一种轮胎可更换的超低液压挂车制造技术

一种轮胎可更换的超低液压挂车，包括车架、车桥总成、液压悬挂架和转向系统，车架为网格平板式焊接件，液压悬挂架的一端通过回转轴承与车架转动连接，液压悬挂架的另一端通过销轴与车桥总成相连接，车桥总成上设置有空气制动系统，液压悬挂架包括支撑导向板、平衡臂和悬挂油缸，支撑导向板与平衡臂及悬挂油缸组成三角型结构，通过悬挂油缸的伸缩实现液压悬挂架的高度升降，支撑导向板远离平衡臂的两端分别与车桥总成上的空气制动系统和车架相连接，车架上设有电气系统，车架四周安装有液压传动系统。本实用新型专利技术大小轮胎可以交替使用，大轮胎可以提高它的承载能力，小轮胎可以降低它的运输高度，提高了挂车的安全稳定性和实用性。提高了挂车的安全稳定性和实用性。提高了挂车的安全稳定性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎可更换的超低液压挂车


[0001]本技术涉及液压挂车
，具体涉及一种轮胎可更换的超低液压挂车。

技术介绍

[0002]随着科学技术的进步发展，工程建设规模不断扩大，对于电力工业、核工业、水利工程、矿山冶金、机械、化工建筑及土方施工部门运送大型、整体不易拆卸的大型物件之用的特种运输行业而言，在运输的过程中还受到限高限宽的约束，对运输设备要求越来越高。主要的运输方式主要有轮船运输、公路运输、铁路运输、航空运输等运输方式，公路运输相对于其它运输方式灵活性大，承担主要大型设备的运输任务，目前公司生产的液压悬挂车最低货台高度为660mm，但是承载能力受到限制，在些特殊货物运输时，不能满足客户要求，需要开发制作既可以满足货台更低要求，又可以让其承载能力好的新型液压挂车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎可更换的超低液压挂车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种轮胎可更换的超低液压挂车，包括车架、车桥总成、液压悬挂架和转向系统，所述车架为网格平板式焊接件，所述液压悬挂架的一端通过回转轴承与车架转动连接，所述液压悬挂架的另一端通过销轴与车桥总成相连接，所述车桥总成上设置有空气制动系统，所述液压悬挂架包括支撑导向板、平衡臂和悬挂油缸，所述支撑导向板与平衡臂及悬挂油缸组成三角型结构，通过悬挂油缸的伸缩实现液压悬挂架的高度升降，所述支撑导向板远离平衡臂的两端分别与车桥总成上的空气制动系统和车架相连接，所述车架上设有电气系统，所述车架四周安装有液压传动系统。
[0006]优选地，所述车架包括中间箱梁和车架横梁，所述中间箱梁均匀固定安装在车架横梁上，所述中间箱梁内设置有加强槽，所述加强槽内固定安装有加强筋。
[0007]优选地，所述转向系统包括液压缸、中心转盘、转向架、牵引杆、多孔液压悬挂转向臂和转向拉杆，所述牵引杆与中心转盘相连接，所述中心转盘的两端分别对应连接转向架的两端，所述转向架远离中心转盘的一端均固定在车架上，所述中心转盘两端分别连接转向拉杆和液压缸，所述转向拉杆与多孔液压悬挂转向臂相连接。
[0008]优选地，所述车架采用Q690D高强度钢制成。
[0009]本技术提供了一种轮胎可更换的超低液压挂车。具备以下有益效果：使用215/50R 17.5的小直径轮胎，最低行驶高度低，车架可以降到700mm高行驶；使用215/75R 17.5的轮胎时，可增加其承载能力；车架强度高，主要钢结构采用高强度钢Q690D，承载力大，最高每轴线能承载22吨；能够实现大转弯半径的自动转向和小转弯半径的手动转向，提高整个车辆的通过性。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0011]图1 本技术在采用大轮胎时的结构示意图；
[0012]图2 本技术在采用小轮胎时的结构示意图；
[0013]图3 本技术的结构俯视图；
[0014]图4 本技术中液压悬挂架的结构示意图；
[0015]图中标号说明：
[0016]1、车架；2、车桥总成；3、液压悬挂架；4、转向系统；5、多孔液压悬挂转向臂；6、空气制动系统；7、液压传动系统；8、电气系统。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1
‑
4所示，一种轮胎可更换的超低液压挂车，包括车架1、车桥总成2、液压悬挂架3和转向系统4，所述车架1为网格平板式焊接件，所述液压悬挂架3的一端通过回转轴承与车架1转动连接，所述液压悬挂架3的另一端通过销轴与车桥总成2相连接，所述车桥总成2上设置有空气制动系统6，所述液压悬挂架3包括支撑导向板、平衡臂和悬挂油缸，所述支撑导向板与平衡臂及悬挂油缸组成三角型结构，通过悬挂油缸的伸缩实现液压悬挂架3的高度升降，所述支撑导向板远离平衡臂的两端分别与车桥总成2上的空气制动系统6和车架1相连接，所述车架1上设有电气系统8，所述车架1四周安装有液压传动系统7。在本实施例中，所述车架1采用Q690D高强度钢制成。本技术中，可以更换轮胎，小轮胎最低行驶高度可以达到700mm；车架结构加强，单轴线承载能力达到22吨；转向灵敏，大大提高货物运输效率。
[0019]在本实施例中，所述车架1包括中间箱梁和车架横梁，所述中间箱梁均匀固定安装在车架横梁上，所述中间箱梁内设置有加强槽，所述加强槽内固定安装有加强筋。
[0020]在本实施例中，所述转向系统4包括液压缸、中心转盘、转向架、牵引杆、多孔液压悬挂转向臂5和转向拉杆，所述牵引杆与中心转盘相连接，所述中心转盘的两端分别对应连接转向架的两端，所述转向架远离中心转盘的一端均固定在车架1上，所述中心转盘两端分别连接转向拉杆和液压缸，所述转向拉杆与多孔液压悬挂转向臂5相连接。
[0021]工作原理：使用中，通过车架1为网格平板式焊接件，使用Q690D高强度钢，增加中间箱梁的结构高度，提高承载能力，使结构承载能力获得较大提高，使用液压悬挂架3，可进行三点和四点支撑切换，同时液压悬挂架3具有升降功能，通过多孔液压悬挂转向臂5两端的固定盘稳固连接，有效增加了挂车的安全和稳定性。
[0022]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎可更换的超低液压挂车，其特征在于：包括车架（1）、车桥总成（2）、液压悬挂架（3）和转向系统（4），所述车架（1）为网格平板式焊接件，所述液压悬挂架（3）的一端通过回转轴承与车架（1）转动连接，所述液压悬挂架（3）的另一端通过销轴与车桥总成（2）相连接，所述车桥总成（2）上设置有空气制动系统（6），所述液压悬挂架（3）包括支撑导向板、平衡臂和悬挂油缸，所述支撑导向板与平衡臂及悬挂油缸组成三角型结构，通过悬挂油缸的伸缩实现液压悬挂架（3）的高度升降，所述支撑导向板远离平衡臂的两端分别与车桥总成（2）上的空气制动系统（6）和车架（1）相连接，所述车架（1）上设有电气系统（8），所述车架（1）四周安装有液压传动系统（7）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘裔，尚乐健，唐继亮，张星浩，张少军，
申请(专利权)人：上海电力环保设备总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：