本实用新型专利技术提供了一种汽车电控柴油发动机实训装置，包括框架，该框架包括水平并排设置的控制台架和发动机安装框架，电控柴油发动机总成安装在发动机安装框架内，电控柴油发动机总成的油门踏板总成安装在控制台架下端；控制台架上端设有控制及显示面板，控制及显示面板上设有仪表总成、点火开关和发动机电控系统电路原理图；发动机电控系统电路原理图上安装有外接式检测端子。该方案按照原车线路形式合理布局所述电控柴油发动机总成和控制及显示面板，便于学生更为直观地观察，具有展示发动机电控系统的结构组成和工作原理等的功能，便于训练学生的逻辑分析和实际动手能力，适于实训教学，能够满足对电控柴油发动机的结构、工作原理等的教学需要。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机教学领域，具体是一种汽车电控柴油发动机实训装置。
技术介绍
智能化控制装置在汽车上的大量应用使得汽车的结构变得复杂，也给汽车维修增加了困难，因此市场对具有高水平汽车电路设置、维修的人才需求量非常巨大。而在检测与查找柴油发动机故障时，需要对柴油发动机电控系统进行线路检测，而柴油发动机在整车上的结构比较紧凑，线路布局比较复杂，这给查找与排除故障造成了困难。对于刚步入汽车行业的学生而言，如何让其快速的掌握电控柴油发动机的结构组成和工作原理是教师教学的一大难点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车电控柴油发动机实训装置，结构布局合理、结构紧凑，操作方便，便于教学使用。为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车电控柴油发动机实训装置，包括框架，所述的框架包括水平并排设置的控制台架和用于安装电控柴油发动机总成的发动机安装框架，电控柴油发动机总成安装在所述的发动机安装框架内，所述控制台架的下端安有与所述电控柴油发动机总成配合使用的油门踏板总成；控制台架的上端设有一控制及显示面板，所述的控制及显示面板上设有仪表总成、点火开关和发动机电控系统电路原理图；发动机电控系统电路原理图上安装有外接式检测端子。其中，所述的控制及显示面板与水平面呈角。作为优选，所述的控制及显示面板与水平面呈角，更为美观，且便于教师与学生在控制及显示面板上进行操作。所述的控制及显示面板上还安有故障控制面板。所述的控制及显示面板上还安装有用于指示发动机电控系统是否带电的电源指示灯。所述控制台架和发动机安装框架的底部安装有配合使用的一组行走轮。本技术的优点在于:本技术按照原车的线路形式合理布局所述的电控柴油发动机总成和控制及显示面板、具有展示发动机电控系统的结构组成和工作原理等的功能，不仅结构紧凑、操作方便，且便于学生更为直观地观察汽车电控柴油发动机各元件之间的联系，适于实训教学，能够满足对电控柴油发动机的结构、工作原理等的教学需要。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。其中:1、控制台架，2、发动机安装框架，3、电控柴油发动机总成，4、控制及显示面板，5、仪表总成，6、点火开关，7、发动机电控系统电路原理图，8、外接式检测端子，9、故障控制面板，10、电源指示灯，11、行走轮，12、油门踏板总成。【具体实施方式】为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，本技术的一种汽车电控柴油发动机实训装置，包括框架，所述的框架包括水平并排设置的控制台架I和用于安装电控柴油发动机总成3的发动机安装框架2，电控柴油发动机总成3安装在所述的发动机安装框架2内，控制台架I的下端安有与所述电控柴油发动机总成3配合使用的油门踏板总成12 ;控制台架I的上端设有一控制及显示面板4，所述的控制及显示面板4上设有仪表总成5、点火开关6和发动机电控系统电路原理图7 ;发动机电控系统电路原理图7上安装有外接式检测端子8。所述的控制及显示面板4与水平面呈45°角。控制及显示面板4上还安装有故障控制面板9和用于指示发动机电控系统是否带电的电源指示灯10。控制台架I和发动机安装框架2的各连接处采用焊接方式进行连接，所述控制台架I和发动机安装框架2的底部安装有配合使用的4个行走轮11。所述的行走轮11为带有自锁功能的万向轮，移动与定位灵活。其中，仪表总成5用于显示发动机在运行过程中各个工作状态的动态、静态参数信号；外接式检测端子8用于在面板上进行各传感器、执行器和电路参数，如电阻、电压、电流、频率信号等的检测与分析；故障控制面板9用于完成电控柴油发动机的故障设置与排除等功能。综上，本技术以汽车的原车结构合理布局所述的电控柴油发动机总成3和控制及显示面板4，便于学生从各个角度进行观察和实际操作，且结构紧凑又操作方便，便于学生更为直观地观察汽车电控柴油发动机的结构组成及工作原理，同时便于汽车电控柴油发动机故障的模拟、设置与排除教学与实践，较为实用。以上实施方式仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施方式技术方案的范围。【主权项】1.一种汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:包括框架，所述的框架包括水平并排设置的控制台架和用于安装电控柴油发动机总成的发动机安装框架，电控柴油发动机总成安装在所述的发动机安装框架内，所述控制台架的下端安有与所述电控柴油发动机总成配合使用的油门踏板总成；控制台架的上端设有一控制及显示面板，所述的控制及显示面板上设有仪表总成、点火开关和发动机电控系统电路原理图；发动机电控系统电路原理图上安装有外接式检测端子。2.根据权利要求1所述的汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:所述的控制及显示面板与水平面呈角。3.根据权利要求2所述的汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:所述的控制及显不面板与水平面呈角。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:所述的控制及显示面板上还安有故障控制面板。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:所述的控制及显示面板上还安装有用于指示发动机电控系统是否带电的电源指示灯。6.根据权利要求1或2或3所述的汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于:所述控制台架和发动机安装框架的底部安装有配合使用的一组行走轮。【专利摘要】本技术提供了一种汽车电控柴油发动机实训装置，包括框架，该框架包括水平并排设置的控制台架和发动机安装框架，电控柴油发动机总成安装在发动机安装框架内，电控柴油发动机总成的油门踏板总成安装在控制台架下端；控制台架上端设有控制及显示面板，控制及显示面板上设有仪表总成、点火开关和发动机电控系统电路原理图；发动机电控系统电路原理图上安装有外接式检测端子。该方案按照原车线路形式合理布局所述电控柴油发动机总成和控制及显示面板，便于学生更为直观地观察，具有展示发动机电控系统的结构组成和工作原理等的功能，便于训练学生的逻辑分析和实际动手能力，适于实训教学，能够满足对电控柴油发动机的结构、工作原理等的教学需要。【IPC分类】G09B9/00, G09B25/02【公开号】CN204856966【申请号】CN201520529676【专利技术人】王继, 陆小珊, 张佐亭, 吕建, 李家亮 【申请人】山东星科智能科技股份有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电控柴油发动机实训装置，其特征在于：包括框架，所述的框架包括水平并排设置的控制台架和用于安装电控柴油发动机总成的发动机安装框架，电控柴油发动机总成安装在所述的发动机安装框架内，所述控制台架的下端安有与所述电控柴油发动机总成配合使用的油门踏板总成；控制台架的上端设有一控制及显示面板，所述的控制及显示面板上设有仪表总成、点火开关和发动机电控系统电路原理图；发动机电控系统电路原理图上安装有外接式检测端子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王继，陆小珊，张佐亭，吕建，李家亮，
申请(专利权)人：山东星科智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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