车辆轮胎的胎面花纹制造技术

本发明专利技术涉及带有凸胎纹的用于车辆轮胎的胎面花纹，该凸胎纹如胎纹块或者胎面花纹带，该凸胎纹具有细切入口(1)，其中，一个细切入口(bp)的宽度由两个相互平行安排的细切入口壁(2，3)限定，这两个细切入口壁之间围成一个空隙体积(4)并且其中这些细切入口壁(2，3)具有隆起(5)，这些隆起增大了在该隆起(5)部位该细切入口的空隙体积(4)并且这些隆起在轴向(aR)上以及在径向(rR)上分散地安排在切入口壁(2，3)处，其中这两个细切入口壁(2，3)具有多个隆起(5)并且一个细切入口壁(2)的这些隆起(5)被安排在与另一个切入口壁(3)的这些隆起(5)镜像翻转的位置上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆轮胎的胎面花纹
本专利技术涉及一种带有凸胎纹的用于车辆轮胎的胎面花纹，该凸胎纹如胎纹块或者胎面花纹带，该凸胎纹具有细切入口，其中，一个细切入口的宽度由两个相互平行安排的细切入口壁限定，这两个细切入口壁之间围成一个空隙体积并且其中这些细切入口壁具有隆起，这些隆起增大了在该隆起部位该细切入口的空隙体积并且这些隆起在轴向上以及在径向上分散地安排在切入口壁处。
技术介绍
这些细切入口用作例如在商业汽车轮胎的情况下，在潮湿的路面的情况下分解水膜，以保持该胎面更好的潮湿特性。在轿车轮胎的情况下，车辆轮胎上的这些细切入口被设计成用于在冬季行驶条件下使用并且用于例如改进在冬季路面上的行车特性，其方式为提供增多的抓地边缘并且被接收到这些细切入口中的雪通过一种雪-雪咬合增大轮胎的附着。通常这些细切入口具有0.5mm到3mm的宽度。由EP1073562B1已知根据前序所述的一种胎面花纹。所述的该胎面花纹具有3D-细切入口，其方式为，一个细切入口壁具有多个隆起，这些隆起分散地安排在细切入口壁上。这些隆起扩大在该部位的该细切入口的空隙体积。然而其他细切入口壁具有镜像翻转式的物料积累(Materialansammlungen)，该种物料积累在胎面花纹运行时接合到这些隆起中。因此实现相对的细切入口壁的交叉，由此该胎纹块或者胎面花纹带被加固。人们追求进一步改善轮胎的行车特性，尤其是改善其冬季特性。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供车辆轮胎的一种胎面花纹，该胎面花纹不仅具有改进的冬季特性还具有改进的潮湿以及干燥制动的特性。该目的以如下方式实现，这两个细切入口壁具有多个隆起并且其中一个细切入口壁的这些隆起被安排在与另一个细切入口壁的这些隆起镜像翻转的位置上。根据本专利技术创造了一种胎面花纹，该胎面花纹通过两侧安排在镜像翻转的位置处的这些隆起而具有一个局部增大的空隙体积，该空隙体积在该细切入口闭合时也保持不变。这些隆起是这样设计的，使得这些隆起在细切入口壁上从该细切入口壁开始进入到该胎面元件里。轮胎在路面上滚过的过程中，胎面的花纹元件发生变形。这种变形的方式和强度，除其他之外，由安排在该胎面元件中的细切入口的几何形状决定。在根据本专利技术的胎面的情况下，在变形时一个通过这些隆起形成的开口和该细切入口的空腔一直保持不变。为了在冬季路面上良好的行车特性，雪被接收在该开口/空腔中，以此实现有利的雪-雪摩擦并且因此实现有利的附着。另一方面，这些开口在潮湿的路面上是有利的，因为水能被接收在这些开口中。此外，通过保持不变的开口提供更多的边缘，以此获得改进的干燥制动特性和潮湿制动特性。“轴向”是指沿着轮胎轴线的方向。“圆周方向”是指沿着轮胎滚动的方向。“径向”是指从轮胎中心点到胎面的方向。“细切入口的宽度”是指一个细切入口横向于其纵向延伸的范围。“两个隆起的间距”是指在径向或者轴向或者对角线方向上从一个隆起的中心点到另一个隆起的中心点的最短距离。