车辆悬架和改进的组装方法技术

本发明专利技术涉及车辆悬架和改进的组装方法。一种车辆悬架包括：附连到弹簧模块上的车架附连部分，弹簧模块具有由两个侧壁、顶壁和底壁限定的开口；以及定位在开口内的弹簧安装件，弹簧安装件的任一侧上有两个剪切弹簧，其中，弹簧安装件包括内侧部分，以及与内侧部分分开的外侧部分，以及定位在内侧部分或内侧部分中的至少一个中的贯穿孔，其允许带螺纹连接杆穿过其中，其中，连接杆已经上紧，以将第一弹簧安装件的内侧部分与第一弹簧安装件的外侧部分拉到一起，并且在弹簧安装件的第一侧壁和开口的第一侧壁之间压缩第一剪切弹簧，并且还在弹簧安装件的第二侧壁和弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第二剪切弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种剪切弹簧本申请是于2011年8月17日提交的已进入中国国家阶段的PCT专利申请(中国国家申请号为201180072177.7，国际申请号为PCT/US2011/048045，专利技术名称“车辆悬架和改进的组装方法”)的分案申请。相关申请的交叉引用本申请要求2011年7月8日提交的美国申请序列No.13/178,773的优先权，该申请通过引用整体地结合在本文中。
本专利技术大体涉及车辆悬架。更特别地，本专利技术涉及具有弹簧的车辆悬架。
技术介绍
用于在职业或重型拖运卡车应用中使用的单个弹簧刚度悬架和可变的弹簧刚度悬架是已知的。单个弹簧刚度悬架具有固定弹簧刚度，一般必须将固定弹簧刚度设定成产生行驶舒适的悬架或展现充分滚动稳定性的硬悬架的水平。因此，滚动稳定性或行驶质量在单个弹簧刚度悬架中受到损害，这取决于选择的弹簧刚度。在操作期间通过提供多个弹簧刚度，可变的弹簧刚度悬架克服单个弹簧刚度悬架的这个缺陷。随着簧上负载增大，弹簧刚度相应地增大。在美国专利No.6,585,286中显示了用于在职业或重型拖运卡车应用中使用的可变的弹簧刚度弹性体弹簧悬架的示例，该专利的公开通过引用而结合在本文中。那个悬架利用摇枕弹簧和辅助弹簧来实现其可变的弹簧刚度。本专利技术的受让人在2010年9月5日提交的名称为“SuspensionAssemblyWithTie-Plate(具有垫板的悬架组件)”的美国申请No.12/876,158中公开了一种车辆悬架，其具有剪切弹簧和弹簧刚度持续增大的负载缓冲器，该申请是2009年8月22日提交的名称为“Tie-plateandframehangerofasuspensionassembly(悬架组件的垫板和车架吊钩)”的美国专利申请No.12/545,828的延续部分，美国专利申请No.12/545,828是2008年12月12日提交的名称为“ModularSuspensionSystemandComponentsThereof(模块化悬架系统及其构件)”的美国专利申请No.12/334,195的延续部分，以及2008年3月10日提交的名称为“ElastomericSpringVehicleSuspension(弹性体弹簧车辆悬架)”的美国专利申请No.12/045,069(现在是美国专利No.7,926,836)的延续部分，以上各个申请和专利都转让给了瀚瑞森美国L.L.C。本申请通过引用而将美国专利申请No.12/545,828、No.12/334,195，以及No.12,876,158，以及美国专利No.7,926,836结合在本文中。本申请包括对上面提到的申请中公开的车辆悬架的改进和进步。
技术实现思路
在一方面，提供一种悬架，包括：适于连接到车辆车架纵梁上的第一车架附连部分；附连到第一车架附连部分上的第一弹簧模块，所述第一弹簧模块具有由所述第一弹簧模块的顶壁、底壁和第一侧壁和第二侧壁限定的开口；定位在开口内的第一弹簧安装件；定位在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的所述第一侧壁之间的第一剪切弹簧；定位在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的所述第二侧壁之间的第二剪切弹簧，其中，第一弹簧安装件包括内侧部分，以及与内侧部分分开的外侧部分、定位在第一弹簧安装件的内侧部分或内侧部分中的至少一个中的贯穿孔，贯穿孔适于允许第一带螺纹连接杆穿过其中，其中，第一带螺纹连接杆已经上紧，以将第一弹簧安装件的内侧部分与第一弹簧安装件的外侧部分拉到一起，并且在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间压缩第一剪切弹簧，并且还在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第二剪切弹簧。在另一方面，提供一种悬架，包括：适于连接到车辆车架纵梁上的车架附连部分；附连到车架附连部分上的第一弹簧模块，所述第一弹簧模块具有由所述第一弹簧模块的顶壁、底壁和第一侧壁和第二侧壁限定的开口；定位在第一弹簧模块的开口内的第一弹簧安装件；定位在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的所述第一侧壁之间的第一剪切弹簧；定位在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的所述第二侧壁之间的第二剪切弹簧，所述第一弹簧安装件包括内侧部分，以及与内侧部分分开的外侧部分、定位在第一弹簧安装件的内侧部分或外侧部分中的至少一个中的贯穿孔，贯穿孔适于允许第一连接杆穿过其中，其中，第一连接杆已经上紧，以将第一弹簧安装件的内侧第一部分和第一弹簧安装件的外侧第二侧拉到一起，并且在