机动车辆内胎保护轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车辆内胎保护轮胎，用于新轮胎或补过的旧轮胎内胎上。由包覆在内胎上的与内胎相对应的环形胎体１和设置在胎体１上任意位置的一个或多个垫胎胎皮２组成。本实用新型专利技术的环形胎体１由纤维材料制作而成，其上装置有打开或闭合的装置３。环形胎体上与轮胎钢圈接触部位采用弹性纤维材料制作。垫胎胎皮采用轮胎胎皮。本产品将会起到紧固、保护内胎作用，使内胎不易损伤破裂，延长了内胎和外胎的使用寿命。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
机动车辆内胎保护轮胎本技术涉及一种机动车辆用轮胎，具体地说涉及一种机动车辆内胎保护轮胎，用于新轮胎或补过的旧轮胎内胎上。属交通运输工具附件
传统的补胎方法是：当轮胎被戳破后，先将内胎补好，然后在内外胎之间垫块旧胎皮。但这种方法的使用结果是：一是只要有石子或其它坚硬物从外胎破洞处挤进后，很容易戳破内胎；二是短时间内就会导致垫皮夹破内胎。这样，往往因爆胎而造成交通阻塞、车祸等诸多危险因素，造成人民生命财产极大的损失。本技术的目的在于提供一种当内外胎被戳破后，使内胎不易损伤被裂的机动车辆内胎保护轮胎。本技术是这样实现的：一种机动车辆内胎保护轮胎，包括：包覆在内胎上的与内胎相对应的环形胎体和设置在胎体上任意位置的一个或多个垫胎胎皮。与现有技术相比，使用本产品后，将会起到紧固、保护内胎作用。当内外轮胎被戳破后，先将内胎补好，再套上本内胎保护轮胎，将其垫胎胎皮部位直接对准外胎破损处，使内胎不易损伤破裂，延长了内胎和外胎的使用寿命。图1为本技术的外形图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术的垫胎胎皮结构示意图。下面结合附图对本技术作一详细描述；如图1-2所示，本技术由包覆在内胎上的与内胎相对应的环形胎体1和设置在胎体1上任意位置的一个或多个垫胎胎皮2组成。环形胎体1由纤维材料制作而成。其上装有可打开或闭合的装置3。环形胎体1与轮胎钢圈接触部位采用弹性纤维材料4制作。打开或闭合的装置3可采用拉链或搭扣或固定带。-->如图3，垫胎胎皮2由橡胶、铅发丝复合层5和橡胶面层6二层组合而成。本内胎保护轮胎可用于新轮胎或补过的旧轮胎的内胎上。如用在旧轮胎上，当内外轮胎被戳破后，先将内胎补好，再套上本内胎保护轮胎，将其垫胎胎皮部位直接对准外胎破损处。如用在新轮胎上，当内外轮胎被戳破后，先将内胎补好。再将预先设置在轮胎内的本保护轮胎的垫胎胎皮处移至外胎破损处。这样将起到紧固、保护内胎的作用，使内胎不易损伤破裂，延长了内胎和外胎的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆内胎保护轮胎，其特征在于它包括：包覆在内胎上的与内胎相对应的环形胎体（１）和设置在胎体（１）上任意位置的一个或多个垫胎胎皮（２）。

【技术特征摘要】
1、一种机动车辆内胎保护轮胎，其特征在于它包括：包覆在内胎上的与内胎相对应的环形胎体(1)和设置在胎体(1)上任意位置的一个或多个垫胎胎皮(2)。2、根据权利要求1所述的一种机动车辆内胎保护轮胎，其特征在于环形胎体(1)由纤维材料制作而成，其上装置有可打开或闭合的装置(3)。3、根据权利要求1或2所述的一种机动车辆内胎保护轮胎，其特征在于垫胎胎皮(2)为轮胎胎皮。...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄方林，
申请(专利权)人：狄方林，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]