本发明专利技术属于自行车轮毂技术领域。一种自行车轮毂控制机构，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆连接；所述的伸缩杆与伞齿轮轴连接，伞齿轮轴上设有伞齿轮，伞齿轮与套在轮轴上的伞形齿轮啮合传动；其特征是：所述的轮轴上套有滑动件，滑动件延伸到连接件与其连接，滑动件移动时可以控制连接件与伞形齿轮结合或分离；所述的连接件在齿轮箱轴向滑动，连接件和齿轮箱同步绕轮轴转动。本发明专利技术控制方面结构合理可靠耐用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自行车轮毂
技术介绍
公开号CN201685650公开了一种自行车轮毂，该可以调节轮轴与车轮偏心在骑行中自行车起到自行车起伏颠簸的自行车设计。但在结构整体完整性上和控制方面存在不够合理，没有行程自动控制机构，比如轮毂偏心到指定的位置时齿轮和升降不会自动停下来而需要手控来拨动开关将齿轮传动停下来，容易造成机件的卡死或损坏和行车安全。
技术实现思路
为了解决上述不足本专利技术的目的在于提供一种结构合理可靠耐用的自行车轮毂控制机构、且容易操作转换轮轴偏心和轮轴恢复中心状态，轮毂在偏心和回归中心时可以在设定的位置自动切断升降传动机构，确保传动升降机件和自行车安全运行。 为实现本专利技术的目的，本专利技术的一种技术方案为：一种自行车轮毂控制机构，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆固定连接；所述的伸缩杆与伞齿轮轴连接，伞齿轮轴上设有伞齿轮，伞齿轮与套在轮轴上的伞形齿轮啮合传动；其特征是：所述的轮轴上套有滑动件，滑动件延伸到连接件与其连接，滑动件移动时可以控制连接件与伞形齿轮结合或分离；所述的连接件在齿轮箱轴向滑动，连接件和齿轮箱同步绕轮轴转动。 所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的滑动件上设有环形套，轮毂在偏心或回归中心时当顶针顶到环形套时，环形套通过滑动件将连接件推开与伞形齿轮分离。 所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的伞形齿轮和连接件的端部分别设有卡爪，连接件端部设有弹簧。 所述的自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的齿轮箱壁上设有卡槽，齿轮箱通过卡槽驱动连接件转动。 为实现本专利技术的同一目的，本专利技术的另一种技术方案为：一种自行车轮毂控制机构，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆固定连接；所述的伸缩杆与伞齿轮轴连接，伞齿轮轴上设有伞齿轮，伞齿轮与套在轮轴上的伞形齿轮啮合传动；其特征是：所述的轮轴上套有滑动件，滑动件延伸到连接件与其联接，滑动件移动时可以控制连接件与伞形齿轮结合或分离；所述的连接件在齿轮箱轴向滑动，连接件和齿轮箱同步绕轮轴转动。 所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的毂管在偏心或回归中心时拨叉将连接件推开与伞形齿轮分离。 所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的伞形齿轮和连接件的端部分别 设有卡爪，连接件端部设有弹簧。 所述的自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的齿轮箱壁上设有卡槽，齿轮箱通过卡槽驱动连接件转动。 本专利技术在转换骑行方式时操作方便简单，在控制结构上合理在轮轴偏心或恢复中心后会自动断开升降传动机构使伸缩机件停止工作，使轮轴停留在原来设定好的位置，顶针滑动件来控制连接件和伞形齿轮结合和分离，设有锥形的顶针和环形套控制连接件和伞形齿轮的自动分离。 附图说明图1为本专利技术自行车轮毂控制机构的一种实施方式的立体装配分解结构图； 图2为本专利技术自行车轮毂控制机构装配后轮轴在偏心位置的剖面视图； 图3为本专利技术自行车轮毂控制机构装配后轮轴在中心位置的剖面视图； 图4为本专利技术自行车轮毂控制机构的齿轮箱立体视图； 图5为本专利技术自行车轮毂控制机构的连接件立体结构图； 图6为本专利技术自行车轮毂控制机构的伞形齿轮立体结构视图； 图7为本专利技术自行车轮毂控制机构的伸缩杆结构立体图； 图8为本专利技术自行车轮毂控制机构滑动件立体结构图； 图9为本专利技术自行车轮毂控制机构的轮轴结构立体视图； 图10为专利技术型自行车轮毂控制机构实施例2的装配后轮轴在偏心位置的剖面视图； 图11为本专利技术自行车轮毂控制机构实施例2装配后轮轴在中心位置的剖面视图。 具体实施方式下面结合附图，对本专利技术自行车轮毂控制机构的具体实施例作进一步详述。 如图中所示，本专利技术自行车轮毂控制机构的毂管1、螺栓2、轴承3、齿轮箱4、端盖5、滑槽6、刹车碟8、螺钉9、顶针10、拨叉11、轮轴12、连接件13、复位弹簧15、凸块16、滑动件18、弹簧19、伞齿轮20、伞齿轮轴21、伸缩杆22、伞形齿轮23、环形套24、插销25、卡槽26、飞轮27、防尘盖28、导向槽30、槽31、斜面32、卡爪34、螺孔36、缓冲弹簧38、调节杆39、摇臂架40、拉索41、摇臂42。 