【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身
，尤其是涉及一种汽车车身前纵梁前端结构。
技术介绍
汽车已经成为人们代步的重量交通工具，整车的安全性能也越来越得到使用者的重视。汽车碰撞时汽车结构变形侵入乘员舱直接伤害乘员，在碰撞过程中为减少车上乘员以及车外行人受伤程度，汽车车身前纵梁前端结构设计有碰撞变形吸能结构。如图2所示，现有车身前纵梁前端结构多做成整体的波纹管，波纹管易变形吸能效果好，但其强度低，不能很好的达到前纵梁吸能以及传力效果，汽车高速碰撞时改善效果差。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车身前纵梁前端结构，以达到很好的平衡吸能和传力效果的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该汽车车身前纵梁前端结构，包括前纵梁主体和吸能盒，所述吸能盒固定在前纵梁主体前端，所述前纵梁主体前端和吸能盒上沿长度方向均设有一组溃缩槽，所述前纵梁主体前端和吸能盒的相邻面上的溃缩槽均错位设置，每个面上的溃缩槽端部与面的边缘具有间隙。所述前纵梁主体与吸能盒均为空心方形管，溃缩槽为向内凸起的条形筋。所述溃缩槽之间相互平行设置。所述溃缩槽的长度方向与前纵梁主体的长度方向相垂直。所述前纵梁主体为一对，一对前纵梁主体上的溃缩槽设置位置相同。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：前纵梁主体和吸能盒上部分设有溃缩槽，相邻面上的溃缩...
【技术保护点】
一种汽车车身前纵梁前端结构，包括前纵梁主体和吸能盒，所述吸能盒固定在前纵梁主体前端，其特征在于：所述前纵梁主体前端和吸能盒上沿长度方向均设有一组溃缩槽，所述前纵梁主体前端和吸能盒的相邻面上的溃缩槽均错位设置，每个面上的溃缩槽端部与面的边缘具有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身前纵梁前端结构，包括前纵梁主体和吸能盒，
所述吸能盒固定在前纵梁主体前端，其特征在于：所述前纵梁主体前
端和吸能盒上沿长度方向均设有一组溃缩槽，所述前纵梁主体前端和
吸能盒的相邻面上的溃缩槽均错位设置，每个面上的溃缩槽端部与面
的边缘具有间隙。
2.如权利要求1所述汽车车身前纵梁前端结构，其特征在于：
所述前纵梁主体与吸能盒均为空心方形管，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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