【技术实现步骤摘要】
一种发动机正时链条润滑结构
本技术涉及发动机润滑领域，尤其是涉及一种发动机正时链条润滑结构。
技术介绍
发动机正时系统采用链条驱动成为一种趋势，但是链系统润滑不良会加快正时零部件的磨损，由此导致发动机磨擦损失增加。现有发动机正时链条均采用单独的喷油嘴润滑，成本高，且会影响其他件的布置空间，尤其对于布置较为复杂的V型机，润滑喷油嘴更难以布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机正时链条润滑结构，解决现有发动机单独设置正时链条润滑方式成本高，且占用空间的问题。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种发动机正时链条润滑结构，包括气缸盖，设置在气缸盖上的主油道，固定在气缸盖上的导轨支架及安装在导轨支架上的链条导向导轨，所述导轨支架上设置有喷油孔，还设置有与喷油孔连通的进油孔；所述进油孔与主油道连通，所述喷油孔正对链条导向导轨。 为防止润滑油从气缸盖与导轨支架间渗出，所述气缸盖与导轨支架之间设置有密封垫。 进一步的，所述导轨支架与气缸盖螺栓连接，气缸盖上设置有两个螺纹孔，其中一个螺纹孔为沉头孔，所述主油道的出油口位于沉头孔的光孔部分。 为防止上导轨在安装时向左、右一侧偏斜，所述螺纹孔的中心线与水平面垂直。 优选的，所述链条导向导轨卡接固定在导轨支架上。 本技术的有益效果:通过直接在导轨支架上设置喷油孔，对安装在链条导向导轨上的正时链条进行润滑，即不需要单独布置喷油嘴，又能很好的对正时链条进行润滑。且结构简单，更改方便，不论在新开发的发动机上还是批量生产的发动机上均可以实施，更改成本低。所述密封垫能很好的启到密封作用。...
【技术保护点】
一种发动机正时链条润滑结构，包括气缸盖(5)，设置在气缸盖(5)上的主油道(51)，固定在气缸盖(5)上的导轨支架(2)及安装在导轨支架(2)上的链条导向导轨(1)，其特征在于：所述导轨支架(2)上设置有喷油孔(22)，还设置有与喷油孔(22)连通的进油孔(21)；所述进油孔(21)与主油道(51)连通，所述喷油孔(22)正对链条导向导轨(1)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机正时链条润滑结构，包括气缸盖(5)，设置在气缸盖(5)上的主油道(51)，固定在气缸盖(5)上的导轨支架(2)及安装在导轨支架(2)上的链条导向导轨(1)，其特征在于:所述导轨支架(2)上设置有喷油孔(22)，还设置有与喷油孔(22)连通的进油孔(21); 所述进油孔(21)与主油道(51)连通，所述喷油孔(22)正对链条导向导轨(I)。2.如权利要求1所述的发动机正时链条润滑结构，其特征在于:所述气缸盖(5)与导轨支架(2)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杏，孟莉莉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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