在一个实施例中，这些隆起大体上是半球形或者圆柱形。在该细切入口的3D观查中两个相对的隆起构成球形或者圆柱形的空腔，这些空腔穿过径向延伸的细切入口壁到达胎面元件里。这些空腔在负载下也保持不变，这对接收水有利并且因此对潮湿特性有利。雪也能被捕捉在空腔中，以此有利地改进雪地牵引。在另一个实施方式中，这些隆起大体上是棱锥体形状，其中该棱锥体的底面安排在细切入口壁中并且该棱锥体的顶端远离该细切入口壁方向取向。依据这些隆起的几何形状的选择，可以在可脱模性或例如在这些隆起的节省空间的安排方面具有优点。便利的是，这些隆起在轴向列中相互间隔排列，其中两个隆起的间距在轴向上是在2mm与14mm之间，优选在轿车轮胎的胎面花纹的情况下在1.5mm与4mm之间并且优选在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下在8mm与14mm之间。在轴向上安排多个隆起，由此在细切入口的纵向延伸上提供多个隆起。尤其在轴向上的多个隆起增强了这些隆起的作用，例如水能通过毛细管效应强烈地被接收。便利的是，在该细切入口壁的深度曲线中，最接近地相邻的隆起在一个径向上伸展的列中相互间隔安排。因此，在胎面花纹的磨损过程中这些空隙的作用保持不变。在另一个实施方式中，在该细切入口壁的深度曲线中，最接近地相邻的隆起在一个从径向偏离的方向上伸展的列中相互间隔安排，其中这些列优选与该径向(rR)围成一个50°到70°的角。通过这种安排了实现多个隆起的安排。在此，特别有利的是，这些相邻的轴向列的隆起如下地偏置并且在它们的径向间距中如下地相互安排，使得上方的轴向的列的这些隆起重叠/接合到位于其下的轴向的列的投影中。通过这种安排实现多个隆起的安排。在另一个实施方式中，这些隆起在径向上如下地相互安排，使得这些隆起形成汇入彼此中并且径向伸展的通道，这些通道在它们的径向曲线上优选具有相同的横截面。有利的是，该隆起具有一个0.6mm到2.4mm的宽度，优选在轿车轮胎的胎面花纹的情况下具有在0.6mm至1.6mm之间并且优选在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下具有1.0mm至2.4mm之间的宽度。有利的是，该细切入口壁在隆起的外部具有一个0.3mm到1.2mm的宽度，优选在轿车轮胎的胎面花纹宽度的情况下具有在0.3mm至0.8mm之间，尤其优选0.5mm，并且优选在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下具有在0.5mm至1.2mm之间的宽度。一个这样的胎面花纹可以用在一种车辆轮胎中，优选用在一种商业汽车轮胎或者轿车轮胎中。附图说明根据附图对本专利技术的其他特征、优点及细节进行详细说明，附图示出了多个示意性的实施例。在附图中图1示出了一个细切入口的一个三维图示；图2示出了另一个细切入口的一个三维图示；图3示出了再另一个细切入口的一个三维图示。具体实施方式图1示出了图1胎面花纹1的一个细切入口1的一个三维图示。展示了这两个细切入口壁2、3，这两个细切入口壁之间围成一个空隙体积4。这两个细切入口壁2、3在镜像翻转的位置上具有隆起5，这些隆起增大了在该隆起5部位该细切入口的空隙体积。在此这些隆起5是半球形的，这样两个镜像翻转的隆起5形成“空心”球体。在轴向aR上，相应地在每个细切入口壁2、3中的一个轴向的列中安排三个隆起5。两个在轴向aR上相邻的隆起5的间距a在2mm与14mm之间。在细切入口壁的深度曲线中，最接近地相邻的隆起在一个从径向偏离的方向上伸展的列中相互间隔安排，其中这些列优选与该径向(rR)围成一个50°到70°的角α。