一种后置发动机客车用短轴变速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器，具体为一种后置发动机客车用短轴变速器。
技术介绍
7.5米后置发动机的客车，之前市场上采用的是五挡变速器，经市场调研主要用于农村城乡、县级路，路况较复杂，五挡变速箱无法满足工况，需要将整车配置由五挡箱提升为六挡箱，但轴向长度不能增加，该种短轴六挡变速箱目前处于空白状态。
技术实现思路
本技术为了解决现有后置发动机客车用五挡变速器存在无法满足工况的问题，提供了一种后置发动机客车用短轴变速器。本技术是采用如下技术方案实现的：一种后置发动机客车用短轴变速器，包括卧式壳体，卧式壳体内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块，前进挡的2-6挡齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮上均设置有短行程锁环式钢基喷钼同步器。该结构设计换挡轻便，质量可靠，且齿轮承载能大、精度高、噪音低，可满足后置发动机至传动轴短距离客车的使用要求，克服了现有后置发动机客车用五挡变速器存在无法满足工况的问题。本技术结构设计合理可靠，满足发动机最大功率140～180PS,额定扭矩750Nm，额定转速2600rpm，6挡速比0.786、1挡速比5.897，进而满足后置发动机至传动轴短距离客车的使用要求，具有换挡轻便，质量可靠，且齿轮承载能大、精度高、噪音低的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-卧式壳体，2-输入轴，3-铜摆块，4-斜齿轮，5-短行程锁环式钢基喷钼同步器。具体实施方式一种后置发动机客车用短轴变速器，包括卧式壳体1，卧式壳体1内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴2和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块3，前进挡的2-6挡齿...
【技术保护点】
一种后置发动机客车用短轴变速器，其特征在于：包括卧式壳体（1），卧式壳体（1）内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴（2）和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块（3），前进挡的2‑6挡齿轮均为斜齿轮（4），且斜齿轮（4）上均设置有短行程锁环式钢基喷钼同步器（5）。
【技术特征摘要】
1.一种后置发动机客车用短轴变速器，其特征在于：包括卧式壳体（1），卧式壳体（1）内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴（2）和输...
【专利技术属性】
技术研发人员：原洋平，朱栋梁，蔡庆，谷玉明，李文俊，郑雄飞，张若晶，刘金萍，王丽娟，
申请(专利权)人：中国重汽集团大同齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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