四点定位式牵引车尾灯支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四点定位式牵引车尾灯支架，本实用新型专利技术支架截面呈顺时针９０度旋转的字母Ｔ型，顺时针９０度旋转的字母Ｔ型的竖面上设四个灯体连接孔，顺时针９０度旋转的字母Ｔ型的竖的横面设两个以上车体连接孔，在支架中部的横面和竖面交接处设有灯体插座凹槽。本实用新型专利技术与灯体采用四点定位，灯体安装的稳定性好、减小灯体在车行驶中的振动、延长灯体的使用寿命；双层板材的拼焊式结构设计，进一步提高了尾灯支架的机械性能，减少尾灯支架在车辆行驶中的振动频率；支架整体采用对称式结构，上下两部分可以对调，保证了左、右两支架及支架的上、下两部分完全可以自由对调，而不影响使用，有效提高加工及装配时的工作效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用尾灯支架，具体的说是一种四点定位式 牵引车尾灯支架。(二)
技术介绍
现在生产中使用的两点定位式尾灯，只采用两个螺栓固定灯体。根据三点确定一个平面的原则，在车辆行驶的过程中，灯体会以经过 两固定螺栓的直线为轴，相对于尾灯支架的配合表面振动，回复力集 中作用于两个固定螺栓上，容易造成灯体破裂。如果回复力的驱动频 率等于灯体的固有频率，则会因为共振而使灯体加速损坏。(三)
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种稳定性好、减小灯体 在车行驶中的振动、延长灯体的使用寿命的四点定位式牵引车尾灯支 架。为了解决上述技术问题，本技术支架截面呈顺时针90度旋 转的字母T型，顺时针90度旋转的字母T型的竖面上设四个灯体连 接孔，顺时针90度旋转的字母T型的竖的横面设两个以上车体连接 孔，在支架中部的横面和竖面交接处设有灯体插座凹槽。为了提高机械性能，所述顺时针90度旋转的字母T型支架包括 两个对称设置的L形上支架板和下支架板，上支架板和下支架板的横 侧面焊接叠合成顺时针90度旋转的字母T型，四个灯体连接孔沿顺 时针90度旋转的字母T型的横面对称的分布在上支架板和下支架板 的竖面上。为了便于焊接，所述的下支架板上设有两个用于悍接上支架板和 下支架板的塞焊孔。本技术与灯体采用四点定位，灯体安装的稳定性好、减小灯 体在车行驶中的振动、延长灯体的使用寿命；双层板材的拼焊式结构 设计，进一步提高了尾灯支架的机械性能，减少尾灯支架在车辆行驶中的振动频率；支架整体采用对称式结构，上下两部分可以对调，保 证了左、右两支架及支架的上、下两部分完全可以自由对调，而不影 响使用，有效提高加工及装配时的工作效率。(四) 附图说明图1为本技术的主视结构示意图； 图2为本技术的俯视结构示意图； 图3为本技术的左视结构示意图；其中1、上支架板，2、下支架板，3、灯体连接孔，4、车体连接孔，5、塞焊孔，6、灯体插座凹槽。具体实施方式如图1、图2所示的一种具体实施例，包括上支架板1和下支架 板2，上支架板1和下支架板2为形状相同的L形，下支架板2的一 侧面设有两个塞焊孔5，通过两个塞焊孔5将上支架板1和下支架板 2塞焊成一体，并使其整体截面呈顺时针90度旋转的字母T型，竖面 在焊接后进行磨平处理，上支架板1和下支架板2的竖面上各开了两 个灯体连接孔3，沿顺时针90度旋转的字母T型横面对称，顺时针 90度旋转的字母T型横面上设有三个车体连接孔4。在支架中部的横 面和竖面交接处设有灯体插座凹槽6，给灯体插座提供了预留空间。配装过程首先，用螺栓穿过本支架上的3个车体连接孔4，与牵引车上相 应的定位孔连接，然后放入弹垫，将螺母打紧，完成本支架在车辆上 的固定。其次，先将尾灯线束插在尾灯插座上，再将尾灯上的螺栓穿过本 支架上的四个灯体连接孔3，然后放入弹垫，将螺母打紧，完成尾灯 在本支架上的固定。因为本新型尾灯支架总成采用对称式结构设计，左、右两支架及 支架的上、下两部分完全可以自由对调，而不影响使用。所以，在配 装该尾灯支架时，可以将经 过塞焊处理的圆孔向下安装，以保证车辆 整体的美观性。权利要求1. 一种四点定位式牵引车尾灯支架，其特征在于所述支架截面呈顺时针90度旋转的字母T型，顺时针90度旋转的字母T型的竖面上设四个灯体连接孔(3)，顺时针90度旋转的字母T型的竖的横面设两个以上车体连接孔(4)，在支架中部的横面和竖面交接处设有灯体插座凹槽(6)。2. 根据权利要求1所述的四点定位式牵引车尾灯支架，其特征在 于所述顺时针90度旋转的字母T型支架包括两个对称设置的 L形上支架板(1)和下支架板(2)，上支架板(1)和下支架板(2)的横侧面叠合固定成顺时针90度旋转的字母T型，四个 灯体连接孔(3)沿顺时针90度旋转的字母T型的横面对称 的分布在上支架板(1)和下支架板(2)的竖面上。3. 根据权利要求2所述的四点定位式牵引车尾灯支架，其特征在 于所述的下支架板(2)上设有两个用于焊接上支架板(1)和 下支架板(2)的塞焊孔(5)。专利摘要本技术公开了一种四点定位式牵引车尾灯支架，本技术支架截面呈顺时针90度旋转的字母T型，顺时针90度旋转的字母T型的竖面上设四个灯体连接孔，顺时针90度旋转的字母T型的竖的横面设两个以上车体连接孔，在支架中部的横面和竖面交接处设有灯体插座凹槽。本技术与灯体采用四点定位，灯体安装的稳定性好、减小灯体在车行驶中的振动、延长灯体的使用寿命；双层板材的拼焊式结构设计，进一步提高了尾灯支架的机械性能，减少尾灯支架在车辆行驶中的振动频率；支架整体采用对称式结构，上下两部分可以对调，保证了左、右两支架及支架的上、下两部分完全可以自由对调，而不影响使用，有效提高加工及装配时的工作效率。文档编号B60Q1/30GK201102501SQ200720026429公开日2008年8月20日 申请日期2007年8月14日 优先权日2007年8月14日专利技术者匡西友, 卢江丽, 令 孔, 宫和基, 房胜利, 王锡山, 赵志刚 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四点定位式牵引车尾灯支架，其特征在于：所述支架截面呈顺时针９０度旋转的字母Ｔ型，顺时针９０度旋转的字母Ｔ型的竖面上设四个灯体连接孔（３），顺时针９０度旋转的字母Ｔ型的竖的横面设两个以上车体连接孔（４），在支架中部的横面和竖面交接处设有灯体插座凹槽（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：匡西友，孔令，王锡山，赵志刚，宫和基，房胜利，卢江丽，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]