汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，包括安全气囊、仪表盘骨架、气囊盖板、泡沫层和表皮；在安全气囊爆破的区域内，仪表盘骨架上设有弱化其强度的凹痕或凹槽，且表皮背面划有能使安全气囊顺利爆出的撕裂线。本实用新型专利技术的优点是结构简单，容易实现，使用于车内不仅使得整个仪表板的结构一体化更强，造型更加美观大方，而且更能很好的保护车内人员，尤其是副驾驶坐上的人的安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车仪表板上的安全气囊门结构，尤其是一种汽车仪表 板副驾驶侧无缝气囊门结构。技术背景汽车安全气囊系统(S叩plermental Restraint System,简称SRS)是种辅 助保护系统， 一般来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当 以前国外一些高档车方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有 安全气囊。但随着人们越来越重视车辆安全性能，国家有关部门对汽车安全装置 应用的高度重视，以及汽车安全气囊系统技术的普及，现在许多国产车都装备有 安全气囊，并且安全气囊的安装位置也不在局限于驾驶员处的方向盘衬垫内，为 了更好的保护车内人员的安全，许多国产汽车在副驾驶侧的汽车仪表板内也都设 有安全气囊门结构，但现有的仪表板副驾驶侧的气囊门结构大多为有缝的。这种 有缝的气囊门结构不仅在爆破气囊的瞬间会强烈地震动缝隙周围的空气，从而对 车内的人体造成一定的安全隐患，而且有缝气的囊门结构影响车内仪表板的整体 感，从而影响车饰的美观。
技术实现思路
1、 专利技术目的为了解决现有车内有缝气的囊门结构的不足，本技术提 供一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，该无缝气囊门结构简单，容易实现，使用于车内不仅使得整个仪表板的结构一体化更强,造型更加美观大方，而且更 能很好的保护车内人员，尤其是副驾驶坐上的人的安全。2、 技术方案本技术所述的一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构， 包括安全气囊、仪表盘骨架、气囊盖板、泡沫层和表皮，其特征在于在安全气囊爆破的区域内，仪表盘骨架上设有易使其遭气囊爆破冲击断裂的凹痕或凹槽， 且表皮背面划有能使安全气囊顺利爆出的撕裂线。为了能使安全气囊打瞬间开时顺利的爆断仪表盘骨架，从而爆出表皮，保护 副驾驶坐上的人的安全，将凹痕或凹槽等距设置在仪表盘骨架上。为了能使安全气囊冲爆骨架弱化区域后，顺利爆出，保护副驾驶坐上的人的 安全，表皮背面划有比仪表盘骨架形状略大的U形撕裂线(如图3)。本技术机构工作原理是利用安全气囊打开时产生的2500土500N的冲 击力瞬间将设在安全气囊区域的设有凹痕或凹槽的支撑仪表盘骨架从11处(如 图l)开始冲断，续而冲破表皮背面的撕裂线打开安全气囊，从而保护了副驾驶 坐上的乘客安全。3、有益效果本技术结构简单，容易实现，使用于车内不仅使得整个 仪表板的结构一体化更强,造型更加美观大方(如图4)，而且比有缝气囊结构更 能很好的保护车内人员，尤其是副驾驶坐上的人的安全。附图说明图1是本技术副驾驶侧截面结构示意图。 图2是仪表板骨架弱化结构示意图。 图3是撕裂线与仪表盘骨架形状结构示意图。 图4是本技术仪表板副驾驶侧主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图l，本汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构包括安全气囊1、仪表盘骨 架2、气囊盖板3、泡沫层4和表皮5。先用冷刀在表皮5背面气囊爆破区域划 出深度为0.5±0. lmra的"U"形撕裂线(如图3)，然后表皮5与安装好金属气 囊盖板3的仪表板骨架2放到发泡模中进行发泡产生泡沫层4，再用铣刀弱化仪 表盘骨架2及泡沫层4，即用铣刀在爆破区域中的仪表盘骨架2上等距的开U形 排列的凹槽(凹槽区域仅留下2ram厚的泡沫层)，留下尺寸为5 + 0. 5/-lmm的支 撑筋来连接并支撑仪表盘骨架2，同时在支撑筋上铣凹痕进一步弱化仪表盘骨架 2的强度，开好后仪表盘骨架2正面由5段支撑筋连接而成，两侧面各剩下3段 支撑筋(如图2)，这样安全气囊一旦爆破，产生的冲击力就非常容易瞬间冲断 整个仪表盘骨架2。最后将安全气囊1设置于仪表盘骨架2背面的空腔内。只要 安全气囊1瞬间以2500土500N的冲击力打开时，便能将仪表盘骨架2从11处冲 破，最终沿U型撕裂线冲破表皮打开，从而保护乘客安全。权利要求1、一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，包括安全气囊(1)、仪表盘骨架(2)、气囊盖板(3)、泡沫层(4)和表皮(5)，其特征在于在安全气囊(1)爆破的区域内，仪表盘骨架(2)上设有凹痕或凹槽，且表皮(5)背面划有能使安全气囊(1)顺利爆出的撕裂线。2、 根据权利要求1所述的汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，其特征在 于凹痕或凹槽等距设置仪表盘骨架(2)上。3、 根据权利要求1所述的汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，其特征在 于撕裂线的形状为U形。专利摘要本技术提供了一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，包括安全气囊、仪表盘骨架、气囊盖板、泡沫层和表皮；在安全气囊爆破的区域内，仪表盘骨架上设有弱化其强度的凹痕或凹槽，且表皮背面划有能使安全气囊顺利爆出的撕裂线。本技术的优点是结构简单，容易实现，使用于车内不仅使得整个仪表板的结构一体化更强，造型更加美观大方，而且更能很好的保护车内人员，尤其是副驾驶坐上的人的安全。文档编号B60R21/20GK201049613SQ20072003820公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月12日 优先权日2007年6月12日专利技术者苏建刚, 赵海斌, 伟 陈 申请人:常熟市汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板副驾驶侧无缝气囊门结构，包括安全气囊（１）、仪表盘骨架（２）、气囊盖板（３）、泡沫层（４）和表皮（５），其特征在于：在安全气囊（１）爆破的区域内，仪表盘骨架（２）上设有凹痕或凹槽，且表皮（５）背面划有能使安全气囊（１）顺利爆出的撕裂线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海斌，苏建刚，陈伟，
申请(专利权)人：常熟市汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]