【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车的车架，特别涉及一种带有高截面外加强梁并且不影响承载高度和离去角的汽车车架。
技术介绍
现有汽车车架一般采用向上加高纵梁截面的形式来加强车架整体刚度，其不足之处在于势必要影响汽车的承载高度，而且整车布置要做较多调整。不适合车辆总高已接近极限的车型。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种承载强度明显加大，同时不影响离去角，不影响承载高度，整车布置不必作较多调整的汽车车架。本技术是通过以下措施来实现的本技术公开了一种汽车车架，在普通车架纵梁外侧套装铆接高截面加强梁，加高部分在普通车架纵梁的下方，高截面加强梁的后端切斜角。本技术在普通车架纵梁外侧套装铆接了高截面加强梁，而且加高部分在原车架的下方，不会影响承载高度，后端切角，不会影响车辆离去角。本技术有益效果是，承载强度明显加大，同时不影响离去角，不影响承载高度，整车布置不必作较多调整。附图说明图1为技术的结构示意图阁2为本技术的剖面结构示意图图中，1普通车架纵梁，2高截面加强梁，3铆钉具体实施方式以下结合附图1和图2对本实施例作具体说明本实施例的纵梁总成是由普通车架纵梁2和高截面加强梁1套装组成，铆钉3将普通车架纵梁1和高载面加强梁2铆接在一起，同时将普通车架纵梁1和高截面加强梁2和横梁铆接在一起。高截面加强梁尾端与原普通车架纵梁平齐，由前向后、由下向上切斜角。从而实现车架纵梁截面加大，承载能力加强，同时不影响承载高度、车辆离去角及其他零部件的安装布置。权利要求1.一种汽车车架，其特征在于在普通车架纵梁(2)外侧套装铆接高截面加强梁(1)，加高部分在普通车架纵梁(2)的下方，高截面加强梁(1)的后...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建宏，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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