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间压缩第一剪切弹簧，并且还在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第二剪切弹簧；以及定位在第一弹簧模块附近的第二弹簧模块，所述第二弹簧模块具有由所述第二弹簧模块的顶壁、底壁和第一侧壁和第二侧壁限定的开口；定位在第二弹簧模块的开口内的第二弹簧安装件；定位在第二弹簧安装件的第一侧壁和第二弹簧模块的开口的所述第一侧壁之间的第三剪切弹簧；定位在第二弹簧安装件的第二侧壁和第二弹簧模块的开口的第二侧壁之间的第四剪切弹簧，所述第二弹簧安装件由内侧部分以及与内侧部分分开的外侧部分、贯穿孔组成，贯穿孔定位在第二弹簧安装件的内侧部分或外侧部分中的至少一个中，贯穿孔适于允许第二连接杆穿过其中，其中，第二连接杆已经上紧，以将第二弹簧安装件的内侧部分和第二弹簧安装件的外侧部分拉到一起，并且在第二弹簧安装件的第一侧壁和第二弹簧模块的开口的第一侧壁之间压缩第三剪切弹簧，并且在第二弹簧安装件的第二侧壁和第二弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第四剪切弹簧。在另一方面，提供一种剪切弹簧，包括：基部；以及与基部相对的V形表面，其适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应的V形表面配合；以及定位在基板和具有V形表面的板之间的弹性体材料。在另一方面，提供一种组装车辆悬架的方法，包括以下步骤：提供适于连接到车辆车架纵梁上的车架附连部分，车辆车架纵梁具有附连到车架附连部分上的第一弹簧模块，其中，第一弹簧模块具有由第一弹簧模块的顶壁、底壁、第一侧壁和第二侧壁限定的开口；将第一弹簧安装件的第一部分定位在开口内；将第一剪切弹簧定位在第一弹簧安装件的第一渐缩表面和第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间；将第二剪切弹簧定位在第一弹簧安装件的第二渐缩表面和第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间；将第一弹簧安装件的第二部分定位在开口内；使第一带螺纹连接杆穿过第一弹簧安装件的第一部分或第一弹簧安装件的第二部分中的至少一个中的贯穿孔；以及上紧第一带螺纹连接杆，以将第一弹簧安装件的第一部分和第一弹簧安装件的第二部分拉到一起，并且在第一弹簧安装件的第一侧壁和第一弹簧模块的开口的第一侧壁之间压缩第一剪切弹簧，并且还在第一弹簧安装件的第二侧壁和第一弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第二剪切弹簧。在另一方面，提供一种用于在车辆悬架中使用的鞍座组件，包括：具有底部安装区段的内侧鞍座，所述内侧鞍座包括上部第一端和上部第二端，上部第一端包括第一弹簧安装件的内侧部分，上部第二端包括第二弹簧安装件的内侧部分，其中，上部第一端和上部第二端定位在内侧鞍座的底部安装件上方；具有底部安装区段的外侧鞍座，所述外侧鞍座包括上部第一端和上部第二端，上部第一端包括第一弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种剪切弹簧，包括：基部；以及与所述基部相对的V形表面，其适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应的V形表面配合；以及定位在所述基部和所述V形表面之间的弹性体材料，其中，所述基部包括第一凸缘，所述第一凸缘延伸远离所述V形表面，并且适于定位在弹簧模块的侧壁的第一边缘的外侧，并且其中，所述基部包括第二凸缘，所述第二凸缘延伸远离所述V形表面，并且适于定位在所述弹簧模块的侧壁的第二边缘的外侧，其中所述第一凸缘和所述第二凸缘定位在平行平面中。

【技术特征摘要】
2011.07.08 US 13/1787731.一种剪切弹簧，包括：基部；以及与所述基部相对的V形表面，其适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应的V形表面配合；以及定位在所述基部和所述V形表面之间的弹性体材料，其中，所述基部包括第一凸缘，所述第一凸缘延伸远离所述V形表面，并且适于定位在弹簧模块的侧壁的第一边缘的外侧，并且其中，所述基部包括第二凸缘，所述第二凸缘延伸远离所述V形表面，并且适于定位在所述弹簧模块的侧壁的第二边缘的外侧，其中所述第一凸缘和所述第二凸缘定位在平行平面中，其中，所述基部包括扁平基板，并且所述第一凸缘和所述第二凸缘从所述扁平基板垂直地延伸。2.根据权利要求1所述的剪切弹簧，其特征在于，进一步包括：定位在所述基部和所述V形表面之间的一个或更多个中间板，其中，所述中间板中的至少一个是V形或扁平的。3.根据权利要求1所述的剪切弹簧，其特征在于，所述基部具有去顶U形横截面。4.根据权利要求1所述的剪切弹簧，其特征在于，所述基部和所述第一凸缘以及所述第二凸缘由单个板形成。5.根据权利要求4所述的剪切弹簧，其特征在于，所述V形表面包括V形板。6.根据权利要求1所述的剪切弹簧，其特征在于，所述第一凸缘和所述第二凸缘适于延伸超过弹簧模块开口的侧壁的第一侧和第二侧，以便约束所述剪切弹簧相对于所述弹簧模块开口的侧壁的侧向移动。7.根据权利要求1所述的剪切弹簧，其特征在于，进一步包括定位在所述基部和所述V形表面之间的中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：SD诺布尔，H克伦迪安，AT杜丁，
申请(专利权)人：瀚瑞森美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US