一种狼狈式运输挂车用转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种狼狈式运输挂车用转向机构，由上回转盘、定位销轴、悬挂架、悬挂回转盘、转向油缸、纵向拉和横向拉杆组成，其中，转向油缸连接液压系统提供动力源，悬挂架连接轮组，纵向拉杆和横向拉杆协调各悬挂架联动，悬挂回转盘用于实现悬挂架转动，上回转盘用于增加转向角度，理论转向角度可达±90°，可伸缩的纵向拉杆配合液压系统操纵，可实现四种转向模式。车辆转向过程为：牵引车带动前车转向，通过操纵液压阀，使转向油缸伸缩，推动与其相连的悬挂架回转，并通过纵向拉杆和横向拉杆的传递，将回转运动传给其它悬挂架，实现四个悬挂架的共同转向。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种狼狈式运输挂车用转向机构
本技术涉及一种狼狈式运输挂车用转向机构，尤其涉及一种用于狼狈式运输挂车及相关设备上专用的油缸拉杆转向机构。
技术介绍
在现行狼狈式运输挂车及相关设备中，为了实现整车的转向，采用了油缸拉杆转向机构: 现行的转向机构主要由悬挂装置、拉杆、油缸和悬挂回转盘组成。工作时，四组悬挂装置是通过四根平行四边形结构的拉杆互相连接的，两根油缸的伸缩带动了其中两组悬挂装置转动，通过连接拉杆的传递，最终带动四组悬挂装置转动，以实现整车的转向功能。 原有的转向模式，结构比较简单粗糙，一则其只有单一的转向模式，在复杂路况中，操作麻烦，通过性较差；二则由于油缸行程的限制使得转向角度较小，最大转向角度为±30°，造成最小转弯半径较大；再则其采用的是平行四边形转向，各悬挂梁转向角度相同，不可能实现同一转向中心，给轮胎造成较大的侧向力，加速轮胎损坏，因此，研究开发出一种结构稳定可靠的新型转向机构将成为该领域的有益改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种狼狈式运输挂车用转向机构，所述转向机构能提供多种转向模式，同时增大转向角度，理论上转向角度可达±90°，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种狼狈式运输挂车用转向机构，由上回转盘(1)、定位销轴(2)、悬挂架(3)、悬挂回转盘(4)、转向油缸(5)、纵向拉杆(6)和横向拉杆(7)组成，转向油缸(5)的支座安装于车架上，悬挂架(3)为四个，分别位于悬挂回转盘(4)上，两个转向油缸(5)一端通过销轴分别连接两个悬挂架(3)，四个悬挂架(3)分别通过两个纵向拉杆(6)和两个横向拉杆(7)互相连接，组成平行四边形铰接结构，所述悬挂架(3)连接轮组；车架的上部中心位置安装有上回转盘(1)，所述上回转盘(1)作为回转部件，其上部与中间承载梁(10)转接，下部与后车(11)连接，用于运行过程中，增加转向的角度；定位销轴(2)在直线行驶时，用于...

【技术特征摘要】
1.一种狼狈式运输挂车用转向机构，由上回转盘(I)、定位销轴(2)、悬挂架(3)、悬挂回转盘(4)、转向油缸(5)、纵向拉杆(6)和横向拉杆(7)组成，转向油缸(5)的支座安装于车架上，悬挂架(3)为四个，分别位于悬挂回转盘(4)上，两个转向油缸(5) —端通过销轴分别连接两个悬挂架(3)，四个悬挂架(3)分别通过两个纵向拉杆(6)和两个横向拉杆(7)互相连接，组成平行四边形铰接结构，所述悬挂架(3)连接轮组；车架的上部中心位置安装有上回转盘(I)，所述上回转盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓林，张少军，于金波，葛仲杰，
申请(专利权)人：上海电力环保设备总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31