轮轴的两端伸出至毂管端盖外部，轮轴的两端固定在自行车的车架后，整个轮毂组件套在轮轴上，毂管旋转时带动整个轮毂组件绕着轮轴转动。 实施例1 如图1至图9所示，所述的自行车轮毂控制机构。 连接件13安装在齿轮箱4的卡槽26中可以在齿轮箱4轴向滑动，毂管1通过端盖5 带动齿轮箱4转动，齿轮箱4通过卡槽26驱动连接件13绕轮轴12转动，连接件13与伞形齿轮23结合时带动伞形齿轮23啮合伞齿轮20和伞齿轮轴21旋转，伞齿轮轴21内径开设有螺纹孔36，螺纹孔36里设有带有螺牙的伸缩杆22，伸缩杆22用螺栓固定在毂管1，伞齿轮轴21旋转时伸缩杆22在螺纹的作用下在伞齿轮轴21中伸出或收缩，从而拉开或缩小毂管1与轮轴12中心距离。 控制轮轴12在毂管1位置偏心或恢复中心是这样来实现的，在车轮转动时旋转车把上的旋钮拉紧拉索41摇臂42将调节杆39和滑动件18往里面推，(图2所示)左边的连接件13在弹簧19的压力下连接件13推移到与伞形齿轮23结合，连接件13上的卡爪34与伞形齿轮23上的卡爪34相互卡合后连接件13和伞形齿轮23结合转动，伞形齿轮23啮合伞齿轮20和伞齿轮轴21旋转，伞齿轮轴21绕伸缩杆22旋转，此时伸缩杆22在螺纹的作用下从伞齿轮轴21中往外伸出来，伸缩杆22伸出的同时也推开毂管1与轮轴12的轴距拉开，在端盖5和滑槽6的配合下轮毂不偏不歪地实现轮轴12与毂管1偏心，轮轴12与毂管1偏心到原设定的位置时毂管1的内径开始顶到顶针10，因为顶针10加工有锥形，顶针10锥形面逼迫顶到环形套24因环形套24也加工有环形斜面，环形套24推着滑动件18顺着槽31将左边连接件13与伞形齿轮23顶至分开，从而实现连接件13与伞形齿轮23自动分离来控制伸缩组件停止工作，此时伞形齿轮23只绕轮轴12转，实现轮轴12在毂管1停留在原设定偏心的位置，使自行车行驶处于起伏颠簸行驶的状态。 如图3所示当车把上的旋钮放松拉索41，因为右边的弹簧19线径比左边弹簧19的线径粗，压力也比左边的弹簧19大，在右边弹簧19的压力作用下右边的连接件13、滑动件18、左边的连接件13和调节杆一起往左边推，此时右边的连接件13和右边的伞形齿轮23结合转动，右边的伞形齿轮23啮合伞齿轮20和伞齿轮轴21旋转(与上述逆向旋转)，伞齿轮轴21转动时伸缩杆22在螺纹36的作用下收缩回伞齿轮轴21中，伸缩杆22收缩回的同时也拉动毂管1与轮轴12的轴距拉近，在毂管1与轮轴12回到同心的位置时，伸缩杆22上的顶针10开始顶到环形套24另一面，因为顶针10加工成锥形，顶针10逼迫顶到环形套24，环形套24推着滑动件18克服弹簧19的弹力顺着槽31本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车轮毂控制机构，包括毂管(1)，毂管(1)设有端盖(5)，端盖(5)设有滑槽(6)，所述的毂管(1)设有齿轮箱(4)，轮轴(12)穿过滑槽(6)，毂管(1)与伸缩杆(22)固定连接；所述的伸缩杆(22)与伞齿轮轴(21)连接，伞齿轮轴(21)上设有伞齿轮(20)，伞齿轮(20)与套在轮轴(12)上的伞形齿轮(23)啮合传动；其特征是：所述的轮轴(12)上套有滑动件(18)，滑动件(18)延伸到连接件(13)与其联接，滑动件(18)移动时可以控制连接件(13)与伞形齿轮(23)结合或分离；所述的连接件(13)在齿轮箱(4)轴向滑动，连接件(13)和齿轮箱(4)同步绕轮轴(12)转动。
【技术特征摘要】
1.一种自行车轮毂控制机构，包括毂管(1)，毂管(1)设有端盖(5)，端盖(5)
设有滑槽(6)，所述的毂管(1)设有齿轮箱(4)，轮轴(12)穿过滑槽(6)，毂管(1)
与伸缩杆(22)固定连接；
所述的伸缩杆(22)与伞齿轮轴(21)连接，伞齿轮轴(21)上设有伞齿轮(20)，
伞齿轮(20)与套在轮轴(12)上的伞形齿轮(23)啮合传动；
其特征是：所述的轮轴(12)上套有滑动件(18)，滑动件(18)延伸到连接件(13)
与其联接，滑动件(18)移动时可以控制连接件(13)与伞形齿轮(23)结合或分离；
所述的连接件(13)在齿轮箱(4)轴向滑动，连接件(13)和齿轮箱(4)同步绕轮
轴(12)转动。
2.根据权利要求1所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的滑动件(18)
上设有环形套(24)，毂管(1)在偏心或回归中心时当顶针(10)顶到环形套(24)时，
环形套(24)通过滑动件(18)将连接件(13)推开与伞形齿轮(23)分离。
3.根据权利要求1所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的伞形齿轮(23)
和连接件(13)的端部分别设有卡爪(34)，连接件(13)端部设有弹簧(19)。
4.根据权利要求1所述的自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的齿轮箱(4)壁上
设有卡槽(26)，齿轮箱(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡贵席，
申请(专利权)人：蔡贵席，
类型：发明
国别省市：广东;44
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