【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路运输包装器具，即棚车中门集装网。
技术介绍
在现有技术中，铁路运输棚车侧面中部带有推拉式中门，货物装满后会堆积挤压侧面中门，导致中门脱离轨道，打开费时费力，或挤开车门，危及行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足而提供一种固定货物，防止挤压中门的棚车中门集装网。本技术的技术解决方案是:棚车中门集装网包括两块纵横交织网片，两网片相邻之间通过多根并排、间隔的绳索连接，每个网片另一边带有多条绑绳，材质全部采用高强丙纶丝(不限于此)。网片为四边形。使用时，棚车中门集装网的中间部位(并排、间隔的绳索)铺在车厢中门对应的厢底上，装满货物后捆扎，使得靠近中门处的货物被网片包住，不会冲击中门，避免了挤压。本技术的优点是:对车厢中门处货物采用网片包装、捆扎，避免货物挤压中门，实现固定货物，防止挤压中门，保证中门正常开启。下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步详细描述。附图说明 图1是本技术结构简图。图2是本技术使用状态示意图。具体实施方式参见图1，棚车中门集装网包括两块纵横交织纤维网片1、2，两网片1、2相邻之间通过多根并排、间隔的纤维绳索3连接，此部位放在厢底处，所以没有必要编制过密，浪费材料。每个网片另一边带有多条纤维绑绳4。网片1、2为四边形，宽度大于中门即可。参见图2，使用时，棚车中门集装网的中间部位铺在车厢中门5对应的厢底上，装满货物后捆扎，使得靠近中门5处的货物被网片包住，不会冲击中门，避免了挤压。权利要求1.一种棚车中门集装网，其特征在于包括两块纵横交织网片(1、2)，两网片(1、2)相邻之间通过多根并排、间隔的绳索(3)连接，每个网...
【技术保护点】
一种棚车中门集装网，其特征在于包括两块纵横交织网片（1、2），两网片（1、2）相邻之间通过多根并排、间隔的绳索（3）连接，每个网片另一边带有多条绑绳（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王继忠，陈会海，王忠军，翟国华，魏庆新，王克，
申请(专利权)人：通化铁鹰集团宏达加固器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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