【技术实现步骤摘要】
一种复合弹簧减震器
本技术涉及一种橡胶空气弹簧总成和减震器，特别是一种复合弹簧减震器。
技术介绍
在现有技术的车辆悬挂系统中，类似于橡胶空气弹簧总成和减震器(仅仅是钢板弹簧)，那么钢板弹簧和减震器是两个必不可少的部件，在使用过程中单独使用，安装空间大，固定复杂，相互匹配技术复杂。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能够将橡胶空气弹簧和减震器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，同时具有橡胶空气弹簧和减震器的功能和优点的复合弹簧减震器。 为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案: 一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸和活塞杆，所述活塞杆远离活塞缸的一端密封连接有底座，所述活塞缸远离活塞杆的一端密封连接有具有内腔的塑料套件，所述底座与塑料套件之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件，所述筒状橡胶件套装在活塞缸和活塞杆的外部并可沿活塞缸和活塞杆进行轴向伸缩。 以下是本技术对上述方案的进一步优化: 塑料套件的内腔与筒状橡胶件的内腔连通，塑料套件上安装有可向筒状橡胶件内充入气体的铜气嘴。铜气嘴螺纹扭紧在塑料套件上，是气流的通道。 进一步优化: 筒状橡胶件的其中一端部套装在底座的外部，在该端部的外部套装有用于对筒状橡胶件和底座进行压紧密封的弯压环。 进一步优化:筒状橡胶件的另一端部向内弯曲并与塑料套件通过压环密封连接。 进一步优化:筒状橡胶件上向内弯曲的部分形成可伸缩的回转部。 进一步优化:所述活塞杆上位于筒状橡胶件内的位置安装有缓冲垫。 进一步优化:所述活塞杆上远离活塞缸的一端连接有上吊环，所述...
【技术保护点】
一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸（11）和活塞杆（5），其特征在于：所述活塞杆（5）远离活塞缸（11）的一端密封连接有底座（3），所述活塞缸（11）远离活塞杆（5）的一端密封连接有具有内腔的塑料套件（10），所述底座（3）与塑料套件（10）之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件（6），所述筒状橡胶件（6）套装在活塞缸（11）和活塞杆（5）的外部并可沿活塞缸（11）和活塞杆（5）进行轴向伸缩。
【技术特征摘要】
1.一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸(11)和活塞杆(5)，其特征在于:所述活塞杆(5 )远离活塞缸(11)的一端密封连接有底座(3 )，所述活塞缸(11)远离活塞杆(5 )的一端密封连接有具有内腔的塑料套件(10)，所述底座(3)与塑料套件(10)之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件(6 )，所述筒状橡胶件(6 )套装在活塞缸(11)和活塞杆(5 )的外部并可沿活塞缸(11)和活塞杆(5)进行轴向伸缩。2.根据权利要求1所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于:塑料套件(10)的内腔与筒状橡胶件(6)的内腔连通，塑料套件(10)上安装有可向筒状橡胶件(6)内充入气体的铜气嘴(12)。3.根据权利要求1或2所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于:筒状橡胶件(6)的其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：单丽丽，
申请(专利权)人：山东红光橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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