自行车自动除泥器制造技术

一种自行车自动除泥器，包括有由主刮泥板、副刮泥板、卡刀板、刀片和弹性钢板组成的刮泥装置和由推拉杆、挡泥板支撑杆等组成的调整装置。刮泥装置可将自行车骑行时，随车轮转动从轮胎附带上行的粘泥自动刮除，调整装置可达到最佳除泥效果，使粘泥不致堵塞在挡泥板与车轮之间，保证自行车在泥泞土路上的正常行驶。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车及小型摩托车，用于解决自行车或摩托车在泥路上因粘泥堵塞在挡泥板和轮胎之间不能骑行的问题。自行车是人们的重要代步工具，但是，现有的自行车结构主要是为在公路或土路上骑行而设计制造的。当这种自行车骑行在泥泞的土路上时，转动的车轮常常要把地上的粘泥夹带起来，堵在挡泥板与车轮之间，堵塞的粘泥多了，就会大大增加自行车骑行的阻力，有时阻塞的粘泥太多，不但不能正常骑行，甚至连车轮都被堵得无法转动。此时，自行车不能蹬骑而只能“平移”，又重又沉，骑车人只得不时下车挖泥乃至用肩扛车赶路。对此，经常在泥泞土路上骑行的人们，例如农村乡邮员，都深感其苦，多年来一直希望能找到一个简易方便的自行车自动除泥装置。本技术的目的是提供一种自行车自动除泥器，它能够把自行车骑行时车轮转动而从轮胎带上来的粘泥自动刮除，使粘泥不致于堵塞在挡泥板与自行车轮胎之间，保证自行车在泥泞道路上的正常行驶。本技术的附图有图1是自动除泥器在自行车上的安装位置图。图2是自动除泥器的结构总图。图3是自动除泥器的刮泥装置正视图。图4是自动除泥器的刮泥装置俯视图。图5是自动除泥器的调整装置图。如图1所示，本技术——自动除泥器1是安装在每辆自行车5的前后挡泥板3的后端，改变推拉杆14在挡泥板撑杆4上滑槽15中的不同位置(参见图5)，可调整除泥器与车轮的间隙，橡胶盖皮2装在除泥器上方。图中只画了装在后轮上的自动除泥器，因前轮上的安装方法与位置和后轮完全一样，故省略没有画出。骑行自行车时道路上的粘泥随转动的车轮夹带上行，先由主刮泥板将轮胎外侧的大部分粘泥刮去，主刮泥板上的刀片还将泥中之草切断，避免因泥中之草缠绕而使粘泥不易去除，尚余少部分没有刮除干净的粘泥则由付刮泥板继续刮除，并且，使用推拉杆还可调整主、付刮泥板与车轮之间的间隙大小，以保证最佳除泥效果。从上述附图可见，本技术的结构主要包括由主刮泥板10、付刮泥板11、卡刀板8、刀片7和弹性钢板13组成的刮泥装置以及由推拉杆14、挡泥板支撑杆4及其上的滑槽15、“撞珠”组成的调整装置。起主要刮泥作用的主刮泥板10是一个宽度为15～25毫米、半径为20～35毫米的圆弧形金属薄板，在主刮泥板10的圆弧内侧的两边，用铆钉9对称安装有两个卡刀板8，卡刀板8是一个“L”型里侧带槽可卡住一个刀片厚度的金属板，两个卡刀板8之间装有刃口向下的刀片7，刀片7是从下往上从里侧槽中推入卡刀板8的，因主刮泥板弯成圆弧形，利用刀片的弹性，将刀片插入并卡紧在卡刀板8的槽内，不致因车轮震动使刀片掉下来。当轮胎附着粘泥往上转时，由刀片7的刃口将粘泥中夹带的草切断，主刮泥板10将大部分粘泥从轮胎上除掉余下的一部分粘泥则由主刮泥板10上面的付刮泥板11除去。付刮泥板11也是一个圆弧形金属薄板，其展开图为“ ”状，弯曲半径为40～50毫米，圆弧长度与挡泥板的园弧长度相近。付刮泥板11的下部用铆钉6装有主刮泥板，其上部用铆钉12安装在弹性钢板13的下端，弹性钢板的上部钻有小孔，以便与自行车前后挡泥板的后端用螺栓联接，使用弹性钢板的好处是在使用推拉杆调整除泥器不同位置时弹性钢板容易变形和复位。在付挡泥板的左右两侧分别装有推拉杆14，推拉杆14的一端固定在付刮泥板的外侧中部，另一端悬空穿过挡泥板撑杆4上的滑槽15，与撑杆4形成“撞珠”式定位夹紧的滑动联接，以便调整除泥器与车轮间隙大小，参见图5和图2。