用于车辆的传动轴的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车装配领域，公开了一种适用于生产线上的用于车辆的传动轴的防护装置，其包括：防护梁和防护圈，防护梁的两端分别设有用于与车辆的车架可拆卸连接的第一连接部和第二连接部；该防护圈设有开口，防护圈开口的一端与防护梁相铰接，防护圈开口的另一端设有用于与防护梁可拆卸连接的第三连接部。本发明专利技术的防护装置结构简单，使用方便。使用本防护装置，防护梁通过两端的第一连接部和第二连接部安装在车架上，传动轴被固定在防护圈中，使传动轴在装配过程中被有效的限位，防止传动轴产生大幅度晃动。同时，与现有技术采用绳索捆绑的方式相比，具有防止传动轴沿车架纵梁纵向方向摆动的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的传动轴的防护装置
本专利技术涉及汽车装置领域，特别是涉及一种能够防止传动轴晃动的用于车辆的传动轴的防护装置。
技术介绍
对于后驱或四驱车辆，传动轴作为其动力传递的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到整车的性能及寿命。因此，在装配过程中，必须做好传动轴的防护工作。目前，在生产线上，传动轴的装配过程主要有以下两种方式：方式一：首先将车架反面朝上放置，安装后桥，将传动轴与后桥连接法兰固定，连接中间支承，然后将车架翻转，安装发动机、变速器，固定传动轴与变速器连接法兰，固定中间支承。方式二：首先将车架反面朝上放置，安装后桥，然后将车架翻转，安装发动机、变速器，将传动轴与后桥连接法兰固定，连接中间支承，固定传动轴与变速器连接法兰，固定中间支承。以上两种传动轴的安装方式都有可能造成传动轴的损坏。其中，方式一，在将车架翻转的过程中，中间传动轴会出现大幅度晃动，极易与车架、地面或其他零部件产生碰撞，造成传动轴或其他零部件的损坏。方式二，将传动轴与后桥连接法兰固定后，传动轴其他部位与地面接触，极易造成传动轴或地面损伤。针对上述两种传动轴安装方式可能造成的传动轴损伤，生产线上采用吊带或绳索将传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的传动轴的防护装置，其特征在于，其包括：防护梁，所述防护梁的两端分别设有用于与所述车辆的车架可拆卸连接的第一连接部和第二连接部；防护圈，该防护圈设有开口，所述防护圈开口的一端与防护梁相铰接，所述防护圈开口的另一端设有用于与所述防护梁可拆卸连接的第三连接部。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的传动轴的防护装置，其特征在于，其包括：防护梁，所述防护梁的两端分别设有用于与所述车辆的车架可拆卸连接的第一连接部和第二连接部；防护圈，该防护圈设有开口，所述防护圈开口的一端与防护梁相铰接，所述防护圈开口的另一端设有用于与所述防护梁可拆卸连接的第三连接部；所述第三连接部包括插接板，所述插接板固定在所述防护圈上，并向所述防护圈的外侧延伸；所述防护梁上设置有可滑动的插接槽，用于与所述插接板连接；所述插接槽包括相对设置的横截面为匚形的第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块分别卡装在所述防护梁的两侧，并且通过拉伸弹簧连接。2.如权利要求1所述的用于车辆的传动轴的防护装置，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块上部的对应位置设有凹槽，所述拉伸弹簧安装在凹槽内，所述拉伸弹簧的两端分别与第一固定块和第二固定块连接。3.如权利要求1所述的用于车辆的传动轴的防护装置，其特征在于，所述第一固定块和/或第二固定块内侧设有至少一个锁止部，所述防护梁上设有与所述锁止部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凤刚，赵建慧，韩云肖，徐伟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11