一种前置客车驾驶区检修门制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种前置客车驾驶区检修门。属于客车驾驶区检修门技术领域。它主要是解决现有中小型前置客车存在增加司机门对成本控制、车内空间及车身结构强度等有较大限制，取消司机门又会造成用户在检修驾驶区踏板、管线等困难的问题。它的主要特征是：在前置客车Ａ柱和Ｂ柱、侧窗下沿梁和腰梁之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板，该检修门门洞尺寸不大于仪表台和驾驶区地板、Ａ柱和Ｂ柱之间的距离。本实用新型专利技术具有在保证车身结构强度和驾驶区操纵空间的前提下，可以方便的对驾驶区进行检修、散热通风的特点，主要用于前置中小型客车驾驶区踏板、管线维护、散热通风的检修仓门。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车驾驶区检修门
具体涉及一种前置客车驾驶区踏板、管线维护、散热通风的检修仓门。
技术介绍
随着国民经济持续增长，我国城市化的步伐也在不断加快，为保护环境和节约能源，城市公交在公共交通中有着不可替代的作用。在中小城市公共交通中，中小型前置公交客车占全部营运车辆相当大的比例。增加司机门对中小型前置公交车成本控制、车内空间及车身结构强度等有较大限制；取消司机门，在方便驾驶区布置和成本控制方面有着明显的优势，但是会造成用户在检修驾驶区踏板、管线等方面很大的困难。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种在保证车身结构强度和驾驶区操纵空间的前提下，可以方便的对驾驶区进行检修、散热通风的前置客车驾驶区检修门。 本技术的技术解决方案是一种前置客车驾驶区检修门，其特征是在前置客车A柱和B柱、侧窗下沿梁和腰梁之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板，该检修门门洞高度不大于仪表台和驾驶区地板之间的距离，宽度不大于A柱和B柱之间的距离。 本技术的技术解决方案中所述的检修门门板通过铰链与车身侧围连接；检修门门洞上设有止口及密封胶条。 本本技术的技术解决方案中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前置客车驾驶区检修门，其特征是：在前置客车Ａ柱（１）和Ｂ柱（２）、侧窗下沿梁（３）和腰梁（４）之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板（１２），该检修门门洞高度不大于仪表台（１３）和驾驶区地板（５）之间的距离，宽度不大于Ａ柱和Ｂ柱之间的距离。

【技术特征摘要】
一种前置客车驾驶区检修门，其特征是在前置客车A柱(1)和B柱(2)、侧窗下沿梁(3)和腰梁(4)之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板(12)，该检修门门洞高度不大于仪表台(13)和驾驶区地板(5)之间的距离，宽度不大于A柱和B柱之间的距离。2. 根据权利要求1所述的一种前置客车驾驶区检修门，其特征是所述的检修门门板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱正华，刘含超，
申请(专利权)人：东风襄樊旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]