【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带检修门的客车前围本技术涉及一种客车前围,尤其涉及一种带检修门的客车前围。目前,城市客车均采用传统的客车前围,是由前围外蒙、前围下护板和前围保险杠构成。一种是前围下护板与前围保险杠为整体结构,前围下护板的中间开有前接近门,如果对安装在客车前围里的除霜机、风窗洗涤器、电器、灯、方向机、各种管路接头以及操纵机构等零部件进行日常检修时,仅靠拆下前接近门是不够的,要么就是要拆除前围下护板和前围保险杠,才能进行检修,要么就要在特定的检修台(如地沟)或钻在车下进行检修。另一种是前围下护板与前围保险杠为分体结构,前围下护板的中间也开有前接近门,在检修时只能拆下前接近门,而左、右下护板不能翻转,所以两者维修操作非常不便,并且操作较为繁琐,不仅增加了维修中的劳动强度,而且也降低了工作效率。其次,客车前围外蒙风窗段的纵截面投影的弧度较小,且风窗段与车顶段也是小圆弧过渡,因此客车小弧度的前风窗产生的风阻系数较大,影响客车的行驶性能。本技术的目的是提供一种便于日常对前围内部零件进行检修和清洁前风窗的带检修门的客车前围。本技术进一步的目的是提供一种风阻系数小,能提高客车行驶性能的带检修门的客车前围。本技术为达到上述目的的技术方案是:一种带检修门的客车前围,包括前围骨架、带风窗框的前围外蒙和前围下护板,上、下风窗横梁及下横梁,左、右前立柱,左、右连接柱固定连接构成前围骨架,前围外蒙分别与左、右前立柱及上、下风窗横梁固定连接;外侧铰接在左前立柱、内侧连接在左连接柱的左下护板,外侧铰接在右前立柱、内侧连接在右连接柱的右下护板,以及下端铰接在下横梁的前接近门构成前围下护板,前接近门的上部与 ...
【技术保护点】
一种带检修门的客车前围,包括前围骨架、带风窗框的(1-1)的前围外蒙(1)和前围下护板,其特征在于:上、下风窗横梁(15)、(16)及下横梁(11),左、右前立柱(4)、(12),左、右连接柱(6)、(10)固定连接构成前围骨架,前围外蒙(1)分别与左、右前立柱(4)、(12)及上、下风窗横梁(15)、(16)固定连接;外侧铰接在左前立柱(4)、内侧连接在左连接柱(6)的左下护板(3),外侧铰接在右前立柱(12)、内侧连接在右连接柱(10)的右下护板(13),以及下端铰接在下横梁(11)的前接近门(8)构成前围下护板,前接近门(8)的上部与下横梁(11)之间装连有弹性撑杆(9)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种带检修门的客车前围,包括前围骨架、带风窗框的(1—1)的前围外蒙(1)和前围下护板,其特征在于:上、下风窗横梁(15)、(16)及下横梁(11),左、右前立柱(4)、(12),左、右连接柱(6)、(10)固定连接构成前围骨架,前围外蒙(1)分别与左、右前立柱(4)、(12)及上、下风窗横梁(15)、(16)固定连接;外侧铰接在左前立柱(4)、内侧连接在左连接柱(6)的左下护板(3),外侧铰接在右前立柱(12)、内侧连接在右连接柱(10)的右下护板(13),以及下端铰接在下横梁(11)的前接近门(8)构成前围下护板,前接近门(8)的上部与下横梁(11)之间装连有...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺国新,孔建海,徐健,李云峰,路息茂,
申请(专利权)人:常州长江客车集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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