全塑自行车制造技术

一种用于人们生活中的全塑自行车，由鞍座、飞轮、链条、曲柄轮盘、横把、前叉、车架、外胎、车圈等组成，车架采用一次压塑成型的塑料空心管制成，车轮采用太阳轮，采用一次模压成型车圈，轴皮、曲带车条，三组六根曲带车条与车圈、轴皮连在一起，车把有常规把、抗压把、减震把三种。其要点在于它的结构形式及制作工艺。该装置结构简单、造型美观、车体轻、造价低、省力、使用维修方便。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是人们生活中的一种交通工具。目前，自行车已遍及我国城乡，在人们日常生活中已是不可缺少的交通工具，但是现今使用的自行车百分之九十八以上的自行车另件都由金属材料制成，这些自行车车体重量大，易受腐蚀生锈而损坏，结构复杂，造价较高，维修困难且污染严重，给人们的使用造成诸多不便，因此研制一种全塑自行车一直是国内外急待解决的课题。本技术的目的就是为了提供一种结构简单、造型美观、曲带、车条、车圈轴皮连为一体、车体轻、造价低、无污染、省力、使用维修方便的全塑自行车。本技术的目的是这样实现的整个装置由鞍座、座管、车架、后闸、飞轮、后拔链、链条、前拔链、曲板轮盘、脚蹬、反射片、把立、横把、闸把、变速把、前叉、前闸、外胎、内胎、车圈、轴皮、气嘴、挡泥板、闸线管、变速线管、衣架、车轮曲带组成，车架采用一次压塑成型的塑料空心管制成，衣架、脚蹬、曲柄轮盘用螺钉连接在车架上，车轮采用太阳轮，采用一次模压成型车圈、轴皮、车轮曲带，三组六根车轮曲带与车圈、轴皮连在一起，轴皮内安装两套轴承，车把、车叉采用空心塑管制成。车把有三种型式，常规型塑制成燕把、曲把、山地把、赛车把；抗压把是在山地把基础上两端增设塑质圆盘，并将圆盘套装在把上，圆盘周围设置八个小孔，八根细杆分装于孔中，并且螺母固紧，减震把在前后车叉上设置柱状筒，中间连接减震簧，外罩是一圆筒，前叉上端连接车把，后叉上端连接车架，下端固定在前、后轴上。本技术的要点在于它的结构型式及制作工艺。其工作原理及操作方法是利用人蹬脚蹬及中轴转动产生的旋转力使曲柄轮盘转动，通过链条带动飞轮及车轮转动，驱动车体向前移动。本技术的具体结构由以下实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图。图2是本技术实施例二的结构示意图。参照附图，车架29是采用一次压塑成形的塑料空心管制成，车架29上面后端装有鞍座1、座管2、前端装有横把7、把立4、闸把6、变速把30、闸线管5、前端下部装有挡泥板9、前闸10、前叉31、反射片8、车圈12、轴皮35、车轮曲带24采用一次模压成型，车圈12装有外胎11、内胎32、气嘴16，轴皮35内装有轴承15、前轴14，并用螺母13固定在前叉31上，后端装有挡泥板26、衣架27、后闸28、外胎11、车圈12、内胎32，中间装有车轮曲带24、轴承22、后轴23、飞轮25，并用螺母13固定在车架29的后叉上，前拔链3、后拔链21装在车架29上，链条20装在飞轮25上，中部装一曲柄轮盘18、轴承34、中轴33、脚蹬19、变速线管17，并用螺母13固定。全塑自行车与现有技术相比，具有结构简单、车体轻、造价低、省力、使用维修方便，将广泛地应用在人们的日常生活中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全塑自行车，由鞍座、座管、车架、后闸、飞轮、后拔链、链条、前拔链、曲柄轮盘、脚蹬、反射片、把立、横把、闸把、变速把、前叉、前闸、外胎、内胎、车圈、轴皮、气嘴、挡泥板、闸线管、变速线管、衣架、车轮曲带组成，其特征是：车架采用一次压塑成形的塑料空心管制成，衣架、脚蹬、曲柄轮盘用螺钉连接在车架上，车轮采用太阳轮，采用一次模压成型车圈、轴皮、曲带车条，三根六根曲带车条，与车圈、轴皮连在一起，轴皮内安装两套轴承，车把、车叉采用空心塑管制成。

【技术特征摘要】
1.一种全塑自行车，由鞍座、座管、车架、后闸、飞轮、后拔链、链条、前拔链、曲柄轮盘、脚蹬、反射片、把立、横把、闸把、变速把、前叉、前闸、外胎、内胎、车圈、轴皮、气嘴、挡泥板、闸线管、变速线管、衣架、车轮曲带组成，其特征是车架采用一次压塑成形的塑料空心管制成，衣架、脚蹬、曲柄轮盘用螺钉连接在车架上，车轮采用太阳轮，采用一次模压成型车圈、轴皮、曲带车条，三根六根曲带车条，与车圈、轴皮连在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：于东明，
申请(专利权)人：于东明，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]