卡车用中冷器保护板总成制造技术

本实用新型专利技术属于重型汽车零部件技术领域，具体地涉及卡车用中冷器保护板总成，包括保护板，所述保护板的下表面固设有至少一个支架，支架上设有至少一个安装孔，支撑杆通过安装孔固定在支架上，保护板上设有多个通风孔。本实用新型专利技术具有通风优良、重量轻、强度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
卡车用中冷器保护板总成
本技术属于重型汽车零部件
，具体地涉及卡车用中冷器保护板总成。
技术介绍
工程车中，比如矿区自卸车等工作环境较差的车辆，为了防止路面飞溅的石块等坚硬物品对中冷器的碰撞损坏，需要安装中冷器保护板。 中国技术专利CN202508042U，如附图6所示，公开了一种冷却模块防护板，包含防护板面1，防护板面1的左右设置有侧翻边2，防护板面1的前端设置有前端固定安装孔3，防护板面1的后端设置有后端固定安装孔4。该冷却模块防护板的左右侧翻边加工的两道翻边，能够增强防护板面的强度，但是不利于冷却模块的通风散热。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种通风优良、重量轻、强度高的卡车用中冷器保护板总成。 本技术的技术方案是:一种卡车用中冷器保护板总成，包括保护板，所述保护板的下表面固设有至少一个支架，支架上设有至少一个安装孔，支撑杆通过安装孔固定在支架上，保护板上设有多个通风孔。 通过在保护板上设置多个通风孔，可以使中冷器与外部对流，进而使中冷器的通风优良；为了避免由于设置通风孔带来的保护板强度降低的问题，在保护板上设置支架和支撑杆，以提高整个保护板的强度，确保防护效果。 优选地，所述保护板包括保护板一和保护板二，保护板一与保护板二一体成型，保护板一和保护板二之间设有夹角。使保护板一和保护板二呈夹角设置，可以充分利用空间，避免与其它部件发生干涉。 更近一步地，所述保护板一相对于水平面倾斜设置。保护板一倾斜设置能够避免对整车的接近角造成影响，对整车的改动小。 优选地，所述保护板的一端连接有前安装支座，保护板的另一端连接有后安装支座。通过前安装支座和后安装支座实现与车架的连接，结构简单、装卸方便。 更近一步地，所述后安装支座由钢板裁剪、折弯而成，后安装支座上设有圆孔和加强筋，前安装支座由钢板冲压折弯而成，前安装支座上设有安装孔。 优选地，所述支架的数量是三个，其中两个支架分别设在保护板的两端，另外一个支架设在保护板的中部。将三个支架分别设置在保护板的两端和中部，既能满足强度要求，又使保护板的重量较轻。 更近一步地，所述支架上设有三个安装孔，其中两个安装孔分别设在支架的两端，另外一个安装孔设在支架的中部。将三个安装孔设置在支架的两端和中部，即安装三个支撑杆在支架的两端和中部，既能满足强度要求，又不会使保护板的重量过重。 优选地，所述通风孔的直径尺寸小于等于20mm。将通风孔限制在20mm以下，可避免外部坚硬物对中冷器造成损坏。 优选地，所述支架由钢板裁剪而成，支撑杆由碳钢毛坯棒料车削加工而成，支撑杆上设有紧固用外螺纹，保护板由钢板冲压、裁剪而成。 本技术的有益效果是:通过在保护板上设置通风孔，能够使保护板的通风优良，利用设置在保护板上的支架和支撑杆，能够确保保护板的强度满足要求，此外，本技术的卡车用中冷器保护板总成具有连接强度高、工艺简单、防护效果好的优点。 【附图说明】 图1是本技术保护板的结构示意图。 图2是本技术保护板的侧视结构示意图。 图3是本技术保护板的俯视结构示意图。 图4是本技术保护板总成的结构示意图。 图5是本技术的装配结构示意图。 图6是现有技术的结构示意图。 图中，1、保护板，11、保护板一，12、保护板二，2、支架，3、支撑杆，4、通风孔，5、前安装支座，6、后安装支座，7、车架前横梁，8、车架，9、中冷器。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的技术方案进行详细描述。 如图1至图5所示，本技术的卡车用中冷器保护板总成，包括保护板1，用来保护中冷器9避免受到外部飞溅物的损坏，保护板I上设有多个通风孔4，以使中冷器9能够与外部对流，确保通风优良。为了避免较大的外部飞溅物穿过通风孔4损伤中冷器9，通风孔4的直径尺寸设计成小于等于20mm。 本技术的实施例中，保护板I包括保护板一 11和保护板二 12，保护板一 11与保护板二 12由钢板冲压、裁剪一体成型，并冲压通风孔4。保护板一 11和保护板二 12之间设有夹角，可以充分利用空间，避免与其它部件发生干涉。此外，保护板一 11相对于水平面倾斜设置，以能够避免对整车的接近角造成影响，对整车的改动小。 为了避免设置通风孔4使保护板I的强度降低，在保护板I的下表面固设有至少一个支架2，具体地，支架2是由钢板裁剪而成，支架2的数量是三个，其中两个支架2分别设在保护板I的两端，另外一个支架2设在保护板I的中部。在支架2上加工有三个安装孔，其中两个安装孔分别设在支架2的两端，另外一个安装孔设在支架2的中部。支撑杆3通过安装孔固定在支架2上，支撑杆3是由碳钢毛坯棒料车削加工而成，并加工紧固用外螺纹，通过螺纹紧固在支架2上。这样设计的好处在于，既能满足强度要求，又不会使保护板的重量过重。 为了使保护板I的结构简单、便于拆装，使保护板I的一端与前安装支座5连接，保护板I的另一端与后安装支座6连接，以形成中冷器保护板总成。具体地，后安装支座6是由钢板裁剪、折弯而成，并加工圆孔、焊接加强筋；前安装支座5是由钢板冲压折弯而成，并加工安装用圆孔。 安装时，中冷器保护板通过M12螺栓与后安装支座6和前安装支座5连接形成中冷器保护板总成，然后将两个安装支座并通过螺栓紧固件分别和车架8以及车架前横梁7进行连接，安装完成后使其位于冷却模块的前下方。 虽然以上描述了本技术的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车用中冷器保护板总成，包括保护板（1），其特征在于：所述保护板（1）的下表面固设有至少一个支架（2），支架（2）上设有至少一个安装孔，支撑杆（3）通过安装孔固定在支架（2）上，保护板（1）上设有多个通风孔（4）。

【技术特征摘要】
1.一种卡车用中冷器保护板总成，包括保护板(I)，其特征在于:所述保护板(I)的下表面固设有至少一个支架(2)，支架(2)上设有至少一个安装孔，支撑杆(3)通过安装孔固定在支架(2 )上，保护板(I)上设有多个通风孔(4 )。2.如权利要求1所述的卡车用中冷器保护板总成，其特征在于:所述保护板(I)包括保护板一(11)和保护板二( 12 )，保护板一(11)与保护板二( 12 ) —体成型，保护板一(11)和保护板二(12)之间设有夹角。3.如权利要求2所述的卡车用中冷器保护板总成，其特征在于:所述保护板一(11)相对于水平面倾斜设置。4.如权利要求1所述的卡车用中冷器保护板总成，其特征在于:所述保护板(I)的一端连接有前安装支座(5 )，保护板(I)的另一端连接有后安装支座(6 )。5.如权利要求4所述的卡车用中冷器保护板总成，其特征在于:所述后安装支座(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝黎，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37