【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏车充气内胎。目前脚踏车使用的充气内胎均是带有充气咀及气门装置的环形管状胶胎，因气门的泄漏车辆骑行中使用一段时间后要用打气筒进行充气增压，故需备置打气筒，给车辆骑行使用、特别是骑车远行带来诸多不便，甚至误事，再者，车带一旦被扎车辆即不能正常骑行使用，需卸带进行胶补，为此需要置备木锉、胶水、胶补用胶皮或是送修车部门进行修补，既费时又费事，往往影响正常的工作或生活。本技术的目的是提供一种适于脚踏车、特别是自行车使用的球形充气内胎，以消除现有环形管状充气胶制内胎存在的对车辆骑行使用带来的诸多不利影响及存在的不足之处。环形充气内胎由壁厚均匀的，球面上附有润滑粉的，直径为8-14mm，壁厚为0.3-1mm的高压聚乙烯充气球构成。使用球形充气内胎时，在车轮车圈气咀孔处同定装置一个螺母，将部分附有润滑粉的充气球装于外带内，然后将外带与车圈装配好再用加球器向外带内压入补加附有润滑粉的充气球直至外胎气压达到骑行要求为止。充气球补加完毕后卸下加球器用带螺纹的丝堵将气咀孔封堵后车辆即可骑行或使用。脚踏车使用球形充气内胎其内胎重量与现有环形管状胶制内胎重量基本相同，因此对车辆的骑行或使用无任何不适和不良影响。车带补扎时尖刺物只能将其中的一个或几个充气球刺破，而整个外带气压降低很少，而且剌入带内的尖利物被扎破的充气球自动夹紧使其不能再刺破其他充气球，故不影响车辆的骑行使用，当车带多次被扎外带气压不足时可利用加球器向带内补加充气球至外带气压符合骑行要求即可继续骑行使用直至外带更换为止。脚踏车使用球形充气内胎消除了现有环形管状胶制内胎所带来的不便和麻烦，及以及需备...
【技术保护点】
一种球形充气内胎，其特征是由壁厚均匀的球面上附有润滑粉的，直径为８－１４ｍｍ，壁厚为０．３－１ｍｍ的高压聚乙烯充气球构成。
【技术特征摘要】
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