挡泥板支撑杆的中部钻有一个小孔，在孔中先放入一个钢球16，再装上压缩弹簧17后，孔的外侧用闷头19封死，并使钢球16在弹簧17的作用下露出孔外一半左右形成“撞珠”结构。滑槽15是一个“Ω”型金属构件，其两端用铆钉18将其固定在挡泥板支撑杆4上“撞珠”的两侧，滑槽的高度和宽度比推拉杆的相应尺寸略大一些，以便推拉杆的悬空端能在滑槽内来回滑动及由撑杆上的“撞珠”将推拉杆定位顶紧在滑槽内侧。推拉杆14的自由端与滑槽相对的部分要求加工成平面，并在其上钻有三个半球形凹坑，以便挡泥板撑杆中凸起的钢球——“撞珠”，能定位卡紧推拉杆和籍此来调整推拉杆的不同工作位置如不需除泥时，将推拉杆向后推，钢球顶在推拉杆右端的定位坑，使自动除泥器离开车轮；如需除泥时，则将推拉杆向前推，钢球顶在推拉杆左端的定位坑中，使主刮泥板与车轮外胎的间隙保持在1～3毫米，可起到良好的除泥效果。本技术在自行车上的安装位置见图1，把弹性钢板与自行车的前后挡泥板用螺栓夹紧，装卸简便。自动除泥器的上方还装有橡胶盖皮，橡胶盖皮是用细铁丝将其固定在除泥器上方的挡泥板上。它的作用是当自行车在泥泞土路上骑行时，橡胶盖皮的上下震动，使除泥器上的粘泥破碎而易于脱落，另外，它能遮住自动除泥器，不影响自行车的外观。本技术不但可装在自行车的前后挡泥板上自动去泥，也可根据摩托车车轮的大小、轮胎的宽窄以及车胎与车轴中心线的距离适当改变自动除泥器的尺寸大小，把它装在摩托车上自动除泥，这样，摩托车在雨天泥路上驶行时，就不再需要提高挡泥板了。现在，自行车在雨天泥泞的土路上骑行时，经常发生粘泥塞满挡泥板与车轮之间的现象，这时，自行车推都推不动。广大农村乡邮员为了及时赶路送信送报，在工作中饱尝了下雨天在泥路上挖泥扛车的苦头。使用本技术，在路面好时，将推拉杆后推，自行车就象平时装上橡胶盖皮一样骑行，如遇路面有粘泥，则将推拉杆前推，使除泥器与车轮之间有1～3毫米的间隙即可除泥。试验证明，装上自动除泥器后，在一般泥路上完全可以正常骑行；在粘泥较多的土路上，也不需要挖泥和扛车，大大改善了在雨天泥路上骑行自行车的劳动条件，所以，本技术对农村乡邮员是一件颇有成效的改进专利技术。一般自行车的挡泥板支撑杆直径只有4毫米，要在这样的支撑杆上钻三个孔，用以固定滑槽和安装“撞珠”是不行的。所以，本技术中所述的挡泥板支撑杆的直径要不小于8毫米，其上固定滑槽的铆钉孔为2毫米，盲孔直径为3毫米，钢球、压缩弹簧的直径均为φ3毫米，这样不但不会影响自行车挡泥板支撑杆的强度，而且比现有的自行车挡泥板撑杆更牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括橡胶盖皮的自行车自动除泥器，其特征在于它包括有由主刮泥板、付刮泥板、卡刀板、刀片和弹性钢板组成的刮泥装置和由推拉杆、挡泥板支撑杆及其上的滑槽、“撞珠”组成的调整装置。

【技术特征摘要】
1.一种包括橡胶盖皮的自行车自动除泥器，其特征在于它包括有由主刮泥板、付刮泥板、卡刀板、刀片和弹性钢板组成的刮泥装置和由推拉杆、挡泥板支撑杆及其上的滑槽、“撞珠”组成的调整装置。2.根据权利要求1所述的自行车自动除泥器，其特征在于主刮泥板为一个半径为20～35毫米、宽度为15～25毫米的圆弧形金属薄板，在主刮泥板的圆弧内侧两边对称装有两个卡刀板，两个卡刀板之间装有一个刃口朝下的刀片。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇传启，
申请(专利权)人：仇传启，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]