【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动防抱死装置，特别是一种机械式汽车制动防抱死装置。技术背景对于液压式汽车，在汽车制动时，制动油路压力升高，油压推动蹄片与轮毂接触产生摩擦力使车轮减速停车。在汽车高速行驶或行驶在冰雪、雨水、浮砂等路况差的路面上时，汽车一旦需要紧急制动，如果压力过小，使制动距离延长，不能实现快速刹车。而如果压力过大，则车轮会抱死使车轮打滑或出现侧滑现象。调查表明，许多重大的交通事故都与汽车制动抱死而发生侧滑有直接的关系。因此，一套有效的汽车制动防抱死装置无疑能为汽车增添一道安全防线。目前人们所采用的汽车制动防抱死装置大多为电子式，并且这样一套电子式制动防抱死装置在汽车生产过程中即被串接入汽车制动系统内，它是利用其输出的具有特定频率的脉冲使车轮的油压推动蹄片与轮毂的接触为脉动式接触，从而达到防抱死的目的。但是，这种电子式制动防抱系统由于脉动频率固定，一般在8-12次/秒，在一些路况复杂的路面上有延长制动距离5％的倾向。而且，由于电子式采用电子传感器检测各个车轮的受力情况，然后再由中央处理器分配制动力刹车，因此其自动调节制动力的反应相对较为迟缓。在使用时，人脚踩...
【技术保护点】
一种机械式汽车制动防抱死装置，其特征在于：由弹性储能机构和转接三通构成，所述弹性储能机构中设置有弹性胶囊，所述弹性胶囊内设置有储液腔，所述转接三通的一个出口与弹性胶囊的储液腔连通。
【技术特征摘要】
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