汽车车门内夹条总成制造技术

技术编号:1091734 阅读:429 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种汽车车门内夹条总成,它被分成内夹条槽架和内夹条两部分,内夹条槽架上有分别为与内蒙皮加强件、内装饰板和内夹条卡接的卡槽,内蒙皮加强件和内装饰板与卡槽卡接,卡紧力大,安装方便,而内夹条是独立的,其底部有卡头卡于内夹条槽架的卡槽中,在内夹条玻璃通过面上设一层尼龙毛,来增大玻璃通过的顺畅性。本内夹条总成通过采用两部分结构,使内夹条的夹持力在允许的范围内大幅降低,合理调整了夹持力,既保证夹持牢固,又保证玻璃的流畅运行,装配性得到了较大的提高。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
汽车车门内夹条总成                          
本技术涉及汽车的密封件,具体涉及汽车车门的内夹条结构。                          
技术介绍
车门内夹条是保证车门玻璃内侧密封性的重要零部件,内夹条必须牢固地夹持在内蒙皮上,并与车门内饰板衔接,在与车门玻璃的接触中,不仅要实现密封,还要保证玻璃运动的顺畅性,这些功能对内夹条断面的要求很高。目前常用的车门内夹条断面如图1所示,11是车门玻璃,12是内夹条骨架,13是内夹条,14是内饰板,15是内蒙皮加强件,这种断面并不能很好地满足每一个方面性能的需要,具体表现的问题是内蒙皮和内饰板卡接困难。因为现有的内夹条在与内蒙皮的夹持部分,往往为了保证较大的夹持力而将间隙留得很小,一般仅有1-1.5mm,而内夹条和内蒙皮的自身硬度都比较大,加之制造公差,导致了内夹条装配困难,插入力和拔出力远远超过性能指标,出现过剩功能。因此,内夹条的断面需要在夹持力、摩擦力等方面进行改进。                         
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的问题,提供一种汽车车门内夹条总成,解决车门内夹条存在的夹持力过剩、装配困难的问题。本技术提供的汽车车门内夹条总成被分成内夹条槽架和内夹条两个部分,内夹条槽架上有分别为与内蒙皮加强件、内装饰板和内夹条卡接的卡槽,内蒙皮加强件和内装饰板与卡槽卡接,卡紧力大,安装方便,而内夹条是独立的,其底部有卡头卡于内夹条槽架的卡槽中,为了保证玻璃上下流畅,我们在内夹条玻璃通过面上设一层尼龙毛,来增大玻璃通过的顺畅性。这样内夹条总成的卡紧力性能和防阻力性能就通过两个不同的件来能得到保障。专利技术效果:本汽车车门内夹条总成通过采用两部分结构,使内夹条的夹-->持力在允许的范围内大幅降低,合理调整了夹持力,既保证夹持牢固,又保证玻璃的流畅运行,装配性得到了较大的提高。                         附图说明图1是常用的车门内夹条的断面结构图;图2是本技术设计的车门内夹条的断面结构图。                       具体实施方式如图2所示的汽车车门内夹条总成被分成内夹条槽架1和内夹条3两个部分,内夹条槽架1上又分别与内蒙皮加强件7、内装饰板6和内夹条3卡接的卡槽5,内夹条3的底部通过卡头4卡于卡槽5中,在内夹条玻璃通过面上设一层尼龙毛2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门内夹条总成,其特征在于:它由内夹条槽架(1)和内夹条(3)两个部分组成,内夹条槽架(1)上分别与内蒙皮加强件(7)、内装饰板(6)和内夹条(3)卡接的卡槽(5),内夹条(3)的底部通过卡头(4)卡于卡槽(5)中。

【技术特征摘要】
1、汽车车门内夹条总成,其特征在于:它由内夹条槽架(1)和内夹条(3)两个部分组成,内夹条槽架(1)上分别与内蒙皮加强件(7)、内装饰板(6)和内夹条(3)卡接的...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈士昌姚善明董艳菊
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]

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