【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固器,具体涉及一种用于捆绑木材的钢丝绳紧固器。
技术介绍
随着铁路的重载提速,对货车装载加固特别是加固器材的使用提出了更高 的要求,申请人研制的齿'条式钢丝绳捆绑紧固器对木材装载加固及运输安全起 到了一定的积极作用,为了确保铁路运输的安全,全面提升加固器材的产品质 量,加固器材的部颁标准也在逐渐提高,原产品齿条式钢丝绳捆绑紧固器的破 断拉力、紧固行程已无法满足需要,它结构复杂造价高的缺点也不利于市场竞 争和一次性使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种破断拉力大,紧固行程长,结构简单造价低 的木材捆绑紧固器。本技术的技术解决方案是它包括棘轮总成、后端轴、左侧板、右侧 板、左棘爪、右棘爪、左棘爪扭簧和右棘爪扭簧,棘轮总成上设有左棘轮、右 棘轮和轴向位于其上的方形扳杆通孔,棘轮总成的位于左棘轮左侧和右棘轮右 侧的两端部分别转动安装在左侧板和右侧板上的棘轮总成安装孔内,后端轴的 两端分别固定套装在左侧板和右侧板上的后端轴安装孔内,左棘爪和右棘爪分 别转动套装在左恻板和右侧板之间的后端轴上并分别与棘轮总成的左棘轮和右 棘轮相配合,左棘爪扭簧和右棘爪扭簧分别转动套装在左棘爪和右棘爪之间的 后端轴上、其两端分别与左侧板和左棘爪、右侧板和右棘爪相卡接。本技术的技术效果是它具有破断拉力大,紧固行程长,结构简单造 价低的优点,其破断拉力由齿条式产品的23KN提高到35KN,紧固行程由齿条式 产品的200腿提高到800腿,其成本与齿条式相比有所下降,全面提高了该产品 的市场竞争能力,它体积小、结构紧凑,便于储存和携带,经过现场测试,该 产品操作更加简单方便,使用更 ...
【技术保护点】
木材捆绑紧固器,它包括棘轮总成(1)、后端轴(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、左棘爪(5)、右棘爪(6)、左棘爪扭簧(7)和右棘爪扭簧(8),其特征在于:棘轮总成(1)上设有左棘轮(11)、右棘轮(12)和轴向位于其上的方形扳杆通孔(13),棘轮总成(1)的位于左棘轮(11)左侧和右棘轮(12)右侧的两端部分别转动安装在左侧板(3)和右侧板(4)上的棘轮总成安装孔内,后端轴(2)的两端分别固定套装在左侧板(3)和右侧板(4)上的后端轴安装孔内,左棘爪(5)和右棘爪(6)分别转动套装在左侧板(3)和右侧板(4)之间的后端轴(2)上并分别与棘轮总成(1)的左棘轮(11)和右棘轮(12)相配合,左棘爪扭簧(7)和右棘爪扭簧(8)分别转动套装在左棘爪(5)和右棘爪(6)之间的后端轴(2)上、其两端分别与左侧板(3)和左棘爪(5)、右侧板(4)和右棘爪(6)相卡接。
【技术特征摘要】
1、木材捆绑紧固器,它包括棘轮总成(1)、后端轴(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、左棘爪(5)、右棘爪(6)、左棘爪扭簧(7)和右棘爪扭簧(8),其特征在于棘轮总成(1)上设有左棘轮(11)、右棘轮(12)和轴向位于其上的方形扳杆通孔(13),棘轮总成(1)的位于左棘轮(11)左侧和右棘轮(12)右侧的两端部分别转动安装在左侧板(3)和右侧板(4)上的棘轮总成安装孔内,后端轴(2)的两端分别固定套装在左侧板(3)和右侧板(4)上的后端轴安装孔内,左棘爪(5)和右棘爪(6)分别转动套装在左侧板(3)和右侧板(4)之间的后端轴(2)上并分别与棘轮总成(1)的左棘轮(11)和右棘轮(12)相配合,左棘爪扭簧(7)和右棘爪扭簧(8)分别转动套装在左棘爪(5)和右棘爪(6)之间的后端轴(2)上、其两端分别与左侧板(3)和左棘爪(5)、右侧板(4)和右棘爪(6)相卡接。2、 如权利要求1所述的木材捆绑紧固器,其特征在于所述棘轮总成(1) 上左棘轮(11)和右棘轮(12)之间的钢丝绳缠绕段(14)外壁与其方形板杆 通孔(13)之间设有倾斜于棘轮总成(1)的轴向和径向的钢丝绳自紧穿入孔(15)。3、 如权利要求1所述的木材捆绑紧固器,其特征在于所述棘轮总成(1)...
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