【技术实现步骤摘要】
集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统及方法
本专利技术涉及商用电控柴油发动机的节能控制,具体地指一种集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统及方法。
技术介绍
随着社会快速发展,全球资源日趋匮乏,环境问题日益严峻,节能减排已是当下社会的一项重要研究课题。而在汽车能源领域,通过利用发动机起停技术实现节能减排的作用,减少不必要的能源消耗和尾气排放,目前已在乘用车领域获得较广泛的应用,而在商用车领域目前尚属空白。本专利技术就是为了能很好的解决这一问题,且在实现节能减排的前提下,同时还附加了发动机辅助制动,提高行车安全性。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统及方法,本专利技术通过发动机减压起停,降低整车起停振动,实现节能减排,且同时提供发动机辅助制动功能。实现本专利技术目的采用的技术方案是一种集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统,该系统包括起/停开关、集成式起动机发电机装置、后取力飞轮壳、泄气式发动机制动装置、控制线束、ECU和排气蝶阀;所述集成式起动机发电机装置安装于后取力飞轮壳上且通过齿轮与飞轮啮合,所述泄气式发动机制动装置安装于摇臂室内,所述排气蝶阀安装于整车排气管路中,所述ECU安装于发动机上,所述泄气式发动机制动器、起/停开关、制动档位控制开关和排气蝶阀通过控制线束与ECU连接;所述ECU通过控制线束还连接有车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器、水温传感器和进气温度传感器。此外,本专利技术还提供一种通过上述系统实现电控柴油发动机起 ...
【技术保护点】
一种集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统,其特征在于:包括起/停开关、集成式起动机发电机装置、后取力飞轮壳、泄气式发动机制动装置、控制线束、ECU和排气蝶阀;所述集成式起动机发电机装置安装于后取力飞轮壳上且通过齿轮与飞轮啮合,所述泄气式发动机制动装置安装于摇臂室内,所述排气蝶阀安装于整车排气管路中,所述ECU安装于发动机上,所述泄气式发动机制动器、起/停开关、制动档位控制开关和排气蝶阀通过控制线束与ECU连接;所述ECU通过控制线束还连接有车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器、水温传感器和进气温度传感器。
【技术特征摘要】
1.一种实现电控柴油发动机起停和辅助制动的方法,其特征在于:该方法是通过集成式商用电控柴油发动机起停和辅助制动系统来实现的,所述系统包括起/停开关、集成式起动机发电机装置、后取力飞轮壳、泄气式发动机制动装置、控制线束、ECU和排气蝶阀;所述集成式起动机发电机装置安装于后取力飞轮壳上且通过齿轮与飞轮啮合,所述泄气式发动机制动装置安装于摇臂室内,所述排气蝶阀安装于整车排气管路中,所述ECU安装于发动机上,所述泄气式发动机制动器、起/停开关、制动档位控制开关和排气蝶阀通过控制线束与ECU连接;所述ECU通过控制线束还连接有车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器、水温传感器和进气温度传感器;该方法的实现过程包括:发动机运转时,用户打开起/停开关,ECU根据车速传感器、发动机转速传感器、离合器状态传感器、变速箱档位传感器、油门位置传感器水温传感器和进气温度传感器检测的信号发...
【专利技术属性】
技术研发人员:岑木峰,杨光,肖史龙,黄兰,李钊,喻进军,
申请(专利权)人:东风康明斯发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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