【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供一种采用双继动阀、双进气管路的行车制动装置和车辆，其采用双继动阀、双进气管路、双制动气室、双储气筒，两个继动阀的输出口之间直通串接，成为双继动阀，每个继动阀均有各自的内径加粗的进气管路接向供气的储气筒，每个继动阀的另外的输出口均各自连接各自的制动气室，每个继动阀只负责给单侧的制动气室充气，两个继动阀之间还可串通彼此平衡制动气压，两个继动阀共有两个排气口，由于拓宽了行车制动常通气的供气管路通道，同时增加了制动解除排气口的数量，故提高了行车制动的反应速度及制动释放速度。【专利说明】采用双继动阀、双进气管路的行车制动装置和车辆
本技术涉及车辆制动领域，特别是涉及中、重型汽车及其气制动系领域，特别适用于前、后桥的行车制动。
技术介绍
GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》均规定重型卡车行车制动反应时间不得大于0.6秒。在重型卡车制动试验中，制动反应时间是一项较难通过的内容。
技术实现思路
提供一种采用双继动阀、双进气管路的行车制动装置和车辆，其一般可缩短制动反应...
【技术保护点】
一种采用双继动阀、双进气管路的行车制动装置，其特征在于，行车制动装置采用双继动阀、双进气管路，气制动阀分别连接两个继动阀的控制口，两个继动阀的输出口串接，两个继动阀的另一输出口分别连接各自的制动气室，每个继动阀通过单独的进气管路分别常通连接各自的储气装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红星，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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