Ling soil bitter railway boxcar door baffle and baffle the coke truck, the invention relates to a railway freight car accessories. It is based on the weight ratio of 80 to 100 parts of magnesia, magnesium chloride solution 50 - 70, 40 - 60, sawdust talcum powder 8 - 15 and 15 - 30 bamboo into the baffle mould after curing and demoulding. With the method of making railway boxcar door baffle and baffle can save coke truck timber resources, reduce the freight cost.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路货车附件。
技术介绍
目前，在铁路货运中使用的棚车车门挡板及敝车焦炭档板是由方木纵横结合制成的板状体，因其在一次使用后难以收回，其一方面消耗了大量的木材资源，另一方面也增加了货运成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可节省木材资源，降低货运成本的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板。本专利技术的技术解决方案是它是按重量配比菱苦土80-100份，氯化镁溶液50-70份、木屑40-60份、滑石粉8-15份和竹条15-30份放入到档板模具中经固化脱模而成。本专利技术的技术效果是用该方法制做铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板可节省木材资源，降低货运成本。具体实施例方式具体实施方式一它是按重量配比菱苦土90份，氯化镁溶液60份、木屑50份、滑石粉10份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。具体实施例方式二它是按重量配比菱苦土80份，氯化镁溶液50份、木屑65份、滑石粉8份和竹条15份放入到档板模具中经固化脱模而成。具体实施例方式三它是按重量配比菱苦土100份，氯化镁溶液80份、木屑50份、滑石粉15份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。权利要求1.菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土80-100份，氯化镁溶液50-70份、木屑40-60份、滑石粉8-15份和竹条15-30份放入到档板模具中经固化脱模而成。2.如权利要求1所述的菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土90份，氯化镁溶液60份、木屑50份、滑石粉10份和竹条20份放入到档板模具中经固化脱模而成。3...
【技术保护点】
菱苦土质铁路棚车车门挡板及敞车焦炭档板，其特征在于，它是按重量配比菱苦土８０－１００份，氯化镁溶液５０－７０份、木屑４０－６０份、滑石粉８－１５份和竹条１５－３０份放入到档板模具中经固化脱模而成。
【技术特征摘要】
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