用于液压车辆制动系统的制动力生成器技术方案

本发明专利技术涉及一种用于液压车辆制动系统（１２）的制动力生成器（１０）。该制动力生成器（１０）包括：力输入元件（５６），该力输入元件（５６）可以与制动踏板（５８）接合或者与该制动踏板接合，并且可在制动力生成器（１０）的基部壳体（１４）内移动；主制动缸（１６），主活塞（６６）在该主制动缸（１６）中被可移动地引导，该主活塞（６６）与该主制动缸（１６）共同限定了主压力室（７０）以生成液压制动压力；可与所述力输入元件（５６）接合的踏板反作用力模拟设备（８０）；以及用于在所述主活塞（６６）上施加致动力的致动力生成单元。所述制动力生成器的特征在于，所述踏板反作用力模拟设备（８０）可以与所述力输入元件（５６）流体接合或者与该力输入元件流体接合，并且所述致动力生成单元包括控制阀（１８）和室组件，该室组件构成有负压室（４０）和工作室（４２），该工作室（４２）通过活动壁（３６）与所述负压室（４０）分开并且可经由所述控制阀（１８）与所述负压室（４０）流体连接。控制阀（１８）可经由踏板致动被机械控制，以在所述工作室（４２）和所述负压室（４０）之间获得确定致动力的压差。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于液压车辆制动系统的制动力生成器以及配备有这种 制动力生成器的液压车辆制动系统。根据本专利技术的制动力生成器设计有 可以接合或者接合到制动踏板并且可在制动力生成器的基部壳体内移动 的力输入元件、在其中可移动地引导主活塞的主制动缸以及可与该力输 入元件和致动力生成设备接合以在主活塞上施加致动力的踏板反作用力 模拟设备，其中主活塞和主制动缸限定了主压力室以生成液压制动压力。
技术介绍
在目前常用的制动系统中，给车辆上的车轮制动器加压所必需的液 压制动压力主要由主制动缸生成。为此，必须向该主制动缸传递致动力， 该力响应于车辆驾驶员对制动踏板的致动而生成。为了提高操作舒适度， 通常利用制动力放大器将实际的制动踏板致动力增加特定的百分比，使 得对于期望的车辆减速所必需的制动踏板致动力可保持较低，从而任何 驾驶员都可不费力地对车辆进行充分制动。这种具有制动力放大器的制动系统例如从DE 44 05 092中已知。为了增加驾驶员的舒适性，近来制动系统已经设计成其中制动踏板 致动与实际制动力生成机械地分离。相反，对制动踏板致动进行电子检 测，然后根据检测到的制动踏板致动生成制动力。这本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于液压车辆制动系统（１２）的制动力生成器（１０），该制动力生成器（１０）具有　　　　－力输入元件（５６），该力输入元件（５６）可以与制动踏板（５８）接合或者与该制动踏板接合，并且可在所述制动力生成器（１０）的基部壳体（１４）内移动，　　　　－主制动缸（１６），主活塞（６６）在该主制动缸（１６）中被可移动地引导，其中该主活塞（６６）与所述主制动缸（１６）限定了主压力室（７０）以生成液压制动压力，　　　　－可与所述力输入元件（５６）接合的踏板反作用力模拟设备（８０），和　　　　－在所述主活塞（６６）上施加致动力的致动力生成设备，　　　　其特征在于，所述踏板反作用力模拟设备（８０）可以与所述力输入...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得施吕特，
申请(专利权)人：卢卡斯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]