油底壳总成及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油底壳总成及发动机，包括集滤器和油底壳，所述集滤器设有进油口和出油口，所述进油口在集滤器安装后位于发动机油底壳内用于吸入油底壳的润滑油；所述进油口的设置位置使得发动机前端上扬设定角度时依然位于油底壳的润滑油液面以下，所述油底壳内设有向上延伸的定位凸柱；发动机的集滤器安装于油底壳后，所述定位凸柱用于限制集滤器水平方向的移动。本实用新型专利技术保证摩托车在转弯、翘头、刹车等极限工况下保证润滑系统正常供油，减小甚至杜绝因为吸不到润滑油引起的发动机故障风险，增强行车安全性。增强行车安全性。增强行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
油底壳总成及发动机


[0001]本技术涉及发动机附属部件或设备，特别涉及一种油底壳总成及发动机。

技术介绍

[0002]集滤器装在机油泵前油底壳中，是发动机机油过滤的重要一环。为了保持润滑系统的正常运行以及增加适应性，要求集滤器的安装从结构上尽量简单从体积上尽量小。现有技术中，集滤器设有进油口和出油口，进油口位于油底壳内的润滑油液面下，出油口则一般采用一个短接结构直接插入发动机(箱体)油道中，形成油道同时具有水平方向定位作用；油底壳设有若干定位柱，安装油底壳后接触并对集滤器形成垂直方向的限位。由于功能性结构要求，集滤器出油口和进油口偏心，再结合油底壳较深，导致集滤器结构变为较高的异形结构，此结构通常情况下采用上述定位方式及其容易导致集滤器水平定位功能减低或消失，在使用过程中受到水平方向的润滑油液面震荡冲击，从而导致集滤器脱落或松动，最终引起发动机供油不足，发动机损坏。
[0003]在上述结构中，在摩托车立正放置时，垂直方向上集滤器进油口设计在油底壳液面最低点位置，水平方向上一般设计在油底壳中间；此结构在摩托车非常规骑行，如特技翘头时，发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳总成，其特征在于：包括集滤器和油底壳，所述集滤器设有进油口和出油口，所述进油口在集滤器安装后位于发动机油底壳内用于吸入油底壳的润滑油；所述进油口的设置位置使得发动机前端上扬设定角度时依然位于油底壳的润滑油液面以下。2.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于：所述进油口的横向尺寸大于其纵向尺寸。3.根据权利要求1或2所述的油底壳总成，其特征在于：所述进油口的横向尺寸与纵向尺寸之间的比例不小于2.4。4.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于：所述进油口相对于油底壳的油池靠中或后设置。5.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于：所述油底壳内设有向上延伸的定位凸柱；发动机的集滤器安装于油底壳后，所述定位凸柱用于限制集滤器水平方向的移动。6.根据权利要求5所述的油...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨生华，余良，黄海龙，杨雪，向彬，陈小莉，朱永利，吴田海，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：