汽车电控系统可编程实训箱技术方案

本实用新型专利技术公开一种汽车电控系统可编程实训箱，包括：传感器，用于获取信息并以电信号的形式传送至ECU；ECU，存储有多种电控系统控制程序以及电控数据，用于根据传感器传送来的电信号进行比较、运算，而后发出控制指令至执行器；执行器，接收到控制指令后完成相应的动作；可编程接口，用于向ECU输入电控系统控制程序。本实用新型专利技术提供的汽车电控系统可编程实训箱，是集合各种品牌汽车电控系统而制成，通过设置的传感器获取各种电信号，再通过设置的ECU对这些电信号进行运算处理，进而控制执行器完成相应的动作，设置的可进行控制程序的编写，以一套电控系统实物为基础进行多种不同品牌汽车电控系统控制程序的实验，通用性提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修技能实训设备
，尤其涉及一种汽车电控系统可编程实训箱。
技术介绍
现代汽车电子技术的应用不仅提高了汽车的动力性、经济性和安全性，改善了汽车行驶的稳定性和舒适性，推动了汽车产业的发展，而且还为电子产品开拓了更加广阔的市场，从而推动了电子产业的发展。作为汽车产业和电子产业结合的产物，汽车电子产业的发展已经驶上了快车道。在未来的几年中，汽车电子产业的发展将会主要集中在汽车网络、通讯系统、音响、动力总成、底盘控制、安全以及车身控制系统等方面。自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的，而 未来几年内的汽车领域的技术革新将有70 %来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，因此，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究与开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。为了更好地培养汽车维修技术人才，职教领域制造出了汽车电控系统可编程实训箱，现有的这类实训箱，都是以汽车整个电控系统实物为基础装于实训台上，由于不同品牌的汽车电控系统控制程序功能都不同，一个汽车电控系统实训台只能进行一种控制程序的演示，设备通用性差，且没有程序编写功能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于，提供一种汽车电控系统可编程实训箱，能模拟汽车电控系统供学生完成不同的实验，并能够编程。本技术的目的采用以下技术方案实现，一种汽车电控系统可编程实训箱，包括传感器，用于获取信息并以电信号的形式传送至E⑶；ECU,存储有多种电控系统控制程序以及电控数据，用于根据传感器传送来的电信号进行比较运算，而后发出控制指令至执行器；执打器，接收到控制指令后完成相应的动作；可编程接口，用于向E⑶输入电控系统控制程序。优选地，还包括用于显示执行器工作状态的执行器工作指示灯。优选地，还包括用于驱动传感器信号盘的调速电机。优选地，还包括用于控制调速电机转速的调速电机控制器。与现有技术相比，本技术提供的汽车电控系统可编程实训箱，集合各种品牌汽车电控系统而制成，通过设置的传感器获取各种电信号，再通过设置的ECU对这些电信号进行运算处理，进而控制执行器完成相应的动作，设置的可进行控制程序的编写，以一套电控系统实物为基础进行多种不同品牌汽车电控系统控制程序的实验，大大提高通用性。附图说明图I为本技术汽车电控系统可编程实训箱的示意框图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明。如图I所示，本实施例的汽车电控系统可编程实训箱包括多个传感器I、ECU2、执行器3、可编程接口 4以及执行器指示灯、工作指示灯、开关、调速电机、调速电机控制器。其中，多个传感器分别用于获取发动机转速、电流、电压、空气流量信号等信息，而后将这些信息以电信号的形式发给ECU。如可包括发动机转速传感器，为控制系统提供转速信号，系统根据发动机的转速确定基本喷油量。其中，ECU预先存储有电控系统控制程序、电控系统数据以及通过编程口输入的电控程序；ECU用于电控系统控制程序、电控系统数据的读取与处理、电控系统控制程序的编辑与擦写，根据处理对传感器的电信号进行判断、比较、处理，发出控制指令控制执行器工作以及控制执行器工作指示灯。执行器用于根据ECU的控制指令完成相应的动作，如电磁阀、电机、活塞、喷油嘴坐寸ο执行器工作指示灯，为控制系统演示提供直观的演示效果。例如，设置喷油嘴指示灯，电控系统根据基本喷油量信号控制喷油嘴指示灯通电时间的长短，确保基本的喷油量。开关分为电源控制开关与复位开关。其中，电源控制开关用于实训箱电源的控制。复位开关用于电控系统程序的复位。其中，调速电机用来驱动传感器信号盘，使传感器产生信号输入到单片机。调速电机控制器控制调速电机转速，控制电机转速在0-2000转。其中，设置的编程口 用于程序的读取与写入。本实施例的汽车电控系统可编程实训箱工作过程如下传感器将电信号输入E⑶，E⑶对输入信号进行处理，信号处理后与E⑶内部存储的数据进行对比，对比后根据ECU内存储的控制程序经输出接口控制执行器，执行器接收到E⑶控制信号后驱动执行器按指令工作，通过可编程接口可以对E⑶内部的程序进行更改。本实施例的汽车电控系统可编程实训箱采用通用化及模块化的结构设置，集合各品牌车型电控系统，为通用型，可以根据教学要求进行各自的实验项目。同时可以在同个模块内演示不同电控系统的工作原理、控制方法。还可以进行程序的读取与编写，用一套执行元件演示多种控制方法。以上对本技术进行了详细介绍，文中应用具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护 范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控系统可编程实训箱，其特征在于，包括 传感器，用于获取信息并以电信号的形式传送至ECU ； ECU,存储有多种电控系统控制程序以及电控数据，用于根据传感器传送来的电信号进行比较、运算，而后发出控制指令至执行器； 执行器，接收到控制指令后完成相应的动作； 可编程接口，用于向ECU输入电控系统控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文龙，刘宇，罗从卫，
申请(专利权)人：广州亚普机电设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：