电动克令吊独立液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动克令吊独立液压制动系统，包括与油箱连接的泵，所述泵通过电机驱动，所述泵的输出端通过进油管路依次连接单向阀、减压阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀通过回油管路回油箱，所述电磁换向阀的输出端连接制动器，所述制动器连接减速机；所述单向阀出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器，所述第一管路端部安装抗震电接点压力表，所述第一管路上还分别安装有手动泵和第二溢流阀；位于泵出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，使用可靠性高，安全性好，采用独立的液压泵站结构，占用空间小，成本低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电动克令吊独立液压制动系统，包括与油箱连接的泵，所述泵通过电机驱动，所述泵的输出端通过进油管路依次连接单向阀、减压阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀通过回油管路回油箱，所述电磁换向阀的输出端连接制动器，所述制动器连接减速机；所述单向阀出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器，所述第一管路端部安装抗震电接点压力表，所述第一管路上还分别安装有手动泵和第二溢流阀；位于泵出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀。本技术结构紧凑、合理，操作方便，使用可靠性高，安全性好，采用独立的液压泵站结构，占用空间小，成本低。【专利说明】电动克令吊独立液压制动系统
本技术涉及制动装置
，尤其是一种电动克令吊独立液压制动系统。
技术介绍
克令吊，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。 现有技术的电动克令吊，其工作过程中的起升、回转、变幅的动作均有变频电机驱动，减速机制动器为电机制动，其结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动克令吊独立液压制动系统，从而采用单独的液压泵站，结构简单，成本低。 本技术所采用的技术方案如下: 一种电动克令吊独立液压制动系统，包括与油箱连接的泵，所述泵通过电机驱动，所述泵的输出端通过进油管路依次连接单向阀、减压阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀通过回油管路回油箱，所述电磁换向阀的输出端连接制动器，所述制动器连接减速机；所述单向阀出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器，所述第一管路端部安装抗震电接点压力表，所述第一管路上还分别安装有手动泵和第二溢流阀；位于泵出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀。 作为上述技术方案的进一步改进: 安装减压阀的进油管路上还安装有压力表。 本技术的有益效果如下: 本技术结构紧凑、合理，操作方便，使用可靠性高，安全性好，采用独立的液压泵站结构，占用空间小，成本低。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 其中:1、制动器；2、减速机；3、电磁换向阀；4、压力表；5、减压阀；6、单向阀；7、蓄能器；8、抗震电接点压力表；9、第二溢流阀；10、第一溢流阀；11、手动泵；12、电机；13、油禮；14、栗。 【具体实施方式】 下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。 如图1所示，本实施例的电动克令吊独立液压制动系统，包括与油箱13连接的泵14，泵14通过电机12驱动，泵14的输出端通过进油管路依次连接单向阀6、减压阀5和电磁换向阀3，电磁换向阀3通过回油管路回油箱13，电磁换向阀3的输出端连接制动器1，制动器I连接减速机2 ;单向阀6出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器7，第一管路端部安装抗震电接点压力表8，第一管路上还分别安装有手动泵11和第二溢流阀9;位于泵14出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀10。 安装减压阀5的进油管路上还安装有压力表4。 实际使用过程中，由电机12驱动泵14工作，使液压油从油箱13输送到蓄能器7内，进行蓄能。当减速机2工作时，电磁换向阀3打开，液压油从蓄能器7经过电磁换向阀3到常闭式制动器1，常闭制动器I松开。相反，当减速机2停止工作时，电磁换向阀3关闭，液压油回油箱13，制动器I闭合，起到制动作用。 蓄能器7通过抗震电接点压力表8设定上下压力，当压力高于上压时，电机12停止工作，起到保护作用。单向阀6的设计，可防止液压油回流。当压力低于下压时，电机12开始工作。避免了电机12和泵14长时间工作，提高其使用效率，延长其使用寿命。 减压阀5通过压力表4来控制到制动器I上的压力，保证到达制动器I上的压力适当。 第一溢流阀10和第二溢流阀9的作用是当压力过高时，起减压作用。 当发生紧急情况，电机12不工作，可通过手动泵11给蓄能器7注油，压力上升，可进行下一步动作的操作。其使用方便，结构简单，成本低。 以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。【权利要求】1.一种电动克令吊独立液压制动系统，其特征在于:包括与油箱(13)连接的泵(14)，所述泵(14)通过电机(12)驱动，所述泵(14)的输出端通过进油管路依次连接单向阀(6)、减压阀(5 )和电磁换向阀(3 )，所述电磁换向阀(3 )通过回油管路回油箱(13 )，所述电磁换向阀(3)的输出端连接制动器(1)，所述制动器(I)连接减速机(2);所述单向阀(6)出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器(7)，所述第一管路端部安装抗震电接点压力表(8)，所述第一管路上还分别安装有手动泵(11)和第二溢流阀(9);位于泵(14)出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀(1 )。2.如权利要求1所述的电动克令吊独立液压制动系统，其特征在于:安装减压阀(5)的进油管路上还安装有压力表(4)。【文档编号】F16D65/28GK203948531SQ201420351148【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日 【专利技术者】陈益 申请人:无锡市江南船舶设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动克令吊独立液压制动系统，其特征在于：包括与油箱（13）连接的泵（14），所述泵（14）通过电机（12）驱动，所述泵（14）的输出端通过进油管路依次连接单向阀（6）、减压阀（5）和电磁换向阀（3），所述电磁换向阀（3）通过回油管路回油箱（13），所述电磁换向阀（3）的输出端连接制动器（1），所述制动器（1）连接减速机（2）；所述单向阀（6）出口处的进油管通过第一管路安装有蓄能器（7），所述第一管路端部安装抗震电接点压力表（8），所述第一管路上还分别安装有手动泵（11）和第二溢流阀（9）；位于泵（14）出口处的进油管路和回油管路之间安装有第一溢流阀（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈益，
申请(专利权)人：无锡市江南船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32