【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气缸头盖多点喷射润滑结构。
技术介绍
发动机工作时,各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上,并且发生高速的相对运动,有了相对运动,零件表面必然要产生摩擦,加速磨损。因此,为了减轻磨损,减小摩擦阻力,延长使用寿命,发动机上都必须有润滑系统。现有汽缸头盖由于自身的局限性,对配气机构的挺杆、摇臂轴、摇臂调节螺栓等的润滑效果不佳,由此引发的故障相对较多。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题,提供一种润滑效果较好的气缸头盖多点喷射润滑结构。 为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种气缸头盖多点喷射润滑结构,包括气缸头盖,在气缸头盖上设置有润滑进油道,在进气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向进气挺杆的进气挺杆润滑油孔、指向进气摇臂轴两端的第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、指向进气摇臂调节螺栓与进气门端面的进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔,在排气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向排气挺杆的排气挺杆润滑油孔、指向排气摇臂轴两端的第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、指向排气摇臂调节螺栓与排气门端面的排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔,所述进气挺杆润滑油孔、所述第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、所述进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔、所述排气挺杆润滑油孔、所述第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、所述排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔的入口端分别与润滑进油道连通。 进一步:所述进气挺杆润滑油孔、所述第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、所述进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔、所述排气挺杆润滑油孔、所述第一和第二排气 ...
【技术保护点】
一种气缸头盖多点喷射润滑结构,包括气缸头盖,其特征在于,在气缸头盖上设置有润滑进油道,在进气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向进气挺杆的进气挺杆润滑油孔、指向进气摇臂轴两端的第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、指向进气摇臂调节螺栓与进气门端面的进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔,在排气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向排气挺杆的排气挺杆润滑油孔、指向排气摇臂轴两端的第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、指向排气摇臂调节螺栓与排气门端面的排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔,所述进气挺杆润滑油孔、所述第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、所述进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油孔、所述排气挺杆润滑油孔、所述第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、所述排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔的入口端分别与润滑进油道连通。
【技术特征摘要】
1.一种气缸头盖多点喷射润滑结构,包括气缸头盖,其特征在于,在气缸
头盖上设置有润滑进油道,在进气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向进气挺杆
的进气挺杆润滑油孔、指向进气摇臂轴两端的第一和第二进气摇臂轴润滑油孔、
指向进气摇臂调节螺栓与进气门端面的进气摇臂调节螺栓与进气门端面润滑油
孔,在排气门侧的气缸头盖内壁上设置有指向排气挺杆的排气挺杆润滑油孔、
指向排气摇臂轴两端的第一和第二排气摇臂轴润滑油孔、指向排气摇臂调节螺
栓与排气门端面的排气摇臂调节螺栓与排气门端面润滑油孔,所述进气挺杆润
滑油孔、所述第一和第二进气摇臂轴润滑油...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈翔,王腾,周良兵,刘贤林,
申请(专利权)人:重庆隆鑫发动机有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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