可收叠的铁路棚车防盗装置制造方法及图纸

可收叠的铁路棚车防盗装置，其特征是由封条和与封条呈“Ｔ”形设置的压条构成，所述封条压盖在位于车棚门框内侧的车棚底板缝隙上，两端插入门框中，所述压条一端连接在封条上，另一端伸向车棚内，并压设在货物下；所述封条分段设置，对应每一段封条各有一根压条，在各段封条之间，以及各固定压条与封条之间，采用榫头可拆式连接。本实用新型专利技术利用车棚门框对封条进行限位，并由所运货物对固定压条进行压设固定，有效地封堵了棚车底板上的缝隙。其结构简单、使用可靠、便于存放。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应用在铁路棚车中的防盗装置，更具体地说是一种可收叠的铁路棚车防盗装置。
技术介绍
铁路棚车货运是一种极为重要的运输手段。但是，现有的铁路棚车普遍存在这样的问题在棚车底板上，位于棚车门框的内侧，存在有较大的缝隙，而这一缝隙足以使颗粒状货物从中漏出，因而给铁路货运带来损失。不仅如此，偷盗者同样也掌握并利用了这一情况，用铁钩从棚车下方向上插入棚车底部缝隙，并将货物包装袋戳破，迫使颗料状货物从缝隙中漏出，实施偷盗，这一象现已经给铁路货运带来重大损失。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种可收叠的铁路棚车防盗装置，以维护铁路货运的正常工作，保证货运安全。本技术解决技术问题所采用的技术方案是本技术的结构特点是由封条和与封条呈“T”形设置的压条构成，所述封条压盖在位于车棚门框内侧的车棚底板的缝隙上，两端插入车棚门框中，所述压条一端连接在封条上，另一端伸向车棚内，并压设在货物下方；所述封条分段设置，对应每一段封条各有一根压条，在封条的各段之间，以及各压条与封条之间，采用榫头可拆式插接。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在1、本技术利用车棚门框对封条进行限位，并由所运货物对压条进行压设固定，有效地封堵了棚车底板上的缝隙。2、本技术可收叠的结构形式，便于运输。3、本技术结构简单、使用方便。4、本技术可以采用塑料制品，各构件通过注塑成型，其成本低，易于实施。5、本技术的结构形式适于不同的车门缝隙。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术封条结构示意图。图3为本技术压条结构示意图。图4为本技术卡扣结构示意图。图5为本技术使用状态示意图。图中标号1封条、2压条、3车棚门框、4车棚、5车棚底板、6压条凸榫、7梯形凹槽，8活动卡扣、9凹台。具体实施方式参见图1、图5，本实施例由封条1和与封条呈“T”形设置的压条2构成，封条1压盖在位于车棚门框3内侧的车棚底板5的缝隙上，两端插入车棚门框3中，压条2一端连接在封条1上，另一端伸向车棚4内，并被压设在货物下方。本实施例中，收叠结构具体体现在封条1为分段设置，对应每一段封条1各有一根压条2，在各段封条之间，以及各压条2与封条1之间，采用凸榫与凹槽可拆式插接。参见图2、图3，本实施例中，设置在压条2端部的压条凸榫6是压条2端部上半部分在其长度方向上的延伸，压条凸榫6为前宽后窄的梯形榫头，与其对应设置的是设置在封条1表面上的梯形凹槽7。这种结构形式也同样可以用在可段封条1相互之间的连接。参见图4，为了使封条1长度可调，以适应不同宽度的棚车门框，本实施例中，在任一相邻接的两段封条1之间采用直榫头对插连接，其间扣装有活动卡扣8。为了配合不同宽度的棚车门框3，活动卡扣8可以配置为10mm宽一只和20mm宽两只，这样的配置使封条1最多可加长50mm，并可分别按照10mm、20mm、30mm和40mm任意加长，为了使得配置更为精确，还可以增加设置5mm宽的活动卡扣。具体实施中，可以采用塑料制品，各构件分别注塑成型。封条1的宽度应大于车棚底板5的缝隙的宽度，同时，为了使封条1的两端能够插入门框中，应将其两端的宽度按门框所容宽度设置，如图1所示在封条1的两端为宽度渐窄的凹台9。为了节省材料，可以在封条1上进行镂空，为了防止滑动，可以在压条2上设防滑纹。存放时，拆分各构件即可。具体使用如图5所示，各构件按照凸榫与凹槽相配合进行装配。货物装车之前，首先将封条1压盖在位于车棚门框3内侧的车棚底板5的缝隙上，两端插入车棚门框3中，压条2伸向车棚4内。随着货物的装载，压条2被压设在车内货物下得以固定。权利要求1.可收叠的铁路棚车防盗装置，其特征是由封条(1)和与封条(1)呈“T”形设置的压条(2)构成，所述封条(1)压盖在位于车棚门框(3)内侧的车棚底板(5)的缝隙上，两端插入车棚门框(3)中，所述压条(2)一端连接在封条(1)上，另一端伸向车棚(4)内，并压设在货物下方；所述封条(1)分段设置，对应每一段封条(1)各有一根压条(2)，在封条(1)的各段之间，以及各压条(2)与封条(1)之间，采用榫头可拆式插接。2.根据权利要求1所述的防盗装置，其特征是设置在压条(2)端部的压条凸榫(6)是压条(2)端部上半部分在其长度方向上的延伸，压条凸榫(6)为前宽后窄的梯形榫头，与其对应设置的是设置在封条(1)表面上的梯形凹槽(7)。3.根据权利要求1所述的防盗装置，其特征是在任一相邻接的两段封条(1)之间采用直榫头对插连接，其间扣有装活动卡扣(8)。专利摘要可收叠的铁路棚车防盗装置，其特征是由封条和与封条呈“T”形设置的压条构成，所述封条压盖在位于车棚门框内侧的车棚底板缝隙上，两端插入门框中，所述压条一端连接在封条上，另一端伸向车棚内，并压设在货物下；所述封条分段设置，对应每一段封条各有一根压条，在各段封条之间，以及各固定压条与封条之间，采用榫头可拆式连接。本技术利用车棚门框对封条进行限位，并由所运货物对固定压条进行压设固定，有效地封堵了棚车底板上的缝隙。其结构简单、使用可靠、便于存放。文档编号B61D17/00GK2784258SQ20052006995公开日2006年5月31日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日专利技术者张作龙, 陈良勇, 罗宜源, 毛由斌, 张绍新, 孔宪胜 申请人:张绍新本文档来自技高网...

【技术保护点】
可收叠的铁路棚车防盗装置，其特征是由封条（１）和与封条（１）呈“Ｔ”形设置的压条（２）构成，所述封条（１）压盖在位于车棚门框（３）内侧的车棚底板（５）的缝隙上，两端插入车棚门框（３）中，所述压条（２）一端连接在封条（１）上，另一端伸向车棚（４）内，并压设在货物下方；所述封条（１）分段设置，对应每一段封条（１）各有一根压条（２），在封条（１）的各段之间，以及各压条（２）与封条（１）之间，采用榫头可拆式插接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张作龙，陈良勇，罗宜源，毛由斌，张绍新，孔宪胜，
申请(专利权)人：张绍新，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]