汽车油门踏板机构制造技术

汽车油门踏板机构，组成包括油门踏板、刹车踏板、油门踏板转轴、刹车踏板转轴、支架、复位弹簧、油门拉线、挡边。其是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，刹车利用原有公知技术的刹车踏板，加上本设计的油门踏板，快速方便的在油门和刹车之间转换，取消了移动脚的时间，缩短了刹车距离，防止和减少错将油门当刹车踩而造成的交通事故。工作时，右脚平稳的放在油门踏板与刹车踏板之间，加油时脚向后踩动油门踏板，拉动油门拉线工作，油门打开，此时油门踏板转轴以刹车踏板转轴为中心运动。制动时脚向前踩刹车踏板，此时刹车踏板转轴以油门踏板转轴为中心运动，这时油门由于弹簧力的作用，自然恢复到怠速位。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车油门踏板机构，其特征是：组成包括油门踏板（１）、刹车踏板（２）、油门踏板转轴（３）、刹车踏板转轴（４）、支架（５）、复位弹簧（６）、油门拉线（７）、挡边（８）。支架（５）固定在汽车驾驶仓内地板上，油门拉线（７）固定于油门踏板（１）下端，油门踏板（１）与挡边（８）焊为一体，油门踏板转轴（３）与刹车踏板转轴（４）置于支架（５）的两侧壁中，复位弹簧（６）一端固定于支架（５），另一端固定于刹车踏板转轴（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴国俊，
申请(专利权)人：柴国俊，
类型：实用新型
国别省市：14[]