结合不牢固也起不到传力杆应有的作用。总之，现有的传力杆固定方法，不论是国家规范规定的方法还是施工中采用的其它方法，均存在固定不牢，中心位置控制不准，平衡位置控制不准，钢筋与混凝土结合不牢，浪费大量人工，无法真正实现传力杆设计的初衷及目的。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种传力杆定位架。为了实现上述专利技术目的，本技术采用如下所述的技术方案:一种传力杆定位支架，其主要包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架，在两标尺固定架之间的角铁上还设置有两整体支撑架；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。由于采用上述技术方案，本技术具有以下优越性:本技术设计合理，当混凝土路面工程施工需要设置胀缝或施工缝时，立好堵头模板，在模板外侧安放传力杆定位架，把传力杆先定位后浇筑混凝土，在浇筑及振捣过程中，传力杆均不会变位，一旦振捣结束，就可去掉传力杆定位架，向前移动进行下一套传力杆的固定。一个施工单位一个工地只需要一套传力杆定位架就能满足要求，可以反复使用。这样一套传力杆定位支架既可保证工程进度，又能保证传力杆固定准确牢固，混凝土凝固后任何人都不能徒手拔出，有效防止丢失的现象发生。这种方法投资少、效率高，质量有保证，操作简单、方便，适应任何基层标高变化的情况。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1中圆管与角铁的连接结构示意图；图3为图1中标尺固定架的结构示意图；图4为图1中整体支撑架的结构示意图；图中:1_角铁；2_圆管；3_标尺固定架；4_整体支撑架；5_固定板；6_带孔螺栓；7-蝴蝶螺母；8_支撑板；9_方管；10-U形支腿；11_手动顶丝；12-标尺杆。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步详细的说明。如图1-4所示，一种传力杆定位支架，其主要包括角铁I和焊接在角铁I上的圆管2、标尺固定架3、整体支撑架4，在角铁I的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管2，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架3，在两标尺固定架3之间的角铁上还设置有两整体支撑架4 ;所述标尺固定架包括L形固定板5和带孔螺栓6，带孔螺栓6的头部沿径向开设有通孔，固定板5和角铁I的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管A，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母7，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆12 ;所述整体支撑架4包括L形支撑板8，支撑板8和角铁I的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管9，方管9的底端部设置有U形支腿10，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝11，手动顶丝11的端部顶贴在方管9的侧壁上。本技术的具体使用方法是:当混凝土路面工程施工需要设置胀缝或施工缝时，立好堵头模板，在模板外侧安放传力杆定位架。先在两端各放入模板孔内一根传力杆，传力杆外端穿入本技术两端的圆管2并顶紧角铁1，将两头标尺杆松开旋转90度与角铁I成90度夹角并顶紧模板，根据设计调整标尺杆的长度符合传力杆需要的外露长度后，拧紧蝴蝶螺母；在每个模板孔及对应的圆管2内穿入一根传力杆并顶紧角铁1，检查传力杆的水平情况，如不符合要求，可调整手动顶丝11顶在方管9上的位置进行调整，直到符合传力杆的水平要求为止，然后拧紧手动顶丝11即可；这种做法是把传力杆先定位后浇筑混凝土，在浇筑及振捣过程中，传力杆均不会变位，一旦振捣结束，就可去掉传力杆定位架，把标尺杆旋转90度与角铁I合成一体，向前移动进行下一套传力杆的固定。一个施工单位一个工地只需要一套传力杆定位支架，可以反复使用。这样一套传力杆定位支架既可保证工程进度，又能保证传力杆固定准确牢固，混凝土凝固后任何人都不能徒手拔出，有效防止丢失的现象发生。这种方法投资少、效率高，质量有保证，操作简单、方便，适应任何基层标高变化的情况。【主权项】1.一种传力杆定位支架，其特征是:包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架，在两标尺固定架之间的角铁上还设置有两整体支撑架；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。【专利摘要】本技术公开了一种传力杆定位支架，包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传力杆定位支架， 其特征是：包括角铁和焊接在角铁上的圆管、标尺固定架、整体支撑架，在角铁的垂直侧壁上沿长度方向设置有若干圆管，在角铁左右两端上分别设置有一标尺固定架，在两标尺固定架之间的角铁上还设置有两整体支撑架；所述标尺固定架包括L形固定板和带孔螺栓，带孔螺栓的头部沿径向开设有通孔，固定板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管A，带孔螺栓自上而下穿过该方形管，且带孔螺栓的螺杆上配装有蝴蝶螺母，在带孔螺栓头部的通孔内穿设有标尺杆；所述整体支撑架包括L形支撑板，支撑板和角铁的两侧边分别对应焊接后形成一段方形管B，该方形管的上端面上开设有贯穿其下端面上的方形通孔，方形通孔内穿设有一方管，方管的底端部设置有U形支腿，在所述方形管B的一侧壁上穿设有手动顶丝，手动顶丝的端部顶贴在方管的侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高留中，
申请(专利权)人：高留中，
类型：新型
国别省市：河南;41