【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉汽车制动软管的固定安装,具体是涉及一种汽车制动软管的固定装置。
技术介绍
汽车的制动软管是应用于汽车制动系统中的零部件,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,以保证制动力传递到汽车的制动蹄或制动钳上,进而产生制动力,使得汽车制动随时有效。为了更好地约束制动软管,现有汽车制动软管固定方式多为使用小型支架,即汽车上一般装配有制动软管固定支架,制动软管固定支架用于将制动软管固定于车架上,其可控制制动软管的走向,并保证管路传输制动液时的密封性能。但是,现有技术中制动软管固定支架固定方式操作困难,且固定不牢靠。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提出一种汽车制动软管的固定装置,具有安装方便、操作简单、固定牢靠、成本低廉的优点。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种汽车制动软管的固定装置,包括用于将所述制动软管连接于汽车的制动硬管的管接头,所述管接头中部具有环形卡槽和止挡片;还包括L型连接板和U型卡片,所述连接板具有一体折弯形成的固定部和悬挂部,所述悬挂部的中部具有槽口;所述卡片包括一体成型的两弹性臂部和连接两个所述弹性臂的连接部,每个所述弹性臂部呈中间高两端低的弓形;所述固定部固接于汽车的车架上,使所述悬挂部悬置,所述管接头穿设于所述悬挂部的所述槽口内,使所述止挡片止档于所述悬挂部的一侧,所述U型卡片插置于所述卡槽内,且所述U型卡片的两弹性臂部止挡于所述卡槽与所述悬挂部的另一侧之间。作为本专利技术的进一步改进,自所述连接部向所述弹性臂部的弓形顶部凸伸方向延伸形成有推部,自每个所述弹 ...
【技术保护点】
一种汽车制动软管的固定装置,包括用于将所述制动软管(1)连接于汽车的制动硬管(2)的管接头(3),所述管接头中部具有环形卡槽(31)和止挡片(32);其特征在于:还包括L型连接板(4)和U型卡片(5),所述连接板具有一体折弯形成的固定部(41)和悬挂部(42),所述悬挂部的中部具有槽口(43);所述卡片包括一体成型的两弹性臂部(51)和连接两个所述弹性臂的连接部(52),每个所述弹性臂部呈中间高两端低的弓形;所述固定部固接于汽车的车架上,使所述悬挂部悬置,所述管接头穿设于所述悬挂部的所述槽口内,使所述止挡片止档于所述悬挂部的一侧,所述U型卡片插置于所述卡槽内,且所述U型卡片的两弹性臂部止挡于所述卡槽与所述悬挂部的另一侧之间。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车制动软管的固定装置,包括用于将所述制动软管(1)连接于汽车的制动硬管(2)的管接头(3),所述管接头中部具有环形卡槽(31)和止挡片(32);其特征在于:还包括L型连接板(4)和U型卡片(5),所述连接板具有一体折弯形成的固定部(41)和悬挂部(42),所述悬挂部的中部具有槽口(43);所述卡片包括一体成型的两弹性臂部(51)和连接两个所述弹性臂的连接部(52),每个所述弹性臂部呈中间高两端低的弓形;所述固定部固接于汽车的车架上,使所述悬挂部悬置,所述管接头穿设于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张行峰,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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