差速器总成制造技术

本发明专利技术提供一种车辆差速器总成，其包含：壳体；设置在壳体内的可旋转的支架；一对半轴齿轮，每个半轴齿轮与可旋转地连接到支架的一个或多个小齿轮啮合地接合，其中半轴齿轮与延伸超过支架和壳体的相应的短轴一体地形成，短轴是实心的且包含配置为接合相应的驱动轴总成的径向外部花键。

Differential assembly

The present invention provides a vehicle differential assembly, which comprises: a housing; a rotatable bracket is arranged in the shell; a half axle gears, connecting each axle gear and rotatably support one or more small gear meshing engagement, which forms the half shaft gear and the extension of the short axis of the corresponding more than one bracket and the shell, the short axis is solid and contains the configuration to engage external spline radial driving shaft assembly of the corresponding.

【技术实现步骤摘要】
差速器总成
本专利技术总体上涉及一种用于车辆的传动系的差速器总成，并且具体地，但并非仅仅，涉及一种包括延伸超过差速器的壳体的短轴的差速器总成。
技术介绍
在前轮驱动机动车辆中，驱动轴一般进入变速器总成以连接到差速器总成。这种设置需要驱动轴和变速器总成形成密封以将变速器流体保持在变速器总成内。然而，在驱动轴安装之前或者如果驱动轴随后被移除，则密封破裂。期望提供一种差速器和驱动轴设计，其将可靠地抑制在车辆寿命周期的所有阶段从差速器移除驱动轴时变速器流体的泄漏。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆差速器总成，其包含：壳体；设置在壳体内的可旋转支架；一对半轴齿轮，每个半轴齿轮与可旋转地连接到支架的一个或多个小齿轮啮合；其中半轴齿轮与延伸超过支架和壳体的相应短轴一体地形成，短轴包含配置以接合相应的驱动轴总成的径向外部花键。至少一个短轴可以是实心的。至少一个短轴可以是空心的。短轴可以被配置为改装到现有的例如先前的差速器总成中。现有的差速器总成可以包含半轴齿轮，该半轴齿轮不包含延伸超出支架的相应的短轴。驱动轴可以插入到现有差速器总成的差速器壳体中。短轴可配置为与基本上与现有差速器总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆差速器总成，包含：壳体；设置在所述壳体内的可旋转的支架；以及一对半轴齿轮，每个所述半轴齿轮与可旋转地连接到所述支架的一个或多个小齿轮啮合地接合，其中所述半轴齿轮与延伸超过所述支架和所述壳体的相应短轴一体地形成，所述短轴包含配置为接合相应的驱动轴总成的径向外部花键。

【技术特征摘要】
2016.01.15 GB 1600813.81.一种车辆差速器总成，包含：壳体；设置在所述壳体内的可旋转的支架；以及一对半轴齿轮，每个所述半轴齿轮与可旋转地连接到所述支架的一个或多个小齿轮啮合地接合，其中所述半轴齿轮与延伸超过所述支架和所述壳体的相应短轴一体地形成，所述短轴包含配置为接合相应的驱动轴总成的径向外部花键。2.根据权利要求1所述的车辆差速器总成，其中所述半轴齿轮配置为改装到现有的差速器总成中，并且其中所述现有的差速器总成的半轴齿轮不包含延伸超过所述支架的相应的短轴，并且其中所述驱动轴插入到所述差速器壳体中。3.根据权利要求2所述的车辆差速器总成，其中所述短轴配置为与大体上与所述现有差速器总成中相应轴承相同尺寸的轴承接合。4.根据权利要求1所述的车辆差速器总成，其中所述短轴包含用于密封抵靠所述支架和所述壳体中的至少一个的表面。5.根据权利要求1所述的车辆差速器总成，其中至少一个短轴是实心的。6.一种传动系总成，包含：壳体；设置在所述壳体内的可旋转的支架；两个半轴齿轮，每个所述半轴齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·贾马尔·瓦尔特，理查德·马克·多布奈伊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US