【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车门式移动检修平台。本技术属于铁路车辆检修的工艺设备。随着世界高速铁路的快速发展，高速列车的整备、检修模式，检修工艺与设备也建立了全新的概念。如德国汉堡动车段成功地创造了三个工作平面的立体修车整备方式，它能同时开展列车上部、顶部和内部的维修工作。日本新干线列车整备亦采用了立体修车的方式。上海地铁车辆段的检修作业亦引进了德国立体化整备模式。上述这种铁路车辆的多层面立体检修整备方式，代表了当今世界上先进的技术发展水平。但是我国铁路客车技术整备的设施和作业方式多年来仍然沿用传统的一个工作平面的低效的作业方式。随着国内铁路车辆提速战略的实施，在各种高档次、豪华型的提速、快速和准高速客车相继投入营运的今天，国内这种落后的客车技术整备作业的现实已严重滞后于当前客运事业的发展需要。为此铁道部已投入相当大的资金在北京、武昌、广州建设立体化整备模式的整备检修线，拉开了我国立体化检修车辆的序幕。但是上述的立体化检修作业平台，均为与检修车列等长度的钢筋混凝土检修作业平台，要建造那样一座钢筋混凝土检修作业平台，耗资巨大。初步估算如建造一股立体式整备模式的检修作业整备线，需...
【技术保护点】
一种客车门式移动检修平台，它由走行梁（８）、支腿（３）、蓬架（２）、操作台（４）、扶梯（６）和（１３）、电动葫芦（１）等组成，其特征在于：由顶部检修平台（５）连接一侧的两个支腿（３），蓬架（２）再把两侧支腿（３）连成一体，构成门架，中部检修平台（７）位于顶部检修平台（５）和走行梁（８）之间，其一侧与支腿（３）相连接，蓄电池箱（１４）、电控箱（１０）、驱动机构（９）安装在走行梁（８）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长明，池毓敢，任祖明，梁界平，
申请(专利权)人：福州铁路分局车辆分处，福州铁路分局福州车辆段，三明铁路机械厂，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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