该隆起5具有0.6mm到2.4mm的宽度bA，优选在轿车轮胎的胎面花纹的情况下具有在0.6mm至1.6mm之间并且优选在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下具有在1.0mm至2.4mm之间的宽度，这里是1.5mm。该细切入口1在隆起外部具有0.3mm到1.2mm的宽度bF，优选在轿车轮胎的胎面花纹宽度的情况下具有在0.3mm与0.8mm之间，尤其优选0.5mm，并且优选在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下具有在0.5mm与1.2mm之间的宽度，这里是0.8mm。图2示出了另一个细切入口1的一个三维图示。该细切入口1与图1的细切入口的区别主要在于，在深度曲线中，最接近地相邻的隆起5在径向rR上安排。图3示出了再另一个细切入口1的一个三维图示。该细切入口1与图2的细切入口的区别主要在于，在深度曲线中，这些隆起本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有凸胎纹的用于车辆轮胎的胎面花纹，该凸胎纹如胎纹块或者胎面花纹带，该凸胎纹具有细切入口(1)，其中一个细切入口的宽度(bF)由两个相互平行安排的细切入口壁(2，3)限定，这两个细切入口壁之间围成一个空隙体积(4)并且其中这些细切入口壁(2，3)具有隆起(5)，这些隆起增大了在该隆起(5)的部位该细切入口的空隙体积(4)并且这些隆起在轴向(aR)上以及在径向(rR)上分散地安排在这些切入口壁(2，3)处，其特征在于，这两个细切入口壁(2，3)具有多个隆起(5)并且一个细切入口壁(2)的这些隆起(5)被安排在与另一个细切入口壁(3)的这些隆起(5)镜像翻转的位置上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.22 DE 102012104403.11.带有凸胎纹的用于车辆轮胎的胎面花纹，该凸胎纹具有细切入口(1)，其中一个细切入口的宽度(bF)由两个相互平行安排的细切入口壁(2，3)限定，这两个细切入口壁之间围成一个空隙体积(4)并且其中这些细切入口壁(2，3)具有隆起(5)，这些隆起增大了在该隆起(5)的部位该细切入口的空隙体积(4)并且这些隆起在轴向(aR)上以及在径向(rR)上分散地安排在这些细切入口壁(2，3)处，其中，这两个细切入口壁(2，3)具有多个隆起(5)并且一个细切入口壁(2)的这些隆起(5)被安排在与另一个细切入口壁(3)的这些隆起(5)镜像翻转的位置上，其特征在于，这些隆起(5)在轴向列中相互间隔安排，其中在轴向上的间距(a)在2mm与14mm之间，而且在该细切入口壁(2，3)的深度曲线中，最接近地相邻的隆起(5)在一个从径向(rR)偏离的方向上伸展的列中相互间隔安排，其中这些列与该径向(rR)围成一个50°到70°的角α。2.根据权利要求1所述的胎面花纹，其特征在于，该凸胎纹是胎纹块或者胎面花纹带。3.根据权利要求1所述的胎面花纹，其特征在于，这些隆起(5)在轴向列中相互间隔安排，其中在轴向上的间距(a)在轿车轮胎的胎面花纹的情况下在1.5mm与4mm之间并且在载重汽车轮胎的胎面花纹的情况下在8mm与14mm之间。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·费尔南德斯，阿梅莉亚·奥尔加·贡萨尔维斯·安基维奇，阿纳斯塔夏·波库塔帕斯卡勒瓦，亚历山大·维斯特，托马斯·布欣格尔巴恩斯托夫，斯特凡·里特韦格，克劳迪亚·玛格达莱娜·多贝茨基，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE