【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车刹车装置，特别涉及一种汽车刹车的附加装置。二、技术背景现有的汽车刹车系统，刹车时，主要靠四个车轮与路面产生的摩擦力来实现汽车停车，众所周知，车轮为圆形，实际上刹车时，只有车轮的四个点与路面接触，但是车轮的四个点与路面接触的面积很小，产生的摩擦力不够大，会造成汽车刹车距离过长，不能实现快速停车，容易出现险情，特别当汽车从陡坡路向下行驶，突然遇到刹车失灵，车速越来越快更容易造成车毁人亡的事故发生。该汽车刹车的附加装置，是安装在汽车后轴的两侧，其刹车附加装置的框架是由两条横板、一条竖板、两条斜板、一条直板和带有一层摩擦材料的摩擦板连接而成，其中直板带有连接孔的一端与汽缸活动连接；两条横板的前端与摩擦板活动连接；而两条横板的后端又与汽车后轴两侧的支撑件活动连接。汽缸的阀开关安装在刹车踏板底部，当紧急刹车时，将刹车踏板踩死，启动汽缸的阀开关，汽缸及时动作，推动刹车附加装置的摩擦板全面与路面摩擦，实现快速停车。这种汽车刹车的附加装置是现有汽车刹车系统的补充，它的开发弥补了刹车时只有汽车四个轮子的四个点与路面接触、摩擦力不够大造成刹车距离过长，不能快速停车的缺点。在紧急刹车时如果现有的汽车刹车系统与本刹车附加装置同时并用，就能缩短刹车的距离，有效地实现快速停车的目的，最大限度地避免车毁人亡的不幸事故。权利要求1.一种汽车刹车附加装置，主要由汽缸和摩擦板组成，其特征是本技术的汽车刹车附加装置固定在汽车后轴(11)的两侧，其中刹车附加装置的框架(1)是由两条横板(4)、一条竖板(5)、两条斜板(6)、一条直板(7)和摩擦板(3)连接而成，其中直板(7...
【技术保护点】
一种汽车刹车附加装置，主要由汽缸和摩擦板组成，其特征是本实用新型的汽车刹车附加装置固定在汽车后轴（１１）的两侧，其中刹车附加装置的框架（１）是由两条横板（４）、一条竖板（５）、两条斜板（６）、一条直板（７）和摩擦板（３）连接而成，其中直板（７）带有连接孔（８）的一端与汽缸（２）活动连接。
【技术特征摘要】
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