铁路客车轴箱检修输送线制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路客车轴箱检修输送线，本机由轴箱输送线、轴箱端面除锈机工位、轴箱一次清洗机工位、轴箱内孔除锈机工位、轴箱二次清洗机工位组成；所诉轴箱端面除锈机工位位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位、轴箱内孔除锈机工位、轴箱二次清洗机工位；所述轴箱输送线贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；即在轴箱输送过程中完成轴箱的端面除锈、轴箱的一次清洗、轴箱内孔除锈和轴箱的二次清洗工作，是一种自动化程度较高的用来检修铁路标准客车轴箱和CW-2型轴箱的生产线。

【技术实现步骤摘要】
铁路客车轴箱检修输送线所属
本专利技术涉及一种铁路客车轴箱检修输送线，属于一种铁路客车轴箱检修流水线式输送设备。
技术介绍
随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种客车轴箱的检修量不断增加，现有检修强度已经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在铁路客车轴箱检修上，传统的人工采用小车式由上一检修工位传递到下一检修工位的方式，不但影响检修效率，造成检修场地混乱，容易形成单一检修工位工件积压，影响检修效率，工人检修劳动强度巨大，同时检修效率也无法满足日益增长的检修数量。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供了一种通过自动输送，根据检修的节拍，快速将待检修轴箱由上一检修工位输送到下一检修工位，流水线式传输方式，即保证检修效率，又工人的劳动强度，从而提高了生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种铁路客车轴箱检修输送线，其特征在于：整机由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)组成；所诉轴箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车轴箱检修输送线，其特征在于：整机由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)组成；所诉轴箱端面除锈机工位(2)位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)；所述轴箱输送线(1)贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；所述轴箱输送线(1)由输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)组成，所述输送辊子(6)位于框架(8)上方，所述减速电机(7)位于框架(8)内部，所述减速电机(7)带动输送辊子(6)将试验件传送至下一工位。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车轴箱检修输送线，其特征在于：整机由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)组成；所诉轴箱端面除锈机工位(2)位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)；所述轴箱输送线(1)贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；所述轴箱输送线(1)由输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)组成，所述输送辊子(6)位于框架(8)上方，所述减速电机(7)位于框架(8)内部，所述减速电机(7)带动输送辊子(6)将试验件传送至下一工位；所述的轴箱内孔除锈机工位(4)包括升降机构I(40)与夹紧机构I(44)分别位于轴箱输送线(1)中输送辊子(6)的上方和下方；所述夹紧机构I(44)由夹紧油缸II(34)、挡板I(32)组成，所述夹紧油缸II(34)带动挡板I(32)前后移动夹紧试验件。2.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱检修输送线，其特征是所述轴箱端面除锈机工位(2)由支架(9)、夹紧气缸(10)、打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)、刷头(13)、刷头旋转电机(14)、防护罩气缸(15)、防护罩(16)组成，所述支架(9)位于轴箱端面除锈机工位(2)下部，所述夹紧气缸(10)位于支架(9)上方，所述打磨盘(12)位于防护罩(16)与夹紧气缸(10)中间，所述防护罩气缸(15)位于防护罩(16)后方，推动防护罩(16)前后移动，所述刷头旋转电机(14)连接在刷头(13)后方带动刷头(13)旋转，所述打磨盘旋转电机(11)位于打磨盘(12)后方并带动打磨盘(12)旋转，所述刷头(13)置于打磨盘(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于泳，张强，苗群，徐志刚，张坤，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23