【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车传动轴用套筒。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。汽车传动轴是连接变速箱和驱动桥的部件，最终将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。减轻传动系统的重量，可以降低运转时的能量消耗，提高发动机的使用效率。现有的套筒不仅加工制作不容易，而且还会严重影响减震效果，降低生产效率，降低工作人员的安全系数，对环境造成污染。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种一体挤压成型，制造加工方便，具有较好的避震效果，提高工作人员的安全系数的汽车传动轴用套筒。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体，所述的套筒本体的一端中心处开设有盲孔，其另一端开设有沉孔，所述套筒本体的尾部设有大圆台阶，大圆台阶上环设有凹槽，凹槽为一体挤压成型结构，所述凹槽由...
【技术保护点】
一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体(1)，其特征在于：所述的套筒本体(1)的一端中心处开设有盲孔(2)，其另一端开设有沉孔(3)，所述套筒本体(1)的尾部设有大圆台阶(4)，大圆台阶(4)上环设有凹槽(5)，凹槽(5)为一体挤压成型结构，所述凹槽(5)由斜线段(5‑1)和直线段(5‑2)组成，斜线段(5‑1)与直线段(5‑2)连接处的角度为锐角。
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴用套筒，具有套筒本体(1)，其特征在于：所述的套筒本体(1)的一端中心处开设有盲孔(2)，其另一端开设有沉孔(3)，所述套筒本体(1)的尾部设有大圆台阶(4)，大圆台阶(4)上环设有凹槽(5)，凹槽(5)为一体挤压成型结构，所述凹槽(5)由斜线段(5-1)和直线段(5-2)组成，斜线段(5-1)与直线段(5-2)连接处的角度为锐角。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴用套筒，其特征在于：所述的套筒本体(1)的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述盲孔(2)的内壁的表面粗糙度为Ra1.6。3.根据权利...
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