具有减震装置的高温超导磁悬浮车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，包含：车厢箱体、减震装置及底盘，减震装置的固定端与底盘相连接，其活动端与车厢箱体相连接，所述减震装置为空气弹簧或油压减震装置。本发明专利技术的优点在于：通过对原有钢性底架的改造，安装空气弹簧和油压减震装置，比现有技术中车体运行起来更加平稳，适应各种轨道条件，性能提高，并延长了底盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种列车，具有减震装置的高温超导磁悬浮车。
技术介绍
磁悬浮列由于具有安全性、稳定性、与环境适应性以及高速、适合大量运输等特点，被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技 运输手段之一。欧盟已经报高温超导磁悬浮交通作为本世纪交通重点发 展的内容。我国西南交通大学设计制作了世界首台载人高温超导磁悬浮 试验车。使高温超导磁悬浮车进入实用阶段是当前的重要任务。高温超导磁悬浮车是一项新的轨道交通技术，现有技术中其采用了 一种钢性的连接，即车体与底盘由钢性的连接部件直接相连。缺陷在于轨道表面磁场的变化会引起底盘和车体的明显震动；其次，当车体颠簸 时底盘随之震动，当其与轨道间的距离改变过大时会影响悬浮系统的工 作状态。与传统的轮式轨道交通相比，高温超导磁悬浮轨道对轨道的要求有 所不同，由于悬浮部分与轨道没有直接接触，根本避免了与轨道直接接 触带来的震动，大大地提高了舒适性；同时由于悬浮机制的限制，悬浮 的稳定度与轨道磁场的均匀度有着相当大的关系；另外车辆载重时的颠 簸也可能会引起瞬时过载，为避免此类现象的出现，降低轨道工程建设 的难度，本专利技术采用柔性连接的方式来减少由于轨道表面磁场不均匀给 车体带来的震动，降低由于车体颠簸给乘客带来的不适。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种运行更加平稳的高温超导磁悬浮车。为实现上述目的，本专利技术的一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车 包含车厢箱体、减震装置及底盘，减震装置的固定端与底盘相连接， 其活动端与车厢箱体相连接。一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，所述减震装置为空气弹簧 或油压减震装置。本专利技术的优点在于通过对原有钢性底架的改造，安装空气弹簧和 油压减震装置，比现有技术中车体运行起来更加平稳，适应各种轨道条 件，性能提高，并延长了底盘的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的剖面示意图； 图2为本专利技术的底盘俯视图。具体实施例方式有关本专利技术的
技术实现思路
及详细说明，现配合附图说明如下 本专利技术提供一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，包含车厢箱体l、减震装置2及底盘3，减震装置2的固定端与底盘3相连接，其活 动端与车厢箱体相连接。底盘3包含低温装置、悬浮系统，低温装置与悬浮系统实现整车的悬浮并且保证车辆只能沿轨道运行。减震装置可为 空气弹簧或油压减震装置。车辆在运行过程中，当轨道表面磁场不均衡时，所产生的震动会被减震装置2吸收，使车体维持稳定；同时，车体颠簸所产生的震动也会被减弱，而使底盘3能够相对轨道面保持适当的距离。上述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用来限定本专利技术实施范围。 即凡依照本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆为本专利技术专利 范围所涵盖。权利要求1、一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，包含车厢箱体、减震装置及底盘，减震装置的固定端与底盘相连接，其活动端与车厢箱体相连接。2、 根据权利要求1所述的一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车， 所述减震装置为空气弹簧或油压减震装置。全文摘要本专利技术提供一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，包含车厢箱体、减震装置及底盘，减震装置的固定端与底盘相连接，其活动端与车厢箱体相连接，所述减震装置为空气弹簧或油压减震装置。本专利技术的优点在于通过对原有钢性底架的改造，安装空气弹簧和油压减震装置，比现有技术中车体运行起来更加平稳，适应各种轨道条件，性能提高，并延长了底盘的使用寿命。文档编号B61D17/00GK101204962SQ20071030368公开日2008年6月25日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日专利技术者佳 刘, 凯 涂, 辉 牛, 略 王, 旺 米 申请人:北京宇航世纪超导储能设备技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震装置的高温超导磁悬浮车，包含：车厢箱体、减震装置及底盘，减震装置的固定端与底盘相连接，其活动端与车厢箱体相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，牛辉，米旺，涂凯，王略，
申请(专利权)人：北京宇航世纪超导储能设备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]